DISPOSITIVO INVERSOR DE MARCHA PARA VEHICULOS DE JUGUETE.

Dispositivo inversor de marcha para vehículos de juguete, caracterizado esencialmente porque presenta un apalanca conductora horizontal,

con eje de giro vertical, cuyo brazo de potencia cuenta solidariamente con un pivote vertical, el cual, através de una ventana portacontactos del motor, queda bajo el vehículo, comprendiendo solidariamente dicha palanca una extensión opuesta al pivote, operativamente dispuesta para quedar selectivamente bloqueada con la palanca, dejando en situación central al pivote respecto de la ventana, correspondiente al para del micromotor, mediante el accionamiento manual de una corredera que juega longitudinalmente sobre el chasis del vehículo, estando dotada al efecto dicha corredera de un extremo provisto de una escotadura central apta para recibir el encaje de la extensión de la palanca, con la particularidad además de que entre la palanca y la corredera queda interpuesta una pieza conductora giratoria sobre el mismo eje vertical de la palanca, cuya pieza cuentacon dos delgas contactoras separadas y paralelas, una conectada a un polo del micromotor y, la otra, a la propia palanca, todo ello en función de conmutador del micromotor eléctrico del vehículo, en su juego sobre una placa estática superpuesta a la corredera y dotada de tres lengüetas laterales solidarias, dos conectadas al polo positivo de la alimentación eléctrica y la tercera que es independiente y central, conectada al negativo o masa, hallándose relacionados el brazo de palanca y la cola de la pieza giratoria portadelgas a través de una biela elástica conductora al igual que la propia palanca, de manera que, en el desplazamiento del vehículo sobre la vía o pista, el pivote de la palanca establece contacto con una guía prevista en dicha vía, con lo cual, la palanca gira en posiciones angulares a derechas o izquierdas, según la configuración de la guía, al tiempo que la pieza portadelgas bascula en direcciones opuestas a la palanca, dando lugar a que dichas delgas tomen contacto con lalengüeta central y con una de las laterales y a que conjuntamente el pivote central de la palanca contacte con uno de los contactos de la ventana, invirtiendo de tal modo la polaridad del micromotor eléctrico dando lugar a que el vehículo modifique su sentido de marcha.