MECANISMO INVERDOR - REDUCTOR DE MARCHAS PERFECCIONADO.

Mecanismo inversor-reductor de marchas perfeccionado, que se caracteriza por el hecho de estar constituido por una carcasa provista interiormente de dos ejes paralelos,

uno de ellos impulsor, y unido a través de un acoplamiento elástico, al volante del motor, mientras que el otro, el impulsado o de salida, sobresale por el extremo opuesto y se articula a la correspondiente palanca de maniobra, figurando en el primer eje dos piñones dentados, de los que uno engrana directamente con otro libre situado alrededor del segundo eje, en tanto que el restante piñón del mismo eje impulsor va conjugado, por intermedio de una cadena apropiada, con un cuarto piñón, igualmente independiente del eje de salida, siendo los dos aludidos piñones libres solitarios de las respectivas piezas huecas troncocónicas giratorias que, junto con otra doble interna dependiente del eje impulsado, determina el oportuno sistema de embrague, que permite invertir el giro de este último eje con una demultiplicación resultante de la relación de diámetro entre los cuatro piñones dentados