UN SISTEMA COMBINADO DE CAMBIO DE VELOCIDADES Y DIFERENCIAL PARA VEHÍCULOS.

Sistema combinado de cambio de velocidades y diferencial para vehículos,

caracterizado por el hecho de que conjunta y combinadamente comprenda los siguientes órganos esenciales:

a) Un cambio de velocidades, resuelto a base de dos ejes paralelos, entre los cuales existe un cierto número de pares de ruedas dentadas constantemente engranadas entre sí, según relaciones de transmisión distintas; las del eje conducido son solidarias con él, axial y radialmente, y las del motor lo son sólo axialmente; este último eje es tubular, presenta una serie de coronas de orificios coincidiendo con los tubos de sus correspondientes ruedas; por su parte, estas ruedas presentan en la cara interna de sus tubos, una serie de alveolos capaces de coincidir, a la vez, con los orificios del eje; en cada uno de estos orificios, se aloja una bola de acero, y centrado y dentro del tubo, se aloja y es capaz de desplazarse axialmente empujada por el mando, una varilla con una cabeza de apoyo y guía en cada extremo y que presenta un abultamiento central con sus arranques inclinados, con el que se puede empujar y obligar centrípedamente a una cualquiera de las coronas de clavetas, según sea la posición escogida para la varilla.

b) El eje conducido del cambio de velocidades a), ataca a una rueda dentada, solidaria con el tramo central del eje de ruedas de tracción; este tramo queda abrazado por cada extremo por el correspondiente manguito solidario con el eje de una de las motrices del coche; el enlace de cada extremo de eje con su correspondiente manguito, se resuelve por dos coronas o series de clavetas cilíndricas de empuje elástico axial, cuyo eje incide tangencialmente en la superficie del muñón o extremo del tramo central; los extremos de estas clavetas tienden a alojarse en entallas en forma de cuña labradas en el respectivo muñón; en cada manguito, la dirección de las clavetas que forman una serie o corona, es perpendicular a la dirección de las clavetas que forman la otra

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P0226287.

Solicitante: LOZANO BOTAS, MAURO.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: BARCELONA.

Fecha de Solicitud: 18 de Enero de 1956.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 8 de Febrero de 1956.

Clasificación antigua:

  • B60 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.VEHICULOS EN GENERAL.
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UN SISTEMA COMBINADO DE CAMBIO DE VELOCIDADES Y DIFERENCIAL PARA VEHÍCULOS.

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