Vehículo para el transporte de cargas pesadas a la altura del suelo para contenedores ISO.

Vehículo para el transporte de cargas pesadas a la altura del suelo para contenedores ISO,

en particular a un vehiculo de transporte para cargas pesadas sin conductor (1), con un accionamiento de marcha, disponiéndose en el vehículo de transporte para cargas pesadas (1) una batería (7) que proporciona la energía para el accionamiento de marcha, caracterizado porque la batería (7) se conecta al vehículo para el transporte de cargas pesadas (1) de forma desmontable para poder cambiar la batería (7) y recargarla fuera del vehículo para el transporte de cargas pesadas (1), la batería se puede introducir y sacar en y del vehículo para el transporte de cargas pesadas (1) transversalmente con respecto a la dirección longitudinal (L) del vehículo para el transporte de cargas pesadas (1), la batería (7) consiste en una batería de plomo y presenta un peso de entre 6 y 10 t, mientras que el vehículo para el transporte de cargas pesadas (1) tiene un peso total admisible de al menos 40 t y está dotado de un bastidor (2) que posee un compartimiento de montaje (6) para la batería (7), que está abierto hacia abajo y hacia los lados (2a) del vehículo para el transporte de cargas pesadas (1), disponiéndose por delante y por detrás, visto en dirección longitudinal (L) del vehículo para el transporte de cargas pesadas (1), por el borde del compartimiento de montaje (6) unos rieles de soporte (2a) que se 15 desarrollan transversalmente respecto a la dirección longitudinal (L) del vehículo para el transporte de cargas pesadas (1), en los que se apoya la batería (7).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2010/058020.

Solicitante: GOTTWALD PORT TECHNOLOGY GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: FORSTSTRASSE 16 40597 DUSSELDORF ALEMANIA.

Inventor/es: FRANZEN, HERMANN, MOUTSOKAPAS, JANNIS, WIESCHEMANN,ARMIN, HEGEWALD,MIKE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60P1/64 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60P VEHICULOS ADAPTADOS AL TRANSPORTE DE CARGAS O PARA TRANSPORTAR, LLEVAR O CONTENER CARGAS U OBJETOS PARTICULARES (vehículos adaptadas para transportar personas enfermas o inválidas, o sus medios personales de transporte A61G 3/00). › B60P 1/00 Vehículos destinados principalmente al transporte de cargas y modificados para facilitar la carga, la fijación de la carga o su descarga (vehículos para transportar las cosechas con medios incorporados para la carga o descarga A01D 90/00; particularidades de los vehículos de recogida de basuras B65F; carga o descarga de vehículos por medios no integrados en ellos B65G). › siendo rápidamente desmontable el elemento que soporta o contiene la carga (caravanas, vehículos de camping o similares caracterizados por una instalación de habitación en forma de cuerpo amovible soportado por el vehículo B60P 3/33, B60P 3/345).
  • B66F9/06 B […] › B66 ELEVACION; LEVANTAMIENTO; REMOLCADO.B66F ELEVACION, LEVANTAMIENTO, REMOLQUE O EMPUJE, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. DISPOSITIVOS CUYA FUERZA DE LEVANTAMIENTO O EMPUJE SE APLICA DIRECTAMENTE SOBRE LA SUPERFICIE DE LA CARGA (montaje de islas artificiales sobre pilotes o soportes similares E02B 17/00; andamiajes combinados con aparatos de elevación E04G 1/22, E04G 3/28; dispositivos de elevación para encofrados deslizantes E04G 11/24; sobreelevación de edificios E04G 23/06; puntales o tirantes E04G 25/00; elevadores u otros dispositivos de elevación de escaleras E06C 7/12; puntales para minería E21D 15/00). › B66F 9/00 Dispositivos para elevación o descenso de mercancías voluminosas o pesadas con fines de carga o descarga (ascensores móviles o transportables instalados o asociados a edificios, especialmente adaptados para permitir la transferencia de una a otra parte del edificio u otra construcción B66B 9/16; grúas B66C). › desplazables, con sus cargas sobre ruedas o dispositivos análogos, p. ej. carros elevadores de horquilla (bajo el aspecto vehículo B60 - B62; vehículos destinados principalmente al transporte de cargas y modificados para facilitar la carga o la descarga B60P 1/00; carros de poca altura para transporte de mercancías B62B 3/06).

PDF original: ES-2432425_T3.pdf

 

Vehículo para el transporte de cargas pesadas a la altura del suelo para contenedores ISO.

Fragmento de la descripción:

Vehiculo para el transporte de cargas pesadas a la altura del suelo para contenedores ISO La invencion se refiere a un vehiculo para el transporte de cargas pesadas a la altura del suelo para contenedores ISO, en particular a un vehiculo de transporte para cargas pesadas sin conductor, con un accionamiento de marcha, disponiendose en el vehiculo de transporte para cargas pesadas una bateria que proporciona la energia para el accionamiento de marcha. Por la patente DE 42 03 778 C2 se conoce un vehiculo rodante a la altura del suelo sin conductor con un manipulador montado sobre el vehiculo. Por medio del manipulador, el vehiculo rodante se puede desplazar automaticamente entre diferentes estaciones de trabajo a fin de realizar alli determinados trabajos de montaje. El vehiculo rodante se propulsa a traves de una bateria de niquel y cadmio. Cuando llega el momento de recargarla, la bateria se puede cambiar automaticamente en una estacion de cambio. Para esta operacion se preve en el bastidor del vehiculo rodante un compartimiento de bateria en el que se han dispuesto rieles de guia orientados transversalmente con respecto a la direccion longitudinal del vehiculo rodante. Por su parte inferior la bateria esta dotada de rodillos que se deslizan por los rieles de guia. Para asegurar la bateria durante el funcionamiento contra cualquier movimiento a lo largo de los rieles de guia, se preve en el bastidor del vehiculo una espiga elastica tensada en direccion de la bateria que, durante el funcionamiento del vehiculo rodante, engrana en una muesca de la bateria. La espiga se puede bajar hidraulicamente para cambiar la bateria. A traves de un dispositivo de cambio, la bateria asi desbloqueada se puede extraer lateralmente del bastidor del vehiculo a lo largo de los rieles de guia. Para llevar a cabo el proceso de cambio de bateria, el vehiculo rodante se desplaza automaticamente a la estacion de cambio. En la memoria de patente alemana DE 10 2007 039 778 A1 se describe ademas un vehiculo para el transporte de cargas pesadas a la altura del suelo sin conductor para contenedores ISO. El vehiculo de transporte presenta un bastidor sobre el que se dispone al menos una plataforma de elevacion que, a traves de un mecanismo elevador, se puede levantar desde una posicion de transporte baja a una posicion de entrega elevada y viceversa. Por regla general, estos vehiculos de transporte se impulsan a traves de un motor diesel. La memoria de patente US 4 496 274 A muestra un vehiculo para el transporte a la altura del suelo sin conductor que se puede desplazar sobre respectivamente cuatro rodillos de accionamiento que giran alrededor de un eje vertical y que se acciona a traves de dos ruedas de propulsion adicionales. Las ruedas de propulsion se accionan de forma independiente a traves de sendos motores electricos. El accionamiento independiente de las ruedas de propulsion constituye una asi llamada direccion blindada a traves de la cual se puede dirigir el vehiculo de transporte y que, al ser utilizada junto con ruedas de propulsion sin cadena, se limita habitualmente al transporte de cargas ligeras. Los motores electricos son alimentados con energia electrica por una bateria. La bateria se puede cambiar a traves de un vehiculo de bateria. Para la recogida segura de objetos a transportar, el vehiculo de transporte comprende ademas una plataforma de carga que presenta dos rieles de soporte. En la solicitud de patente internacional WO 2009/05324 A1 se describe un vehiculo de transporte que se emplea para el transporte de contenedores y que funciona sin conductor. En estado no cargado, el vehiculo de transporte se puede desplazar por medio de un accionamiento electrico alimentado por una bateria. Para la bateria integrada en el vehiculo de transporte se preve un dispositivo de carga fijo en el puesto de transbordo de contenedores que se aproxima para la carga de la bateria. Por la solicitud de patente europea EP 2 017 218 A1 se conocen vehiculos a la altura del suelo para el transporte de contenedores que comprenden respectivamente dos brazos de soporte orientados en la direccion principal de marcha y dotados de rodillos de rodadura. Dos vehiculos para el transporte a la altura del suelo se aproximan al contenedor, respectivamente en direccion longitudinal contraria del mismo, para recoger respectivamente uno de los extremos del contenedor entre los brazos de soporte. El accionamiento de los vehiculos para el transporte a la altura del suelo es electrico. Partiendo de este estado de la tecnica, la presente invencion esta basada en la tarea de crear un vehiculo para el transporte pesado a la altura del suelo de contenedores ISO, en particular un vehiculo para el transporte de cargas pesadas sin conductor, que resulte menos contaminante. Esta tarea se resuelve por medio de un vehiculo para el transporte pesado a la altura del suelo de contenedores ISO, en particular un vehiculo para el transporte de cargas pesadas sin conductor, con las caracteristicas de la reivindicacion 1. Otras variantes ventajosas de la invencion se indican en las subreivindicaciones 2 a 6. De acuerdo con la invencion, en un vehiculo para el transporte pesado a la altura del suelo de contenedores ISO, en particular un vehiculo para el transporte de cargas pesadas sin conductor, con un accionamiento de marcha y una bateria dispuesta en el vehiculo para el transporte de cargas pesadas para la aportacion de energia para el accionamiento de marcha, se consigue una menor contaminacion porque la bateria se conecta al vehiculo para el transporte de cargas pesadas de forma desmontable para poder cambiar la bateria y recargarla fuera del vehiculo para el transporte de cargas pesadas, la bateria se puede introducir y sacar en y del vehiculo para el transporte de cargas pesadas transversalmente con respecto a la dirección longitudinal del vehículo para el transporte de cargas pesadas y presenta un peso de entre 6 y 10 t, mientras que el peso del vehículo para el transporte de cargas pesadas tiene un peso total admisible de al menos 40 t, y porque en dirección longitudinal del vehículo para el transporte de cargas pesadas, visto por delante y por detrás, por el borde del compartimiento de montaje se disponen rieles de soporte que se desarrollan transversalmente respecto a la dirección longitudinal del vehículo para el transporte de cargas pesadas, en los que se apoya la batería. Una de las ventajas fundamentales del vehículo para el transporte de cargas pesadas, impulsado por una batería en el sentido de una batería de tracción, consiste en el hecho de que se pueden evitar por completo las emisiones de sustancias nocivas y reducir considerablemente las emisiones acústicas. De este modo se produce una contaminación mucho menor del medio ambiente. Por otra parte, también se puede aumentar claramente el grado de eficacia del ramal de propulsión. Esto permite reducir la energía necesaria para el funcionamiento del vehículo. De esta manera, por una parte, se mejora aún más la compatibilidad ecológica y se consigue, por otra parte, un ahorro en el coste de explotación. La batería requiere menos mantenimiento que la unidad de generador diesel empleada hasta ahora para proporcionar la energía eléctrica precisa para el funcionamiento. De este modo se obtiene una reducción de los gastos de mantenimiento. Dado que la corriente para la carga de la batería se puede generar en distintas fuentes energéticas se logra que el funcionamiento del vehículo no dependa de la disponibilidad y de los gastos del carburante diesel. Al mismo tiempo se incrementan la fiabilidad y la disponibilidad del vehículo para el transporte de cargas pesadas por tener muchos años de experiencia en el empleo de baterías de plomo en vehículos. Además, el proceso de carga de la batería se puede llevar a cabo fuera del vehículo para el transporte de cargas pesadas, de modo que el vehículo para el transporte de cargas pesadas puede continuar el trabajo con una batería de recambio cargada.

En el sentido de la invención se entiende por vehículo para el transporte de cargas pesadas un vehículo capaz de transportar una carga de al menos 40 t. Las cargas previstas para los vehículos para el transporte de cargas pesadas son contenedores ISO y contenedores intercambiables. Por regla general, los contenedores intercambiables cargados pueden pesar hasta 16 t, los contenedores ISO pesan en estado cargado entre 20 t y 80 t. Se da preferencia al transporte de contenedores ISO. Por contenedores ISO se entienden generalmente contenedores grandes normalizados con puntos o esquinas de recepción normalizados para los elementos de recepción de la carga. Un vehículo para el transporte de cargas pesadas que marcha en vacío o que transporta un contenedor ISO vacío o un contenedor intercambiable vacío corresponde igualmente a esta idea, siempre que el vehículo esté en condiciones de transportar una... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Vehículo para el transporte de cargas pesadas a la altura del suelo para contenedores ISO, en particular a un vehiculo de transporte para cargas pesadas sin conductor (1) , con un accionamiento de marcha, disponiéndose en el vehículo de transporte para cargas pesadas (1) una batería (7) que proporciona la energía para el accionamiento de marcha, caracterizado porque la batería (7) se conecta al vehículo para el transporte de cargas pesadas (1) de forma desmontable para poder cambiar la batería (7) y recargarla fuera del vehículo para el transporte de cargas pesadas (1) , la batería se puede introducir y sacar en y del vehículo para el transporte de cargas pesadas (1) transversalmente con respecto a la dirección longitudinal (L) del vehículo para el transporte de cargas pesadas (1) , la batería (7) consiste en una batería de plomo y presenta un peso de entre 6 y 10 t, mientras que el vehículo para el transporte de cargas pesadas (1) tiene un peso total admisible de al menos 40 t y está dotado de un bastidor (2) que posee un compartimiento de montaje (6) para la batería (7) , que está abierto hacia abajo y hacia los lados (2a) del vehículo para el transporte de cargas pesadas (1) , disponiéndose por delante y por detrás, visto en dirección longitudinal (L) del vehículo para el transporte de cargas pesadas (1) , por el borde del compartimiento de montaje (6) unos rieles de soporte (2a) que se desarrollan transversalmente respecto a la dirección longitudinal (L) del vehículo para el transporte de cargas pesadas (1) , en los que se apoya la batería (7) .

2. Vehículo para el transporte de cargas pesadas a la altura del suelo según la reivindicación 1, caracterizado porque el vehículo para el transporte de cargas pesadas (1) presenta varias ruedas delanteras (4a) y varias ruedas traseras (4b) , accionándose las ruedas delanteras (4a) por medio de un primer motor eléctrico (9a) y las ruedas traseras (4b) por medio de un segundo motor eléctrico (9b) .

3. Vehículo para el transporte de cargas pesadas a la altura del suelo según la reivindicación 2, caracterizado porque la batería (7) se dispone entre las ruedas delanteras y traseras (4a, 4b) .

4. Vehículo para el transporte de cargas pesadas a la altura del suelo según la reivindicación 1, caracterizado porque la batería (7) tiene fundamentalmente la forma de paralelepípedo, porque en las paredes laterales anteriores y posteriores (7b, 7c) de la batería (7) , visto en dirección longitudinal (L) del vehículo para el transporte de cargas pesadas (1) , se disponen elementos de apoyo (7a) que sobresalen respectivamente de la pared anterior y de la pared posterior (7b, 7c) y porque la batería (7) se apoya en los rieles de soporte (2a) a través de los elementos de apoyo (7a) .

5. Vehículo para el transporte de cargas pesadas a la altura del suelo según la reivindicación 5, caracterizado porque en la zona de los elementos de apoyo (7a) y de los rieles de soporte (2a) se disponen unos elementos de centrado que durante el movimiento de introducción de la batería (7) en el compartimiento de montaje (6) y el descenso de la batería (7) hasta los rieles de soporte (2a) alinean los elementos de apoyo (7a) con respecto a los rieles de soporte (2a) .

6. Vehículo para el transporte de cargas pesadas a la altura del suelo según la reivindicación 5 ó 6, caracterizado porque en la batería (7) se disponen elementos de contacto eléctricos y en la zona de los rieles de soporte (2a) contra-elementos de contacto eléctricos que se conectan automáticamente al bajar la batería (7) hasta los rieles de soporte (2a) .


 

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