MECANISMO DE TRANSMISIÓN Y SEGURIDAD PARA LA CAJA DE REDUCCIÓN DEL EJE DE LEVAS DE LOS TORNOS AUTOMÁTICOS.

Mecanismo de transmisión y seguridad para la caja de reducción del eje de levas de los tornos automáticosque se caracteriza esencialmente por estar dividido teóricamente en dos seccionesdestinada una de ellas a la transmisión de movimientos y prevista la otra para obrar de medio de seguridad ante cualquier actuación normaluna polea quea tarvés de un eje adecuadotransmite el giro principal a un tornillo sin finque engrana con una rueda dentada a la va adosada otra portadora de dientes lateraleslos cualesmerced a unos gatillosarrastran a una tercera ruedaquea su vezmueve a una última solidarizada al eje transmisor final de que dispone el mecanismoexistiendo en éstea los fines del movimiento acelerado de aquéldos levas opuestamente situadasque trabajan sobre uno de los extremos de una palanca de primer género articulado a otra acodadaapareciendo en el punto de enlace de ambas un gatillo que de la posición de retención por parte de un tope colocado en la indicada posición palanca acodada pasa a otra de liberación cuando entra en función la leva contigua a la que primeramente actuóviniendo proporcionado el retorno del citado gatillo por un retorno del citado gatillo por un resorte conveniente

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P0246837.

Solicitante: MAÑÉ ROSELL, FÉLIX.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: BARCELONA.

Fecha de Solicitud: 13 de Enero de 1959.

Fecha de Publicación: 16 de Mayo de 1959.

Fecha de Concesión: 10 de Febrero de 1959.

Clasificación antigua:

F16H MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › TRANSMISIONES.

MECANISMO DE TRANSMISIÓN Y SEGURIDAD PARA LA CAJA DE REDUCCIÓN DEL EJE DE LEVAS DE LOS TORNOS AUTOMÁTICOS.

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