MEJORAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE REJILLAS PORTAEQUIPAJES PARA AUTOMÓVILES.

Mejoras en la construcción de rejillas portaequipajes para automóviles de la clase que comprende secciones rectangulares mútuamente articuladas de las que una está engoznada en un borde transversal de la misma al extremo posterior del chasis o carrocería del automóvil por lo que,

desde una posición sustancialmente vertical, en la que las secciones de rejilla están plegadas unidas entre sí, las secciones son extensibles a una posición de uso sustancialmente horizontal en la que las secciones están soportadas por una rueda de carretera separable, caracterizadas porque la rejilla portaequipajes está compuesta de una sección intermedia y dos secciones extremas de las que una sección extrema, en su extremo delantero, está articulada alrededor de un eje transversal horizontal, al extremo posterior del coche, la sección intermedia, en su extremo delantero, está articulada alrededor de un eje horizontal transversal a dicha sección extrema, y la otra sección extrema, en su porción delantera, está articulada, alrededor de un eje transversal horizontal, al extremo posterior de la sección intermedia, de tal manera que, desde la posición plegada de las tres secciones, o bien es extensible solamente la sección trasera a una posición horizontal para formar una superficie soportadora de carga relativamente pequeña, engranando entonces un par de cavidades provistas en el extremo delantero de la sección extrema últimamente mencionada, en un par de topes de retención provistos en la trasera del coche para soportar dicha sección extrema, o bien todas las secciones son extensibles para formar una superficie soportadora de carga horizontal mayor, montándose entonces la rueda de carretera soportadora en la trasera de la sección intermedia