MEJORAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE TOPES PARA VEHÍCULOS FERROVIARIOS.

Mejoras en la construcción de topes para vehículos ferroviarios,

caracterizadas porque comprenden dos unidades amortiguadoras de choques acopladas individualmente a una cabeza de tope, incorporando cada una de tales unidades un cilindro que tiene un taladro principal y un taladro auxiliar conteniendo fluido hidraúlico, un pistón movible dentro del taladro principal y acoplado a una cabeza de tope, un pistón auxiliar movible dentro de dicho taladro auxiliar, medios de muelle interpuestos entre dichos pistones principal y auxiliar y presión hidraúlica actuante contra dicho pistón auxiliar para mantener a un tope cooperante contra choques de un importe predeterminado, estando las dos unidades en comunicación hidraúlica entre sí, siendo la disposición tal que, cuando una cabeza de tope es sometida a choque en exceso del importe predeterminado, se creará presión hidraúlica dentro de los taladros del cilindro de la unidad asociada, estando construídos el pistón principal y el taladro principal de tal manera que permitan que la presión hidraúlica sea aliviada de tal manera que absorba un choque excesivo, causando este último el desplazamiento del pistón auxiliar, por lo que se transfiere fluido hidraúlico a la otra unidad amortiguadora de choques y se efectúa una inversión de las operaciones