CAJA DE CAMBIO PERFECCIONADA.
Caja de cambio perfeccionada, caracterizada esencialmente porque está constituida por dos ojos paralelos de los cuales el primario presenta un engranaje solidario paracentral de transmisión con el eje motriz en canto que en una extremidad presenta al menos dos piñones solidarios que,
siendo del mismo diámetro comprenden diferente, número de dietas estando separados estos piñones convenientemente para, constituir un punto muerto entre el embrague selectivo con una rueda dentada que es.desplazable por una extensión estriada del eje secundario, mientras que la extremidad opuesta del eje primario presente acoplado con facultad de giro libre un manguito estriado que constituye en uno de sus extremo un pilón de salida de fuerza al tiempo que; sobre sus estrías es desplazable selectivamente una segunda rueda que juega con al menos otros dos pilones del mismo diámetro Y diferente número de dientes solidarios estos del eje secundario; en tanto que el desplazamiento de ésta segunda rueda dentada bloquea dicho manguito estriado mediante el embrague simultáneo con una extensión estriada solidaria del eje primario, ventajosamente constituida esta extensión por un cuello del engranaje paracentral de toma de fuerza motriz comprendiendo solidariamente al menos uno de dichos ejes un piñón de menor diámetro que a traves de un engranaje intermedio engrana con la correspondiente rueda dentada desplazable del otro eje, para constituir la inversión de marcha; comprendiendo solidariamente el eje secundario en disposición para central un segundo pilón de salida de fuerza.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: FENOLLAR MARIQUE, FRANCISCO
FENOLLAR MARIQUE, H.
Fecha de Publicación: .
Clasificación antigua:
- F16H MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › TRANSMISIONES.
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