Indicador de ángulo de timón para buques.

1. Indicador de ángulo de timón para buques, caracterizado porque está esencialmente constituido por una corona de cierre hermético,

en cuyo interior va montada una resistencia variable sumergida en aceite mineral dieléctrico, teniendo el eje de esta resistencia una manivela que es accionada por una barra de conexión articulada a un collarín o abrazadera fijada a la mecha del timón, siendo dicha barra de conexión compuesta de dos mitades unidas entre sí por medio de un manguito de ajuste con rosca derecha e izquierda.

2. Indicador de ángulo de timón para buques, caracterizado porque está esencialmente constituido por un galvanómetro de cero central y divisiones a ambos lados coincidentes con las diversas desviaciones del timón, siendo este galvanómetro unido al potenciómetro accionado por la mecha del timón descrito en la reivindicación anterior, por medio de un conductor tripolar de pequeña acción, teniendo dicho galvanómetro dos resistencias fijas iguales, así como los bornes de toma decorriente, interruptor de alumbrado potenciómetro para regulación de éste y fusibles de protección, habiéndose previsto la alimentación con corriente continua procedente de una batería de pilas y/o acumuladores, y/o a través de un rectificador caso de ser la corriente de que dispone alterna.

3. Indicador de ángulo de timón para buques