UN SISTEMA DE BASTIDOR PARA VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS O SIMILARES.

Sistema de bastidor para vehículos de dos ruedas o similares, caracterizado porque tiene un primer tubo curvado en ángulo obtuso, en cuyo extremo libre va articulado un tubo recto horizontal al que se acopla por su otra extremidad la rueda, por montaje de su eje en la forma usual, intercalándose un amortiguador entre este extremo del tubo horizontal que soporta la rueda y el codo del primer tubo, formando esta parte de la horquilla un triángulo virtualmente equilátero;

un segundo tubo que es una réplica idéntica del primero, formando ambos tubos la horquilla de la rueda delantera; un tubo que arranca desde la parte delantera, inclinándose un poco hacia atrás, siguiendo luego una trayectoria virtualmente horizontal situado a un nivel un poco más elevado que el trayecto horizontal del tubo anterior, y existiendo un amortiguador entre el extremo de este tubo horizontal, donde se soporta la rueda trasera, y al final inclinado del primer tubo, en la parte de soporte del sillín, existiendo también un tubo horizontal de arriostramiento de la parte de soporte del sillín y un tubo vertical que se une a éste y al primer tubo en la parte en que este asciende hacia la parte de soporte del sillín, formándose así una especia de triángulo, cuyo vértice interior está reforzado por una cartela soldada y cuyo espacio libre está ocupado por la caja de herramientas; un segundo tubo que es una réplica del últimamente citado y formando ambos la parte trasera del bastidor, independiente de la primera, quedando la rueda trasera en la parte abierta libre posterior entre ambas partes del sistema trasero