VEHICULO-HUCHA.

Vehículo-hucha, caracterizado esencialmente por presentar en la parte superior de la carrocería una ranura operativamente dimensionada para el paso de una moneda,

coincidiendo la referida ranura con un cuerpo paralelepipédico hueco emergido verticalmente al chasis del motor, que comunica con una cavidad destinada a alojar las monedas, presentando el referido cuerpo en paralelepípedo una sección con orificio de dimensiones apropiadas a las de la sección de la moneda a utilizar, y un corte con forma en cuadrante de circunferencia practicado a partir de una, de sus caras laterales menores, incorporando por el referido corte la región superior y arqueada de una lámina, la cual por su parte inferior puede girar sobre un pasador que la relaciona con el chasis metálico sobre el que incorpora el motor eléctrico de forma aislada, presentando la referida lámina una prolongación que incide sobre una plaquita relacionada con un disco aislante, el cual incorpora central y solidariamente un eje, y por su cara interna y próxima al chasis una arandela metálica aislada eléctricamente del eje, y provista de un apéndice doblado perpendicularmente a ella, que emerge por la cara del disco aislante opuesta a la arandela, sirviendo tal apéndice de tope a la plaquita, la cual presenta un orificio central por el que pasa el eje sobre el que puede girar accionada por la fuerza de un resorte axial al eje y provisto de dos ramas, de las cuales una se apoya en un pivote emergido al disco y la otra en la plaquita, estableciéndose contacto eléctrico entre la plaquita y el eje, accionándose el giro del disco aislante mediante una transmisión mecánica del giro del moto de tal modo que al introducir la moneda esta obliga a girar la lámina superiormente arqueada, liberando la plaquita que pasa a establecer contacto eléctrico con el apéndice de la arandela, sobre la cual incide una lámina flexible y conductora directamente relacionada con una batería eléctrica, en tanto que el otro polo contacta directamente con el motor cerrándose el circuito eléctrico mediante lámina flexible, arandela, plaquita y resorte hasta el eje del disco aislante, el cual se monta sobre el chasis que presenta un apéndice para incidir sobre el otro polo del motor; existiendo une transmisión mecánica que hace rotar al disco aislante, al mismo tiempo que a los órganos normales de locomoción, de tal modo que al dar el disco aislante una vuelta enfrenta la plaquita con la prolongación inferior de la lámina superiormente arqueada, estableciéndose una oposición que origina la separación entre la plaquita y el apéndice del disco, flexionando, el resorte e interrumpiendo el circuito eléctrico.