PERFECCIONAMIENTOS EN EL MECANISMO DE FRENO DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES DE TODAS CLASES.

Perfeccionamientos en el mecanismo de freno de vehículos automóviles de todas clases,

cuyo mecanismo es del tipo reivindicado por los actuales solicitantes en su patente de invención nº 210.737, comprendiendo en cada rueda un plato base, una zapata en dos zonas opuestas del mismo, pivoteantemente vinculada en su punto intermedio de su longitud a una palanca impulsora montada a pivoteo sobre su perno de anclaje fijado al plato accionables mediante control de freno, estando la zapata de freno vinculada, también a pivoteo, cerca de uno de sus extremos, a un eslabón conectante que está a su vez conectado a pivoteo con el citado plato base, de suerte que los desplazamientos de la zapata con relación al tambor se realiza manteniéndolas paralelamente a si misma, por lo que el contacto de superficies de fricción es simultáneo en todos los puntos de las mismas, y siendo ajustable la distancia del punto de anclaje del antes indicado eslabón con respecto al tambor debido a que el referido eslabón está vinculado a un ajustable elemento intermedio, caracterizados porque el desgaste de las mencionadas superficies de fricción debido al uso, es comparado automáticamente, de suerte que se mantiene constante en todo momento de reposo la magnitud del recorrido que ha de realizar la zapata con respecto al tambor en cada frenado del vehículo