Vehículo del tipo de montar a horcajadas.

Un vehículo del tipo de montar a horcajadas (100) que comprende:

un carenado (20), y un faro de intermitencia (10) adaptado para sobresalir desde una superficie del carenado (20), caracterizado porque un primer extremo (12) de dicho faro de intermitencia (10) se soporta de forma giratoria por un cojinete (26) provisto en una superficie interior ( 21) del carenado (20) en una forma giratoria, y bloqueándose un segundo extremo (14) del faro de intermitencia (10) en una parte de montaje (28) provista en la superficie interior del carenado (20) por un miembro (30) de bloqueo, en el que el miembro de bloqueo (30) tiene una construcción de tal modo que el acoplamiento se desbloquea cuando se aplica una carga prescrita desde una parte exterior del faro de intermitencia (10).

Vehículo del tipo de montar a horcajadas Campo de la invención La presente invención se refiere a un vehículo del tipo de montar a horcajadas, y más particularmente a un vehículo del tipo de montar a horcajadas que incluye un faro de intermitencia.

Antecedentes de la invención Los faros de intermitencia (indicador de intermitencia, de destellos o similares) , como luces de intermitencia para proporcionar una señal antes de un giro a la derecha o a la izquierda se instalan generalmente en un vehículo del tipo de montar a horcajadas. Es bien conocido que con los vehículos del tipo de montar a horcajadas un miembro de cubierta en una parte delantera de manillar (por ejemplo, un carenado y una cubierta delantera) y faros de intermitencia se formen unitariamente en el caso de que los faros de intermitencia se instalen en una parte delantera del vehículo. El documento JP-A-2005-41476, desvela por ejemplo este tipo de un faro de intermitencia en el que el carenado se forma unitariamente.

En el vehículo del tipo de montar a horcajadas que se divulga en el documento JP-A-2005-041476, de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1, un faro se dispone en un centro general en la dirección de la anchura del vehículo de un carenado de la carrocería dispuesto en una parte delantera del vehículo. Un par de faros de intermitencia derecho e izquierdo se disponen en posiciones por encima y distante de los faros.

Sin embargo, el vehículo del tipo de montar a horcajadas del documento JP-A-2005-41476 tiene una construcción en la que el par de faros de intermitencia derecho e izquierdo sobresalen fuera del carenado de la carrocería, y por lo tanto los faros de intermitencia pueden ponerse en contacto con una superficie de la carretera, etc. y se dañarse en caso de que el vehículo del tipo de montar a horcajadas caiga al suelo por cualquier razón. Los daños en faros de intermitencia se pueden evitar al no disponer los faros de intermitencia en las partes que puedan entran en contacto primero con el suelo cuando el vehículo cae. Sin embargo, la flexibilidad en la disposición de los faros de intermitencia (además, la flexibilidad en el diseño del vehículo) está restringida en gran medida. Por lo tanto, se requiere una construcción en la que se puedan evitar los daños a los faros de intermitencia en una caída del vehículo sin restringir la flexibilidad en el diseño del vehículo.

La presente invención se realiza en consideración de tal problema, y es un objeto principal de la presente invención proporcionar un vehículo del tipo de montar a horcajadas que pueda proteger eficazmente los faros de intermitencia de los daños cuando el vehículo se cae al suelo.

Sumario de la invención Un vehículo del tipo de montar a horcajadas de acuerdo con la presente invención es un vehículo del tipo de montar a horcajadas que incluye: un carenado; y un faro de intermitencia que sobresale de una superficie lateral del carenado, en el que se soporta de forma pivotante el primer extremo del faro de intermitencia por un cojinete proporcionado en una superficie interior del carenado en una forma giratoria, por otro lado, el segundo extremo del faro de intermitencia se bloquea en una parte de montaje provista en la superficie interior del carenado por un miembro de bloqueo, y el miembro de bloqueo tiene una la construcción de tal manera que el se desbloquea el acoplamiento cuando se aplica una carga prescrita desde un exterior del faro de intermitencia.

El miembro de bloqueo puede estar construido de tal modo que un miembro de sujeción para fijar el faro de intermitencia y el carenado entre sí, se puede insertar en el segundo extremo del faro de intermitencia y la parte de montaje del carenado. Un orificio de inserción en el que se inserta el miembro de sujeción se puede formar en la parte de montaje del carenado. El orificio de inserción se puede formar con una abertura superficial de pared con forma de U hacia una dirección de giro del faro de intermitencia.

El miembro de bloqueo puede estar construido de tal modo que un miembro de sujeción para fijar el faro de intermitencia y el carenado entre sí, se puede insertar en el segundo extremo del faro de intermitencia y la parte de montaje del carenado. Una parte que tiene un orificio de inserción en la que se inserta el miembro de sujeción se puede proporcionar en el segundo extremo del faro de intermitencia. La parte que tiene el orificio de inserción se puede construir con un material elástico.

El faro de intermitencia se puede formar para extenderse en una dirección longitudinal de un vehículo. El primer extremo del faro de intermitencia soportado de forma pivotante por el cojinete puede definir un extremo delantero del faro de intermitencia.

El segundo extremo del faro de intermitencia se puede bloquear en dos partes de montaje previstas en la superficie interior del faro de intermitencia mediante miembros de bloqueo diferentes entre sí. Un primer miembro de bloqueo entre los diferentes miembros de bloqueo se puede construir de tal manera que un miembro de sujeción para fijar el faro de intermitencia y el carenado entre sí se puede insertar en el segundo extremo del faro de intermitencia y la parte de montaje del carenado. Un orificio de inserción en el que se inserta el miembro de sujeción se puede formar sobre la parte de montaje del carenado. El orificio de inserción se puede formar en una abertura en forma de U hacia una dirección de giro del faro de intermitencia.

Un segundo miembro de bloqueo entre los diferentes miembros de bloqueo se puede construir de tal manera que el miembro de sujeción para fijar el faro de intermitencia y el carenado entre sí se puede insertar en el segundo extremo del faro de intermitencia y la parte de montaje del carenado. Una parte que tiene un orificio de inserción en el que se inserta el miembro de sujeción se puede proporcionar en el segundo extremo del faro de intermitencia. La parte que tiene el orificio de inserción se puede construir con un material elástico.

El faro de intermitencia puede tener una parte que sobresale más hacia el exterior que una parte más externa del carenado.

De acuerdo con un aspecto de la presente invención, se proporciona un vehículo del tipo de montar a horcajadas que comprende:

un carenado, y un faro de intermitencia adaptado para sobresalir de una superficie del carenado, soportándose de forma pivotante un primer extremo del faro de intermitencia por un cojinete previsto en una superficie interior del carenado en una forma giratoria, y bloqueándose un segundo extremo del faro de intermitencia en una parte de montaje provista en la superficie interior del carenado por un miembro de bloqueo, en el que el miembro de bloqueo tiene una construcción de tal modo que se desbloquea el acoplamiento cuando se aplica una carga prescrita o predeterminada desde una parte exterior del faro de intermitencia.

El miembro de bloqueo puede comprender un miembro de sujeción.

El miembro de sujeción se puede adaptar para insertarse en el segundo extremo del faro de intermitencia y la parte de montaje del carenado para fijar dicho faro de intermitencia y carenado entre sí.

La parte de montaje puede definir un orificio de inserción adaptado para recibir el miembro de sujeción.

El orificio de inserción se puede formar con una abertura superficial de pared en forma de U hacia una dirección de giro del faro de intermitencia.

El segundo extremo del faro de intermitencia puede comprender una parte que tiene un orificio de inserción adaptado para recibir el miembro de sujeción.

La parte del segundo extremo del faro de intermitencia que tiene el orificio de inserción puede comprender un material elástico.

El faro de intermitencia se puede formar para extenderse en una dirección longitudinal de un vehículo, y el primer extremo del faro de intermitencia soportado de forma pivotante por el cojinete define un extremo delantero del faro de intermitencia.

El segundo extremo del faro de intermitencia se puede bloquear en dos partes de montaje previstas en la superficie interior del faro de intermitencia mediante miembros de bloqueo diferentes entre sí.

Un primer miembro de bloqueo entre los diferentes miembros de bloqueo se puede construir de tal manera que un miembro de sujeción para fijar el faro de intermitencia y el carenado entre si se puede insertar en el segundo extremo del faro de intermitencia y la parte de montaje del carenado.

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1. Un vehículo del tipo de montar a horcajadas (100) que comprende:

un carenado (20) , y un faro de intermitencia (10) adaptado para sobresalir desde una superficie del carenado (20) , caracterizado porque un primer extremo (12) de dicho faro de intermitencia (10) se soporta de forma giratoria por un cojinete (26) provisto en una superficie interior ( 21) del carenado (20) en una forma giratoria, y bloqueándose un segundo extremo (14) del faro de intermitencia (10) en una parte de montaje (28) provista en la superficie interior del carenado (20) por un miembro (30) de bloqueo, en el que el miembro de bloqueo (30) tiene una construcción de tal modo que el acoplamiento se desbloquea cuando se aplica una carga prescrita desde una parte exterior del faro de intermitencia (10) .

2. El vehículo del tipo de montar a horcajadas (100) de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el miembro de bloqueo (30) comprende un miembro de sujeción (32) .

3. El vehículo del tipo de montar a horcajadas (100) de acuerdo con la reivindicación 2, en el que el miembro de sujeción (32) está adaptado para insertarse en el segundo extremo (14) del faro de intermitencia (10) y la parte de montaje (30) del carenado (20) para sujetar dicho faro de intermitencia (10) y el carenado (20) entre sí.

4. El vehículo del tipo de montar a horcajadas (100) de acuerdo con la reivindicación 2 ó 3, en el que la parte de montaje (30) define un orificio de inserción (34) adaptado para recibir el miembro de sujeción (32) .

5. El vehículo del tipo de montar a horcajadas (100) de acuerdo con la reivindicación 4, en el que el orificio de inserción (34) se forma con una superficie de pared en forma de U (29) que se abre hacia una dirección de giro (62) del faro de intermitencia (10) .

6. El vehículo del tipo de montar a horcajadas (100) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 5, en el que el segundo extremo (14) del faro de intermitencia comprende una parte que tiene un orificio de inserción (36) adaptado para recibir el miembro de sujeción (32) .

7. El vehículo del tipo de montar a horcajadas (100) de acuerdo con la reivindicación 6, en el que la parte del segundo extremo (14) del faro de intermitencia (10) que tiene el orificio de inserción (36) comprende un material elástico (15) .

8. El vehículo del tipo de montar a horcajadas (100) de acuerdo con cualquier reivindicación anterior, en el que el faro de intermitencia (10) está formado para extenderse en una dirección longitudinal de un vehículo (100) , y el primer extremo (12) del faro de intermitencia (10) que se soporta de forma pivotante por el cojinete (26) define un extremo delantero del faro de intermitencia (10) .

9. El vehículo del tipo de montar a horcajadas (100) de acuerdo con cualquier reivindicación anterior, en el que el segundo extremo (14) del faro de intermitencia se bloquea en dos partes de montaje (28a, 28b) previstas en la superficie interna (21) del carenado (20) por elementos de bloqueo (30a, 30b) diferentes entre sí, en el que:

un primer miembro de bloqueo (30a) entre los diferentes miembros de bloqueo (30a, 30b) se construye de tal manera que un miembro de sujeción (32a) para fijar el faro de intermitencia (10) y el carenado (20) entre sí se puede insertar en el segundo extremo (14) del faro de intermitencia (10) y la parte de montaje (28a) del carenado (20) ; un orificio de inserción (34a) en el que se inserta el miembro de sujeción (32a) se forma en la parte de montaje (28a) del carenado (20) ; y el orificio de inserción (34a) define una abertura en forma de U hacia una dirección de giro (62) del faro de intermitencia (10) .

10. El vehículo del tipo de montar a horcajadas (100) de acuerdo con la reivindicación 9, en el que:

un segundo miembro de bloqueo (30b) entre los diferentes miembros de bloqueo (30a, 30b) se construye de tal manera que el miembro de sujeción (32b) para fijar el faro de intermitencia (10) y el carenado (20) entre sí se puede insertar en el segundo extremo (14) del faro de intermitencia (10) y la parte de montaje (30b) del carenado (20) ; una parte que tiene un orificio de inserción (36b) en el que se inserta el miembro de sujeción (32b) se proporciona en el segundo extremo (14) del faro de intermitencia (10) ; y la parte que tiene el orificio de inserción (36b) comprende un material elástico (15) .

11. El vehículo del tipo de montar a horcajadas (100) de acuerdo con cualquier reivindicación anterior, en el que el faro de intermitencia (10) comprende una parte adaptada para sobresalir hacia fuera más allá de una parte más externa del carenado (20) .