UN SISTEMA DE EMBRAGUES PARA CAMBIO DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DE UN EJE CONDUCIDO POR OTRO MOTOR SIN VARIAR EL DE ÉSTE.

Un sistema de embragues para cambio del sentido de rotación de un eje conducido por otro motor sin variar el de este,

caracterizado porque cada una de las poleas conducidas, al atacada por correa normal y la atacada por correa cruzada, presenta un manguito axial propio que gira loco sobre su eje conducido el cual en la zona corespondiente a dichas poleas es axialmente desplazable por un mando, efectuándose el enlace y solidaridad con una o con otra polea, porque cada uno de los manguitos presenta una serie de perforaciones que inciden tangencialmente sobre el eje y en cada perforación está situada una clavija cilíndrica sometida a la tensión centrípeda de un resorte, en dichas poleas todas la perforaciones y clavetas inciden con igual ángulo pero los de una son inversos respecto a los de la otra, por su parte el tramo desplazable del eje presenta dos coronas de entalla en forma de cuñas cilíndricas en las que encajan y coinciden los extremos de las clavetas cilíndricas la separación entre las coronas de entallas sobre el eje es distinta de la de las coronas de clavetas de los manguitos referidos al propio eje