..Espigones; Escolleras; Muelles; Muros de muelle; Malecones; Rompeolas

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CIP: E02B3/06, ..Espigones; Escolleras; Muelles; Muros de muelle; Malecones; Rompeolas

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Inventos patentados en esta categoría

  1. 1.-

    CIMBRA AUTOLANZABLE PARA PLATAFORMAS PORTUARIAS

    (07/2014)
    Ver ilustración. Solicitante/s: RUBRICA INGENIERIA Y ARQUITECTURA, S.L. Inventor/es: TICHELL FORTEA,ENRIQUE.

    Cimbra autolanzable para plataformas en puertos que comprende una estructura móvil con unos encofrados y está apoyada sobre unos pilotes . El apoyo de la estructura móvil sobre los pilotes , se realiza por medio de, al menos, dos dispositivos de apoyo , donde cada dispositivo de apoyo comprende una viga soporte delantera (6d) que comprende al menos dos piezas de acople , una viga soporte trasera (6t) que comprende al menos dos piezas de acople y una celosía , por debajo de cada viga soporte (6d, 6t). Las dos vigas soporte (6d, 6t) se unen por medio de las al menos dos piezas de acople , quedando mediante esta unión fijado el dispositivo de apoyo al pilote , y uniendo cada viga soporte (6d, 6t) a la estructura móvil mediante al menos dos barras de enganche vertical.

  2. 2.-

    Sistemas y métodos de vibración

    (07/2014)

    Un sistema de vibración incluyendo: una chapa circular vibrátil que tiene una circunferencia exterior; un elemento de soporte tubular para recibir y sujetar la chapa vibrátil concéntricamente en el elemento de soporte tubular de modo que la chapa vibrátil sea perpendicular al eje central del elemento de soporte tubular, rodeando el elemento de soporte la circunferencia exterior de la chapa vibrátil y alineando la chapa vibrátil , donde el elemento de soporte tubular tiene una circunferencia interior y una circunferencia exterior ; y donde la circunferencia exterior de la chapa vibrátil está colocada dentro y contacta la circunferencia interior del elemento de soporte ; un elemento anular de inducción de vibración dispuesto concéntricamente alrededor de la circunferencia exterior del elemento de soporte y rodeando el elemento de soporte , donde el elemento de inducción de vibración está configurado para expandirse y contraerse radialmente contra el elemento de soporte con el fin de producir vibración axial de la chapa vibrátil , y una estructura de montaje dispuesta dentro del elemento de soporte tubular , soportando la estructura de montaje la chapa vibrátil .

  3. 3.-

    Cajón prefabricado de hormigón armado con celdas de aligeramiento tipo "puente" para la construcción de diques de abrigo, muelles, espaldones o márgenes de canales de navegación que permite tanto el aprovechamiento energético del oleaje como el uso de diferentes sistemas o elementos internos de disipación de energía para conseguir bajos coeficientes de reflexión

    (01/2014)

    Cajón prefabricado de hormigón armado con celdas de aligeramiento tipo "puente" para la construcción de diques de abrigo, muelles, espaldones o márgenes de canales de navegación que permite tanto el aprovechamiento energético del oleaje como el uso de diferentes sistemas o elementos internos de disipación de energía para conseguir bajos coeficientes de reflexión, cuya novedad radica en el diseño interior de las celdas de aligeramiento tipo "puente" que permiten reducir el volumen de hormigón empleado y disminuir los tiempos de fabricación y que, gracias al diseño de las mismas, permiten tanto el aprovechamiento energético del oleaje mediante la instalación en su interior de turbinas, boyas u otros dispositivos que permitan aprovechar la energía cinética de las olas y transformarla en energía eléctrica, como la reducción del coeficiente de reflexión de la estructura al utilizar las celdas tipo "puente" como sistema antirreflejante mediante el uso de diferentes sistemas o elementos internos de disipación de energía.

  4. 4.-

    Dispositivo de atenuación de una ola

    (12/2013)

    Dispositivo de atenuación de las olas que comprende una placa horizontal ligeramente sumergida en la olaincidente, siendo mantenida la citada placa en posición debajo de la superficie libre del agua por medios anclados en el fondo del mar, y que presenta bordes perpendiculares aguas arriba y aguas abajo levantados hasta una cota positiva por encima de la citada superficie libre del agua, de modo que la ola incidente nopueda propagarse libremente por encima de la citada placa, estando los citados bordes aguas arriba y aguas abajoprolongados cada uno en su base por una pestaña (12A, 14A) de una misma longitud determinada, formando así elconjunto una estructura de perfil simétrico denominado en " lomo de camello ", que aprisiona debajo de la citadaplaca horizontal una masa de agua, denominada " pared de agua ", apta para reflejar la ola incidente, caracterizadopor que al menos uno de los dos elementos formados por el citado borde perpendicular aguas arriba y la parte de laplaca, denominada solera (10A), comprendida entre los citados bordes aguas arriba y aguas abajo, comprendeperforaciones en una parte de su superficie apta para disminuir los esfuerzos hidrodinámicos que actúansobre la citada estructura.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO LANZADERA PARA LA CONSTRUCCION DE ENCOFRADOS PARA PLATAFORMAS DE HORMIGON EN PUERTOS Y SIMILARES

    (09/2013)

    Dispositivo lanzadera para la construcción de encofrados para plataformas de hormigón en puertos y similares. Está destinado para soportar y poder desplazar una estructura móvil portadora de un encofrado sobre el que se verterá una masa de hormigón que una vez fraguado constituirá la respectiva plataforma de hormigón soportada por unos pilotes clavados previamente en una superficie de fondo de un puerto o similar. Se caracteriza porque la estructura móvil (1-1') está soportada directamente por unos cabezales superiores fijados en unos tramos superiores de los pilotes . Se incluyen además unos gatos regulables en altura donde apoya la estructura móvil (1-1') en su posición estática durante el fraguado de la masa de hormigón, incluyéndose además unos rodillos giratorios donde apoya la estructura móvil durante su desplazamiento después de cada una de las fases de fraguado.

  6. 6.-

    Pasarela de plástico moldeada

    (08/2013)

    Una sección de pasarela moldeada que comprende una superficie superior , superficies laterales yuna superficie inferior , definiendo dichas superficies un volumen; caracterizada porque dicha superficie inferior comprende una pluralidad de rebajes (50L, 50R, 52R, 54L, 54R,56, 58); estando dichos rebajes definidos por una pared lateral que se extiende desde dicha superficie inferiorhacia dicha superficie superior y un techo de rebaje ; comprendiendo dicho techo de rebaje una pluralidad deranuras en dicho techo que se extienden hacia dicha superficie superior de la pasarela; dichas ranuras del techode rebaje son adyacentes a dicha superficie superior y dichas ranuras del techo de rebaje están en contacto condicha superficie superior o están ligeramente separadas de dicha superficie superior.

  7. 7.-

    Sistema de conexión entre cajones de hormigón

    (08/2013)

    El sistema de conexión entre cajones de hormigón objeto de la invención comprende al menos una caja por cada cajón, al menos un bulón por cada caja, al menos un elemento de unión con al menos dos orificios y al menos una pieza de sujeción por cada bulón. El elemento de unión tiene forma de paralelepípedo prácticamente rectangular, siendo una sección del citado elemento de unión prácticamente cuadrada, con un lado de dicha sección más pequeño que los otros tres lados de la sección, lo que confiere al elemento de unión flexible forma de cuña. El elemento de unión comprende una armadura que colabora a soportar los esfuerzos a tracción y cortante a que está sometido el elemento de unión. La caja comprende una serie de tabiques que delimitan al menos un hueco, cuando los cajones quedan enfrentados, comprendiendo dichos tabiques al menos una perforación.

  8. 8.-

    Muelle flotante para embarcaciones que suben encima

    (05/2013)

    Un muelle flotante para embarcaciones que suben encima que comprende: un cuerpo que tiene una superficie superior , una superficie inferior y unas superficies delanteras ,posteriores y laterales entre dicha superficie superior e inferior; dicha superficie superior, inferior, delantera,posterior y las laterales definen un volumen; una zona receptora de embarcaciones, formada en dicha superficie superior; dicha zona receptora deembarcaciones está abierta en dicha superficie posterior; dicha zona receptora de embarcaciones comprende unasección de entrada que se extiende hacia delante desde dicha superficie posterior de cuerpo y una secciónprincipal que se...

  9. 9.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA CONSTRUCCION DE UN MUELLE PORTUARIO Y MUELLE PORTUARIO

    (04/2013)

    Procedimiento para la construcción de un muelle portuario a partir de muros prefabricados de hormigón , que comprende las siguientes fases: dragado del fondo marino, vertido de gravas , colocación individual y alineada de los muros dobles prefabricados , sujeción mediante el hincado de pilotes , nivelado de los muros dobles prefabricados , rellenado con hormigón , arriostrado de los muros dobles prefabricados , rellenado y compactado con tierras y áridos , armado con varillas de acero y hormigonado superficial del muelle portuario. Otro aspecto de la invención es un muelle portuario que comprende: una base de grava , una pluralidad de muros dobles prefabricados , pilotes de sujeción , un relleno de hormigón , una pluralidad de anclajes para el arriostrado, un relleno de tierras y áridos y un forjado superficial a base de hormigón y varillas de acero .

  10. 10.-

    DISPOSITIVO FLOTANTE PARA CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMAS PARA PUERTOS

    (02/2013)

    Dispositivo modular flotante para la construcción de plataformas en puertos que comprende una estructura base receptora de la masa de hormigón , una estructura de refuerzo que soporta la estructura base , unos flotadores activos inflables de subida y bajada del conjunto de las estructura base y estructura de refuerzo , unos flotadores pasivos de mantenimiento del conjunto de la estructura base y la estructura de refuerzo y unos mecanismos de anclaje de la estructura de refuerzo a una base estática . Según la situación relativa de la estructura base y la estructura de refuerzo , según la configuración de la estructura base , la configuración de la estructura de refuerzo , el número y la posición de los flotadores, tanto activos como pasivos , y según la configuración de los mecanismos de anclaje a la base estática se originan cuatro realizaciones diferentes de este dispositivo.

  11. 11.-

    DISPOSITIVO MODULAR FLOTANTE PARA CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMAS EN PUERTOS

    (02/2013)
    Ver ilustración. Solicitante/s: RUBRICA INGENIERIA Y ARQUITECTURA, S.L. Inventor/es: TICHELL FORTEA,ENRIQUE.

    Dispositivo modular flotante para la construcción de plataformas en puertos que comprende una estructura base receptora de la masa de hormigón , una estructura de refuerzo que soporta la estructura base , unos flotadores activos inflables de subida y bajada del conjunto de las estructura base y estructura de refuerzo , unos flotadores pasivos de mantenimiento del conjunto de la estructura base y la estructura de refuerzo y unos mecanismos de anclaje de la estructura de refuerzo a una base estática . Según la situación relativa de la estructura base y la estructura de refuerzo , según la configuración de la estructura base , la configuración de la estructura de refuerzo , el número y la posición de los flotadores, tanto activos como pasivos , y según la configuración de los mecanismos de anclaje a la base estática se originan cuatro realizaciones diferentes de este dispositivo.

  12. 12.-

    SISTEMA HIDRONEUMÁTICO TRANSFORMADOR DE LA ENERGÍA DISCONTINUA DE LAS OLAS EN ENERGÍA CONTINUA

    (12/2012)

    Sistema hidroneumático transformador de energía discontinua de las olas en energía continua que comprende: - un frente con una pluralidad de embocaduras de captación de agua de la ola en rotura, - una pluralidad de conductos convergentes de captación de agua asociados a las embocaduras , - una válvula de desaireación graduable conectada al extremo de cada conducto convergente , seguida de una válvula de apertura unidireccional , ambas protegidas por compuertas aguas arriba y abajo para su mantenimiento, - al menos un colector que recoge el flujo proveniente de cada válvula de apertura unidireccional , - un depósito de equilibrio integrador de presiones que recibe el agua del colector , de manera que los esfuerzos horizontales generados por las olas, se transforman en presiones internas en el depósito hidroneumático , y la energía discontinua incidente de las olas se transforma en una energía continua uniforme.

  13. 13.-

    CAMARA ANTIRREFLEXION DE OLEAJE EN DARSENAS PORTUARIAS

    (11/2012)

    Cámara antirreflexión de oleaje en dársenas portuarias. Reduce las reflexiones en una dársena delantera , sobre la que incide oleaje incidente, disipando la mayor cantidad posible de energía de dicho oleaje. Comprende una pantalla frontal dotada de agujeros pasantes; una pantalla trasera no agujereada paralela a la pantalla frontal , con un hueco entre la parte inferior y el fondo de la dársena delantera , dicho hueco permite la transmisión de energía incidente, hacia la pantalla trasera a través de los agujeros , sin transmisión de agitación, hacia una dársena trasera ubicada detrás de la dársena delantera ; y un elemento de cierre entre la pantalla frontal y la pantalla trasera definiendo un espacio exterior de agua. Comprende un muelle para el paso de personas y mercancías, y el amarre de embarcaciones.

  14. 14.-

    SISTEMA DE ANCLAJE PARA PANTALÁN FLOTANTE

    (10/2012)

    La presente invención se refiere a un sistema de anclaje de estructuras flotantes a fondos marinos, especialmente indicada para el fondeo de pantalanes. Este sistema está compuesto por una estructura compuesta de tres módulos en forma de celosías, articuladas entre ellas por bisagras, unidas al muerto colocado en el fondo con sistema de regulación en los tres ejes, y atornillada en su parte superior a la estructura flotante. Ese sistema permite el movimiento vertical propio de la diferencia entre las mareas, y anula el balanceo horizontal propio de los sistemas actuales.

  15. 15.-

    Conjunto de amarre que incluye sistemas móviles flotantes de desplazamiento de pantalanes

    (06/2012)

    - Conjunto de sistemas móviles flotantes motorizados para el desplazamiento de pantalanes (4A a 4E) deamarre de barcos 8 y embarcaciones en dársenas portuarias P, con el fin de desplazar dichos pantalanes (4A a 4E) entranslación según una trayectoria perpendicular a éstos, de modo que un espacio de maniobra de los barcos 8 yembarcaciones pueda ser practicado entre al menos dos pantalanes adyacentes (4; 4A a 4E), mientras que los otrosespacios entre pantalanes se cierran en la maniobra, cada sistema incluyendo: - unos medios de fijación de pantalanes o de tramos de pantalanes , dichos pantalanes o dichos tramos de pantalanesestando dispuestos perpendicularmente a la dirección de translación; - en sus dos extremidades, unos medios que permiten su enganche sobre un sistema idéntico en frente o sobre unmedio de enganche situado en extremidad de un muelle o pantalán fijo; - unos medios de guiado en translación, paralelamente a un muelle o pontón principal, con respecto a un punto fijo queconstituye un pilote o poste de amarre o grupo de pilotes o postes de amarre fijados en el fondo de la dársena, dichospuntos fijos de dicho conjunto estando destinados a ser posicionados según un cuadriculado regular cuyos ejes sonperpendiculares y paralelos a dicho muelle o pontón principal y que presenta una dimensión de malla apropiada parapermitir las maniobras anteriormente mencionadas de un pantalán o de un grupo de pantalanes adyacentes enganchadospor sus extremidades, unos sistemas que se pueden guiar por un pontón fijo ; y - unos medios de accionamiento en translación de los pantalanes, dichos medios de accionamiento de dicho conjuntosiendo activados por unos medios de activación sincronizados de las maniobras anteriormente mencionadas,caracterizado por el hecho de que los sistemas están dispuestos para que en posición de detención, estén siempre, en unaextremidad, en tope de retención sobre un pilote o poste de amarre y , en la otra, cerrados sobre la extremidad de unsistema idéntico en frente o de una extremidad de un pontón o muelle fijo, las extremidades de dicho sistema idéntico o dedicho pontón fijo estando ellas mismas en tope de retención sobre otro pilote o poste de amarre .

  16. 16.-

    BARRERA ROMPEOLAS FLOTANTE

    (03/2012)
    Solicitante/s: AISLAMIENTOS TERMICOS DE GALICIA, S.A.. Inventor/es: Aislamientos Térmicos De Galicia,S. A.

    Permite resistir oleaje de mayor intensidad sin aumentar el número ni las dimensiones de los pilotes que forman una barrera convencional. Incluye un encadenado de pantallas flotantes formadas por elementos flotadores soportados por bastidores acoplados y guiados en unos pilotes (2-2') con libertad de movimiento ascendente y descendente. Para ello comprende al menos una alineación anterior de pilotes y una alineación posterior (1') de pilotes (2'), acoplándose en estos últimos las pantallas flotantes , solidarizándose los pilotes (2-2') de ambas alineaciones (1-1') mediante unos elementos de unión. Preferentemente, la unión entre los pilotes (2-2') de ambas alineaciones (1-1 ') se realiza mediante vigas intermedias unidas a las bases libres de pares de pilotes (2-2') enfrentados, preferentemente dichas vigas intermedias presentan un perfil en forma de T.

  17. 17.-

    Cajón amortiguador de oscilaciones en dársenas portuarias

    (10/2011)

    En el interior de las aguas abrigadas de las dársenas portuarias se producen indeseables efectos de las reflexiones en el interior, pudiendo las oscilaciones generadas entrar en resonancia y aumentar la agitación interior del puerto.La invención consiste en utilizar un cajón con aberturas en uno de sus paramentos verticales con el fin de reducir la reflexión de las olas producidas en las zonas abrigadas de una dársena portuaria.Las aberturas se dimensionan, en lo que respecta a su anchura y profundidad, en función de la primera fila de celdas , y en función de la bajamar y la pleamar máximas de la zona donde se fondee el cajón, considerando un metro por debajo de la bajamar y un metro por encima de la pleamar como margen adicional de resguardo para el dimensionamiento de la altura de las aberturas

  18. 18.-

    CONJUNTO PARA DISIPAR LA ENERGÍA DE LAS OLAS MEDIANTE DIFRACCIÓN

    (08/2011)

    Conjunto para disipar la energía de las olas mediante difracción, estando el conjunto caracterizado por comprender: una pluralidad de primeros bloques (20b) y una pluralidad de segundos bloques (20a), en donde cada uno de dichos primeros bloques y de dichos segundos bloques incluye un par de caras extremas prácticamente planares y una pluralidad de caras laterales prácticamente planares, en donde una primera cara lateral se encuentra con una segunda cara lateral adyacente para formar un canto , y en ubicaciones distantes de dicho canto están formadas muescas primera y segunda en los extremos de dichas caras laterales primeras y segundas, y cada susodicho primer bloque tiene una primera altura entre dichas caras extremas y cada susodicho segundo bloque tiene una segunda altura, distinta de dicha primera altura, entre dichas caras extremas; comprendiendo el conjunto además una hilera base de bloques primeros y segundos (20a, 20b) alternados trabados entre sí mediante el acoplamiento de las muescas adyacentes; y al menos una hilera adicional que comprende una pluralidad de primeros bloques (20b) apilados encima de la hilera base, estando dicha hilera adicional que es al menos una desplazada lateralmente de la hilera base para así formar un conjunto escalonado, quedando cada susodicho bloque trabado mediante el acoplamiento de las muescas adyacentes

  19. 19.-

    SISTEMA DE MEDIDA DE OLEAJES, MAREAS Y ONDAS LARGAS A PARTIR DE INSTRUMENTACIONES DE DIQUES VERTICALES

    (06/2011)

    Sistema de medida de oleajes, mareas y ondas largas a partir de instrumentaciones de diques verticales.Sistema de sensores de presión instalados en los paramentos verticales expuestos a la acción dinámica del mar para que se pueda medir la presión ejercida por la masa de agua en cada momento. El sistema consiste en 7 sensores de presión colocados en el paramento aguas afuera, situados a distintas cotas ; y otro sensor colocado en el paramento aguas adentro , referidas las cotas a la BMVE.Los datos obtenidos son introducidos en un sistema informático situado en una caseta protegida junto al paramento, de modo que representen de manera fidedigna el oleaje, la marea y las ondas largas

  20. 20.-

    DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE MOVIMIENTO DE AGUA

    (06/2011)

    Dispositivo amortiguador de movimiento de agua que constituye una pared flexible , dispuesta en el agua en la proximidad de la superficie, sustancialmente en vertical en estado estático de reposo, que comprende unos bloques unitarios macizos eventualmente perforados ensamblados entre sí en hilera por medio de cables en los que se ensartan dichos bloques o en los que se engastan dichos bloques, comprendiendo dichos cables una primera serie de cables dispuestos en vertical (ZZ') unos al lado de otros, en paralelo entre sí y estando cada uno de dichos bloques perforado de un lado a otro en la dirección vertical (ZZ') para permitir el paso de por lo menos uno de dichos cables verticales y estando ensamblado a por lo menos uno de dichos cables verticales, estando dichos cables verticales suspendidos o tensados en sus extremos superiores y/o respectivamente tensados o amarrados en sus extremos inferiores, y comprendiendo dichos bloques unos orificios huecos que los atraviesan de un lado a otro entre las caras anterior y posterior de dicha pared , y/o unos espacios huecos entre dichos bloques que confieren a dicha pared una porosidad global, que representa preferentemente de 5 a 75%, más preferentemente de 20 a 45%, de la superficie de la sección vertical de dicha pared, caracterizado porque - los bloques están ensamblados en hilera con las caras superiores de unos contra las caras inferiores de otros a lo largo de dichos cables verticales , y - dichos cables comprenden una segunda serie de cables dispuestos en horizontal (XX') unos sobre otros en paralelo, y - cada bloque está perforado de un lado a otro en la dirección horizontal (XX'), para permitir el paso de por lo menos uno de dichos cables horizontales , y estando una parte por lo menos de dichos bloques, preferentemente cada uno de dichos bloques ensamblado(s) a por lo menos uno de dichos cables horizontales, garantizando así el ensamblaje de las diferentes hileras de cables verticales entre sí, y - dichos bloques están espaciados unos de otros a lo largo de dichos cables horizontales mediante unos tacos , preferentemente de material elastomérico, y preferentemente un casquillo está ensartado en cada extremo de cada cable horizontal de manera que dichos tacos se comprimen hasta un valor sustancialmente uniforme de pretensado

  21. 21.-

    MECANISMO ENREJADO DE SOPORTE

    (05/2011)

    Mecanismo enrejado de soporte, con barras de enrejado unidas una con otra de manera articulada, donde el mecanismo enrejado de soporte tiene estructuras que se repiten sucesivamente, caracterizado porque las estructuras que se repiten sucesivamente son capaces de desplegarse en una estructura del tipo pirámide o del tipo pirámide truncada, en cuyo caso la cúspide de una estructura está en conexión con el área de la base de la estructura adyacente o tiene una parte del área de la base de la estructura adyacente

  22. 22.-

    ESTRUCTURA MARITIMA VERTICAL CON CAMARAS DE UNIDADES MULTIPLES PARA LAATENUACION DE LA REFLEXION DE OLEAJE

    (05/2011)

    Estructura marítima vertical con cámaras de unidades múltiples para la atenuación de la reflexión de oleaje.La presente invención se refiere a una estructura marítima vertical para la atenuación de reflexión de oleaje, que comprende unas aberturas , , , , realizadas en el paramento frontal de la estructura, una zona antirreflejante , que incorpora una o varias cámaras de disipación , aisladas entre sí, que están formadas por una pluralidad de unidades seleccionadas entre celdas y bloques de la estructura, interconectadas a través de aberturas intermedias entre unidades adyacentes, siendo las paredes laterales y posterior de la cámara de disipación impermeables, y tal que cada cámara de disipación, de al menos de una unidad de celda o bloque de anchura; y extendiéndose longitudinalmente en horizontal y a lo largo de al menos dos direcciones de circulación distintas, así como a su uso como muelle, dique de abrigo, espaldón o margen de canal de navegación

  23. 23.-

    DIQUE PORTUARIO

    (01/2011)

    Dique portuario, que comprende una estructura formada por celdas de hormigón armado que conforman una planta a modo de peine, en el que la base del peine constituye el muelle, mientras que las púas se sitúan enfrentadas hacia el mar formando entre ellas piscinas, que se cierra por el lado situado hacia el mar mediante una lámina pendular , que gira en un eje horizontal que apoya en sendos puntos cercanos a los extremos de dos púas consecutivas, animada de un movimiento oscilatorio capaz de transformar la energía de las olas en una turbulencia que absorbe energía en el interior del recinto de las piscinas interiores

  24. 24.-

    ESTABILIZADOR DE FORMAS COSTERAS DE DEPOSITO

    (06/2010)

    Estabilizador de formas costeras de depósito, para la retención de sedimentos costeros, que está formado por un dique , el cual está al menos parcialmente sumergido bajo el agua costera, y que a su vez tiene en su interior, dispuesta a lo largo de su longitud, una pared de retención de sedimentos costeros. Esta pared de retención está compuesta por un par de capas periféricas paralelas y separadas entre sí, entre las que se aloja una capa impermeable , que es la que retiene los sedimentos costeros

  25. 25.-

    ELEMENTO MODULAR ANTIRREFLECTANTE

    (12/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD POLITECNICA DE VALENCIA. Inventor/es: MEDINA FOLGADO,JOSEP RAMON, GARRIDO CHECA,JOAQUIN DE MARI, GONZALEZ ESCRIVA,JOSE ALBERTO.

    Elemento modular antirreflejante. Con muy pocos tipos de elementos modulares , se pueden formar bloques antirreflejantes de forma paralelepipédica adecuados para sustituir las filas superiores de bloques macizos de los muelles de bloques convencionales y atenuar la reflexión del oleaje en una amplio rango de frecuencias. Las dimensiones típicas de los elementos modulares (2x2x1.5 metros) permiten formar bloques paralelepipédicos antirreflejantes multicámara de 2xn metros de longitud adecuados para adaptarse a una amplia variedad de situaciones constructivas. Además de la aplicación típica en muelles de bloques, puede utilizarse también en defensas costeras y paseos marítimos, canales de navegación, contornos de dársenas y riberas del mar, lagos o ríos y otras aplicaciones en las que sea conveniente la reducción de la reflectividad de las estructuras frente al oleaje y otras oscilaciones del agua similares.

  26. 26.-

    BLOQUE PARA MUELLE ANTIRREFLEJANTE

    (12/2009)
    Solicitante/s: UNIVERSIDAD POLITECNICA DE VALENCIA. Inventor/es: MEDINA FOLGADO,JOSEP RAMON, GARRIDO CHECA,JOAQUIN DE MARI, GONZALEZ ESCRIVA,JOSE ALBERTO.

    Bloque para muelle antirreflejante. Bloque utilizado para la construcción de muelles portuarios antirreflejantes y paramentos verticales de baja reflectividad frente al oleaje cuyo objetivo fundamental es la reducción de la reflectividad del oleaje en un amplio rango de frecuencias de cara a facilitar el atraque de embarcaciones y que básicamente se estructura a partir de una cámara prismática con aberturas y una pared posterior que conforma el paramento vertical trasero, entre las cuales se define un espacio abierto que forma una cámara complementaria , contando cada una de dichas cámaras con dinámicas diferentes de llenado y/o vaciado.

  27. 27.-

    ESTRUCTURA DE BAJA REFLEXION

    (08/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FCC CONSTRUCCION, S.A.. Inventor/es: ESTEBAN LEFLER,FRANCISCO, LLAMAS BAO,RAFAEL.

    La estructura de baja reflexión, objeto de la presente solicitud de patente, se aplica fundamentalmente, pero no exclusivamente, a un cajón flotante de paramento vertical con forma preferentemente paralelepipédica y construido en hormigón en masa, armado o pretensado, y que se encuentra aligerado por celdas. Dichas celdas proporcionan flotabilidad para su traslado y puesta en obra, y ya una vez en su posición definitiva, son rellenadas de material granular, hormigón u otros materiales dotando así al cajón de peso para su función como estructura de gravedad. El cajón se dota de condiciones de baja reflexión, mediante la disposición de ranuras en su paramento exterior, que comunican las aguas libres con cámaras y conjuntos de cámaras de disipación, cuyas formas y dimensiones se establecen para permitir la conjunción de varios mecanismos de disipación de energía, asegurando la eficiencia del dispositivo para un amplio intervalo de condiciones de la agitación incidente.

  28. 28.-

    PROCEDIMIENTYO DE PROTECCION DEL LITORAL.

    (04/2007)
    Solicitante/s: ARTIFICIAL SURF REEFS LIMITED. Inventor/es: BLACK, KERRY PETER.

    Un procedimiento para proteger una costa de la erosión reduciendo las corrientes litorales que resultan de las olas entrantes, comprendiendo el procedimiento las siguientes etapas: a) determinar una dirección de propagación media o modal de las olas entrantes; b) determinar una dirección requerida de las olas que se aproximan a la costa cuya dirección se selecciona para obtener la reducción deseada de las corrientes litorales; c) colocar al menos un arrecife alargado sobre el fondo de una masa de agua adyacente a la costa, en la que los arrecifes, o al menos uno de ellos, están orientados en un ángulo preseleccionado respecto a la dirección de propagación media o modal de las olas entrantes y tienen dimensiones preseleccionadas seleccionadas para refractar olas, que se propagan sobre ellos, de manera que el o cada uno de los arrecifes de forma acumulativa, o una pluralidad de dichos arrecifes modifique la dirección de propagación de las olas entrantes hasta dicha dirección requerida.

  29. 29.-

    DIQUE ROMPEOLAS

    (08/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: DRAGADOS, S.A.. Inventor/es: POLIMON LOPEZ,JOSE.

    Dique rompeolas. Consiste en al menos dos pantallas paralelas y , a base de una pluralidad de cilindros huecos , siendo los cilindros de la pantalla interior lateralmente adyacentes, estableciendo un cierre total o mayoritario al paso del agua, mientras que los cilindros de la pantalla exterior están sensiblemente distanciados, definiendo aberturas que permiten el paso del agua a su través, en orden a que los esfuerzos del oleaje se repartan de forma uniforme entre ambas pantallas y . Los cilindros de una y otra pantalla están solidarizados entre sí mediante riostras que pueden ser horizontales u oblicuas. Los cilindros se fijan al fondo marino mediante respectivos pilotes cuando el terreno es poco competente, pudiendo utilizarse cualquier otro tipo de cimentación cuando las condiciones son más favorables.

  30. 30.-

    APARATO PARA REDUCCION DEL MOVIMIENTO Y CUERPO FLOTANTE ASOCIADO.

    (04/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.. Inventor/es: MATSUURA, MASAMI, MITSUBISHI HEAVY IND., LTD., NISHIGAKI, MAKOTO, MITSUBISHI HEAVY IND., LTD., HIRAI, TAKAHIRO, MITSUBISHI HEAVY IND., LTD., YAMAGUCHI, YOUICHI, MITSUBISHI HEAVY IND., LTD.

    Un aparato de reducción del movimiento para un cuerpo flotante que flota en el agua, que comprende una miembro de placa dispuesto al menos en un lado del frente de la onda de un cuerpo principal flotante dispuesto de forma tal que una sección del borde del miembro de placa proximal al cuerpo principal flotante esté separada del cuerpo principal flotante en una distancia específica , caracterizado porque el borde superior o la superficie superior del miembro de placa está dispuesto substancialmente al mismo nivel que la superficie inferior del cuerpo principal flotante.

  31. 31.-

    DIQUE MODULAR PARA LA PROTECCION DE COSTAS

    (12/2005)

    Dique modular para la protección de costas. A base de un reducido número de módulos distintos , , , , prismáticos, tubulares, uno de sección cuadrangular, dos de sección triangular y otro de sección trapecial-recta, dotados de medios de acoplamiento machihembrado en su apilamiento y de medios de fijación lateral, es factible obtener...

  32. 32.-

    BARRERA ANTIOLEAJE

    (08/2005)

    1. Barrera antioleaje, caracterizada porque está constituida por una serie de perfiles de chapa dispuestos paralelamente formando una pantalla (1, 1'), los cuales se anclan a pilotes previamente fijados en el fondo del mar y con cierta proximidad a la costa, para cubrir la diferencia de cotas de agua, desde pleamar hasta bajamar, incluso la altura de ola. 2. Barrera antioleaje, según reivindicación 1, caracterizada...