MOTOR DE DOS TIEMPOS CON NÚMERO PAR DE CILINDROS.

Motor de dos tiempos con número par de cilindros, caracterizado porque comprende al menos un par de cilindros,

cada uno de los cuales está escalonado en dos diámetros distintos y lleva montado en disposición corrediza y estanca un émbolo respectivo, asimismo escalonado, de forma que define una cámara motriz en el cilindro de menor diámetro y una cámara de compresión anular en el cilindro mayor, estando los dos émbolos conectados en oposición con un medio receptor de la fuerza de expansión que actúa sobre los pistones motores, mientras que la cámara de compresión anular de cada cilindro está conectada, por una parte con medios de admisión de aire o mezcla combustible y, por la otra, con las lumbreras de admisión del cilindro opuesto del par.Motor de dos tiempos con números, de dos cilindros

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P0260073.

Solicitante: PAHISSA BONSOMS, JAIME.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: BARCELONA.

Fecha de Solicitud: 23 de Julio de 1960.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 23 de Octubre de 1960.

Clasificación antigua:

  • F01B SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.MAQUINAS O MOTORES, EN GENERAL O DEL TIPO DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO, p. ej. MAQUINAS DE VAPOR (del tipo con pistón rotativo u oscilante F01C; de desplazamiento no positivo F01D; motores de combustión F02; aspectos de la combustión interna de los motores con pistones alternativos F02B 57/00, F02B 59/00; máquinas de líquidos F03, F04; cigüeñales, cabezas de biela, bielas F16C; volantes F16F; órganos de transmisión para convertir un movimiento de rotación en movimiento alternativo, en general F16H; pistones, bulones de pistón, cilindros, para motores en general F16J).
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MOTOR DE DOS TIEMPOS CON NÚMERO PAR DE CILINDROS.

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