MECANISMO PARA PRODUCIR EL CAMBIO DE DIRECCION DE LA MARCHA EN VEHICULOS DE JUGUETE.

Mecanismo productor de cambio de dirección de la marcha en vehículos de juguete,

caracterizado por cuanto está constituido por un sistema reductor de engranajes, provisto de sus correspondientes cuerda o resorte, piñones, coronas y ruedas dentadas, que provoca el movimiento de giro de una leva que penetra en la acanaladura que, a tal fin, está, dispuesta una pieza oblonga que sale al exterior por una abertura practicada en la superficie inferior del chasis, y cuando la citada leva, en su movimiento de rotación, llega a un punto en que la longitud de su radio de giro lo permite, por pasar su zona más alejada del eje de giro por las proximidades de tal pieza saliente oblonga, penetra en su acanaladura y la empujará, haciéndola recorrer el espacio que le permite la dimensión longitudinal de la abertura del chasis por que sale al exterior, hasta provocar su contacto con la superficie de rodadura, dando lugar a la elevación de la parte más próxima a tal punto de apoyo o contacto, con lo que el mecanismo y vehículo a que se aplique quedarán sustentados sobre un par de sus ruedas laterales motrices accionadas por el sistema reductor de engranajes de que está provisto el mecanismo; mientras que al proseguir su movimiento de rotación, la leva llegará a una posición en que la parte más próxima a la pieza acanalada diste del eje de giro de tal excéntrica una longitud tal que no llegue a accionar la antedicha pieza, con lo que ésta, apoyada en la superficie de rodadura, al soportar por si sóla el peso del mecanismo y vehículo a que se aplique, subirá nuevamente, con lo que la parte cuya elevación se habla provocado, bajará, entrando de nuevo en contacto con tal superficie de rodadura, apoyándose en una rueda central no motriz, al tiempo que el mecanismo sigue apoyado en ella por sus ruedas laterales motrices, situadas en la parte opuesta; por otra parte, el sistema reductor de engranajes, accionará a un piñón solidariamente unido a un eje saliente, perpendicular al que une las ruedas motrices citadas, a cuya parte superior se unirá solidariamente otro elemento, provocando su giro en un plano normal al de tales ruedas motrices; con todo ello, se conseguirá la marcha del vehículo a que sea aplicado el mecanismo y el sucesivo cambio de la dirección perseguido,