MECANISMO PERFECCIONADO DE DIRECCIÓN DE AUTOCAMIONES.

Mecanismo perfeccionado de dirección de autocamiones, caracterizado porque dentro de una caja se monta,

mediante rodamientos, un husillo que se liga con la barra del volante, siendo este husillo una espiga en la que va practicado un paso de rosca semicircular con lo que, mediante bolas de acero, se liga con una pieza que actúa de tuerca con fileteado correspondiente y que lleva en uno de sus lados una cremallera en la que es susceptible de engranar un sector dentado, con dientes inclinados, que forma parte de una barra que asoma por un extremo fuera de al caja y a ala que se liga la biela de la dirección, teniendo, tanto el husillo como la barra portasector dentado, posibilidad de regulación y teniendo la pieza que actua de tuerca con unas salidad o ventanas con alternancia oblicua que se ligan exteriormente mediante piezas en U con sección en media caña constituyendo pares que forman comunicaciones tubulares, que se fijan mediante bridas oblicuas, por la que las bolas pueden correr comprensando diferencias de desplazamiento que hace que el recorrido util de la pieza tuerca sea mayor