PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ANCLAJES PARA RIELES DE FERROCARRIL.

Perfeccionamientos en los anclajes para railes de ferrocarril,

cuyos anclajes de una barra de metal laminado de sección transversal en forma de T doblada en un extremo para proveer un gancho elástico dispuesto para ser transversalmente impulsado respecto al rail en contacto de asido extendido con las superficies superior y de fondo de al parte de base del rail en un lado del mismo, sirviendo al tronco central de la barra en T para proveer una costilla para dar rigidez central, cuya costilla confina contra una traviesa y se extiende alrededor de la curvatura de gancho, estando formado al otro extremo de la barra con un escalón para contactar una cara vertical de la citada base del rail al otro lado del mismo para cerrar el anclaje en su posición aplicada, caracterizados por la provisión de medios para asegurar la aplicación correcta del dispositivo de anclaje a un rail sin expansión sobre el referido gancho, comprendiendo tales medios una cara de golpeo perpendicular substancialmente plana formada en el borde exterior curvado de la mencionada costilla de rigidez, y un par de escalones longitudinalmente alineados para evitar un super-impulso y que están formados en las caras interiores curvadas de los brazos laterales de la barra en T para topar contra un borde adyacente de la base del rail y dispuestos uno a cada lado de la expresada costilla de rigidez, con lo cual el curvado del gancho dentro de los planos de los lados de dicha costilla de rigidez está definido por un arco contínuo que funciona para distribuir uniformemente a la citada costilla de rigidez a través de toda la curvatura del gancho la tensión deformadora impuesta por la expansión deformadora del mismo al contactar en apriete operante con la expresión base del rail