UN DISPOSITIVO DE CAMBIO COMBINADO CON UN MECANISMO DE EMBRAGUE PARA VEHICULOS DE DOS RUEDAS.

Dispositivo combinado con el mecanismo de embrague para vehículos de dos ruedas y otros análogos,

en los que la función de ambos mecanismos está recíprocamente armonizada de manera que el embrague se desconecte antes de meter la velocidad, que permanezca desconectado durante el periodo de cambio y que se vuelva a conectar después de realizado este último, para lo que el mecanismo de maniobra y de desenganche es accionado por una empuñadura, caracterizado porque se compone aquél de un disco situado en la caja de cambios o, exteriormente, en la pared de la misma, cuyo contorno está configurado en uno o varios sectores de acuerdo con el número de horquillas, en distintas longitudes desde el plano básico del disco hacia ambos lados, en consonancia con las respectivas posiciones de distribución de la horquilla u horquillas, en cuyo borde exterior se apoyan en estos sectores las barras de tracción de las mencionadas horquillas, las cuales están provistas de dos poleas situadas a ambos lados del contorno del disco o con una polea colocada con movimiento de giro en la barra de tracción y asegurada en el eje, de tal modo que en la ranura periférica de la polea venga a caer el borde exterior del disco, que en el radio menor entre el contorno y el centro de rotación en la zona (S) está provisto, al igual que los respectivos sectores en el contorno, de salientes, en forma de una leva delantera en la que se apoya el dispositivo de desenganche de la barra de tracción del embrague