DISPOSITIVO DE ENGANCHE Y DESENGANCHE PARA UNIDADES DE TREN DE JUGUETE.

Dispositivo de enganche y desenganche para unidades de tren de juguete,

caracterizado esencialmente porque la placa que comporta los carriles, está dotada de un tramo central basculante, ventajosamente situado entre las vías, que comprende sendos nervios longitudinales emplazados en sus zonas marginales, cuyo tramo central presenta sobre su borde elevable un saliente que queda dentro del campo de acción de una rueda dentada, que se encuentra anclada paralelamente por debajo de la placa portadora de los raíles, la cual rueda comprende superiormente resaltes que inciden a intervalos en el saliente del tramo central entre vías, provocando su elevación basculante y caracterizado además porque el dispositivo está dotado de una corredera, traccionada por un resorte, que comprende una ventana y un brazo sobresaliente anterior, quedando alojado en el interior de la citada ventana un tetón dispuesto verticalmente sobre la superficie de un brazo angular articulado traccionado por un resorte, comprendiendo también dicho brazo articulado otro tetón vertical pero sobresaliente respecto de la placa que comporta las vías, de manera que durante la marcha hacia atrás de las unidades de trenes, las alturas de los ejes correspondientes a los vagones pasan por encima del mencionado tetón sobresaliente, pero no la máquina que tropieza mediante su propio chasis o un relieve inferior del mismo, con lo cual se desplaza longitudinalmente la corredera que empuja a través de su brazo sobresaliente anterior a la rueda dentada, la cual, a su vez, por mediación de sus resaltes eleva el tramo central basculante en donde han quedado alojados los vagones, produciéndose su desenganche respecto de la locomotora, la cual entra en el campo de acción de un relieve que actúa sobre su interruptor para invertir el sentido de su marcha, de manera que esta última una vez han quedado desenganchados los vagones, parte en sentido contrario, llevándose a efecto de nuevo el enganche de los vagones durante los intervalos enque los resaltes de la rueda dentada no actúan sobre el tramo basculante entre vías.