UN MECANISMO DE CAMBIO DE VELOCIDADES PROGRESIVO PARA MOTOCICLETAS LIGERAS.

Mecanismo de cambio de velocidades progresivo para motocicletas ligeras que se caracteriza esencialmente por el hecho de estar constituido por un perfil en ángulo que obra de soporte de los componentes del referido cambio,

determinados por una palanca de posición variable, dotada en uno de sus extremos de un elemento impulsor para uno delos discos cónicos que forma parte de una polea de diámetro de garganta variable, cuya extremidad se halla combinada con una leva en plano inclinado para permitir desplazamientos de aquellas axiales respecto a la aludida polea figurando en la propia palanca un orificio de corredera con el que está conjugada una placa móvil dotada de una rampa, sobre la que descansa libre un rodillo loco que actua de tensor de la correa que enlaza la polea principal motriz con la variable mencionada y quedando completado el conjunto con una serie de topes escalonados destinado a dar a la palanca de accionamiento las posiciones precisas par la regulación de la polea,constituida por dos cuerpos tensados interiormente hacia su máxima separación por un resorte interno conveniente, de los que el inmóvil axialmente está acoplado directa o indirectamente a la rueda del vehículo