UNA GRUA DE JUGUETE.

1. Una grúa de juguete, consistente en un vehículo de los llamados de arrastre que se caracteriza por estar constituido por un chasis-bastidor que superiormente soporta la cabina del conductor y la caja posterior sobre la que descansa el puente de la grúa compuesta de una pluma con su gancho de remolque,

palanca de accionamiento y un bulón fijador que permite libre giro a la misma al vencer la fuerza antagonista de un muelle ahorquillado que tiende en todo instante a mantener y restituir la posición primitiva del conjunto, a la vez que el mencionado chasis tiene practicados dos cajeados independientes con orificios pasantes, previstos para recepción respectivamente de un casquillo, dotado de tetoncillos antagónicos, calado al eje delantero, el cual atraviesa dicho alojamiento transversalmente y soporta el primer tren de ruedas del vehículo, mientras que en el otro alojamiento se dispone un segundo casquillo dotado de una corona dentada, calado al eje trasero del coche y que también atraviesa dicho cajeado y soporta la pareja de ruedas posteriores del mismo, con la particularidad de que los dos ejes son de sección cuadrada que impide el giro loco de los casquillos y en cambio posibilita el arrastre de los mismos.#2. Una grúa de juguete, según la reivindicación 1ª, caracterizada porque en el primer orificio se posiciona el cuerpo del conductor, descansando su parte inferior sobre el casquillo correspondiente a esta zona, de configuración cilíndrica, que superiormente se remata en forma de sombrero de copa y que recibe una esfera achatada por los polos y dotada de un taladro axial por el que discurre el mencionado cuerpo, la cual simula la cabeza del muñeco, mientras que el sombrero sobresale fuera de la cabina a través de un orificio realizado en el techo de la misma, a la par que en el segundo cajeado queda montada una plaquita discoidal con prolongación superior cilíndrica que atraviesa el orificio pasante y se mantiene en posición correcta mediante un muelle laminar que la retiene obligando a contactar su parte inferior contra los dienes de la corona del segundo casquillo, quedando fijos los extremos libres de este muelle y del muelle ahorquillado en el chasis del vehículo mediante una pieza pise y un pasador de fijamiento.