TREN TRASERO DE VEHICULO AUTOMOVIL.

Tren trasero de vehículo automóvil con suspensión de ruedas independientes y brazo arrastrado,

caracterizado por el hecho de que se constituye un bloque de suspensión compacto, que lleva el brazo de rueda, la barra de torsión y el amortiguador, susceptible de deformarse solamente en una dirección determinada sin modificación perjudicial de la geometría del conjunto, estando formado dicho bloque de suspensión a partir de un elemento portador cuya parte superior presenta una sección horizontal en U, cuyas ramas soportan un extremo del amortiguador, estando la parte inferior del elemento portador cerrada por un anillo que se adapta sobre una caja de anclaje de la barra de torsión igualmente utilizada como palier para el brazo de rueda arrastrado, estando unido dicho elemento portador a la caja del vehículo por medio de una estructura intermedia que incluye, especialmente, bloques de elastómeros y que presenta propiedades anisotrópicas, con objeto de no deformarse fácilmente más que según la dirección en la cual la absorción de las vibraciones procedentes de las ruedas es efectuada, con exclusión de las otras que originarían una deformación perjudicial de la geometría del tren y según las cuales dicha estructura opone una resistencia importante.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

Fecha de Solicitud: 26 de Abril de 1978.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 5 de Octubre de 1978.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60G SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).

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