NUEVO SISTEMA PROPULSOR DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA.
Nuevo sistema propulsor de los motores de puesta en marcha de los motores de combustión interna,
caracterizado por el hecho de que a fin de simplificar la instalación del aire a presión necesaria para poner en marcha el arrancador de aire accionado inicial de los motores de compresión, inclusive hasta convertirlo en un pequeño dispositivo de transporte manual, se prevé la disposición de una botella de anhídrido carbónico (CO2), comprimido, en conexión con un depósito expansionador que al abrir la válvula de salida de la botella de anhídrido carbónico, permite que éste se introduzca en el depósito expansionador, en el cual, tal como su nombre indica, el anhídrido carbónico se dilata y evapora saliendo del depósito evaporizador con la presión suficiente, previamente calculada, para accionar el motor de arranque, de aire, de los motores de compresión
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P0262621.
Solicitante: GALI MALLOFRE, SALVADOR.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: BARCELONA.
Fecha de Solicitud: 21 de Noviembre de 1960.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 5 de Diciembre de 1960.
Clasificación antigua:
- F02K MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C).
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