VARIADOR CENTRÍFUGO AUTOMÁTICO DE AVANCE PARA BOMBAS INYECTORAS DEL COMBUSTIBLE EN MOTORES DIESEL.

Variador centrífugo automático de avance para bombas inyectoras del combustible en motores Diesel,

que se caracteriza esencialmente por el hecho de estar constituído por una caja cilíndrica de material y dimensiones convenientes, provista de una tapa adecuada portadora de unos tetones diametralmente opuestos, destinados a acoplarse al mando de la bomba, figurando en el interior de esta caja y comunicación con el exterior para la conexión con el eje motor; un cuerpo tubular solidario de unas aletas u horquillas en las que se articulan unas masas planetarias prolongadas en un apéndice, poseyendo el propio cuerpo tubular referido un dentado ligeramente helicoidal con el que engrana una corona complementaria labrada dentro de un casquillo equipado, a su vez, con una segunda corona igualmente helicoidal pero de distinto sentido al de la citada, estando esta última corona acoplada a un piñón solidario de la tapa del aparato, mediando entre el techo o fondo de la misma y una valona prevista en el maguito intermedio un resorte que ejerce presión sobre los apéndices de las masas para mantenerlas normalmente inactiva, o sea sin influir sobre el piñón de la tapa a través de las coronas intercaladas, teniendo lugar la rotación de los tetones combinados con la bomba cuando la velocidad del motor alcanza un valor suficiente para desplazar las masa planetarias, provocar la compresión del resorte e impulsar el manguito, lo cual se traduce en una rotación final de los tetones de mando