UN MECANISMO REGULADOR DE TIEMPO.

Mecanismo regulador de tiempos, que se caracteriza esencialmente por el hecho de estar formado por un bastidor general en el que figuran dos grupos principales,

uno de ellos exclusivamente mecánico y el otro, constituido por contactos dependientes de uno o varios circuitos eléctricos, hallándose establecido en el primero un eje principal destinado al accionamiento del conjunto, cuyo eje se acopla, directa o indirectamente, a un electromotor o similar, quedando interpuesto entre el referido eje y el equipo mecánico una transmisión demultiplicadora enlazada con una rueda dentada provista de una excéntrica que queda alojada en una cavidad practicada al efecto en una corredera, la cual está dotada de unas pestañas extremas, contra las que viene a apoyarse un gatillo mantenido en tensión por un resorte helicoidal fijado entre el gatillo y la indicada rueda, siendo solidario de aquél un piñón que engrana con otra rueda dentada equipada con un uña trinquete para asegurar el giro unilateral, quedando dispuesta sobre la citada rueda, e independiente de la misma, otra combinada también con uñas-trinquete solidarias de la primera, poseyendo la rueda últimamente retenida en posición que ataca a la rueda de un eje portador de varias levas perfiladas con unas pistas de distinto radio, cuyas levas, conjuntamente con otros tantos flejes y pletinas de contacto, constituyen la parte eléctrica del mecanismo