UN COLECTOR MECANICO DE MATERIALES, PERFECCIONADO.

Un colector mecánico de materiales, perfeccionado, especialmente destinado a la extracción de materiales de construcción,

elaborados en prensas rotativas del tipo que comprenden un tren transportador sin fin convencional combinado con un carro dotado de medios de desplazamiento y provisto de una plataforma horizontal basculante con topes colaterales, caracterizado esencialemente porque el tren transportador que comprende, presenta en su región central una viga-puente soportada por sendos brazos de palanca paralelos, apoyados sobre la bancada de dicho transportador, al tiempo que, al menos, una de estas palancas se encuentra relacionada, a través de una biela, con una manivela movida por un electromotor, de manera que cada media vuelta de la manivela transmite a la viga-puente una traslación angular de 90º; en tanto, que dicha viga-puente, está constituída por un cuerpo tubular cilíndrico que presenta lateralmente dos chavetas o resaltes longitudinales, simetralmente opuestos, determinando railes de guia de rodadura del carro en un plano horizontal, respecto de la máxima elevación de la viga-puente, presentando el carro, colateralmente, ruedas superiores e inferiores respecto a dichos railes y ruedas oblicuas de apoyo sobre la superficie cilíndrica exterior del cuerpo tubular, cuyas ruedas y resaltes longitudinales constituyen medios de retención radial y lateral del carro sobre la viga puente, limitando al carro a un movimiento axial de vaivén, dado por un mecanismo de biela y manivela, a partir de un grupo motorreductor soportado por el propio puente; constituyendo la combinación de movimientos de dicho tren transportador, carro y viga-puente, un ciclo de actuación que comprende un avance del carro, con su plataforma en disposición horizontal, para recoger en su límite de avance a la pieza o piezas que salen de la presa, cierre de los topes que retienen a la pieza o piezas sobre la plataforma del carro, avance o traslación angular del puente o viga-puente, que supone la misma traslación del carro y su plataforma, como también el cambio de la disposición horizontal de las piezas recogidas a la posición vertical, sobre un palet o plataforma situado previamente por el tren transportador; apertura de los topes, que supone la entrega vertical de las piezas al palet o plataforma, retroceso del puente o viga-puente a su situación inicial; y, avance del tren trasportador, que supone un avance del paleta o plataforma para proporcionar un nuevo espacio par ala pieza o piezas siguientes.