Dispositivo de válvula de mariposa electrónica.

Vehículo del tipo de montar a horcajadas que tiene un dispositivo de válvula de mariposa electrónica

(100) configurado para regular la cantidad de aire de admisión a un motor de combustión interna (200) del vehículo, incluyendo dicho sistema de válvula de mariposa electrónica (100) una válvula de mariposa (10) para regular la cantidad de aire de admisión al motor de combustión interna (200), un motor eléctrico (20) para mover un eje de válvula de mariposa (12) que se extiende transversalmente al vehículo, y una unidad de control (30) para controlar el motor eléctrico (20), donde la válvula de mariposa (10) está fijada al eje de válvula (12), y donde el sistema de válvula de mariposa electrónica está provisto además de un sensor de abertura de válvula de mariposa (40) dispuesto en un primer extremo (12a) del eje de válvula (12) de la válvula de mariposa (10), y de un mecanismo mecánico de válvula de mariposa (50) dispuesto en un segundo extremo opuesto (12b) del eje de válvula (12) de la válvula de mariposa (10), donde un cable de acelerador (62) está enganchado con el mecanismo mecánico de válvula de mariposa (50) y está enganchado a un controlador de aceleración dispuesto en el mismo lado del vehículo que el primer extremo (12a) del eje de válvula (12), estando dispuesto dicho motor eléctrico (20) en una sección media entre el primer extremo (12a) y el segundo extremo (12b) del eje de válvula (12).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E06009076.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.

Inventor/es: Yokoi,Masato.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios... > Dispositivos o adaptaciones para el arranque no automático... > F02D11/10 (eléctricos)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios... > Control eléctrico de la alimentación de mezcla... > F02D41/30 (Control de la inyección de combustible)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios... > Control eléctrico de la alimentación de mezcla... > F02D41/22 (Dispositivos de seguridad de aviso en caso de condiciones anormales)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios... > Control de los motores por estrangulamiento de los... > F02D9/10 (implicando aletas que pivotan)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION... > Accesorios actuantes únicamente sobre una sola subunidad,... > B60K31/02 (que comprenden un servomecanismo accionado eléctricamente)

PDF original: ES-2546617_T3.pdf

 

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Ilustración 1 de Dispositivo de válvula de mariposa electrónica.
Ilustración 2 de Dispositivo de válvula de mariposa electrónica.
Ilustración 3 de Dispositivo de válvula de mariposa electrónica.
Ilustración 4 de Dispositivo de válvula de mariposa electrónica.
Ilustración 5 de Dispositivo de válvula de mariposa electrónica.
Dispositivo de válvula de mariposa electrónica.

Fragmento de la descripción:

Dispositivo de válvula de mariposa electrónica La presente invención se refiere a un dispositivo de válvula de mariposa electrónica para un vehículo del tipo de montar a horcajadas (por ejemplo, un vehículo de motor de dos ruedas) , y en particular a un vehículo del tipo de montar a horcajadas que tiene un sistema de válvula de mariposa electrónica para regular la cantidad de aire de admisión a un motor de combustión interna del vehículo.

Un sistema de válvula de mariposa electrónica para controlar electrónicamente la abertura de una válvula de mariposa para regular la cantidad de aire de admisión a un motor (motor de combustión interna) puede reducir ventajosamente las emisiones y el consumo de combustible. Este sistema ha sido usado en algunos vehículos de motor de cuatro ruedas. Se ha estudiado la aplicación del sistema a vehículos de motor de dos ruedas (véase JP-A2002-106368) .

Sin embargo, a diferencia de los vehículos de motor de cuatro ruedas, hay una limitación del espacio de alojamiento en el caso de vehículos de motor de dos ruedas.

En comparación con el caso del vehículo de motor de cuatro ruedas que tiene relativamente menos limitaciones, el tipo de disposición según el que se ha de montar el tipo de mecanismo, no se puede determinar simplemente, sino que se ha de determinar bajo severas restricciones.

US-A-4940109 describe un dispositivo de válvula de mariposa electrónica para un vehículo configurado para regular la cantidad de aire de admisión a un motor de combustión interna del vehículo. Un primer cable está conectado con un extremo a un pedal acelerador y con el otro extremo a un conjunto de palanca. Dicho dispositivo de válvula de mariposa electrónica incluye una válvula de mariposa dispuesta en un cuerpo estrangulador y acoplada a una articulación conectada por un segundo cable al conjunto de palanca. Se ha previsto un motor eléctrico para regular el pivote del conjunto de palanca para efectuar el control interviniente de la operación del acelerador.

El objeto de la presente invención es proporcionar un vehículo del tipo de montar a horcajadas que tiene un dispositivo de válvula de mariposa electrónica que ahorra espacio.

Este objeto se logra con las características de la reivindicación 1.

Se exponen otras características en las reivindicaciones secundarias.

Dicho sistema de válvula de mariposa electrónica incluyendo un sistema de válvula de mariposa está provisto además de un sensor de abertura de válvula de mariposa dispuesto en un primer extremo del eje de válvula de la válvula de mariposa, y de un mecanismo mecánico de válvula de mariposa dispuesto en un segundo extremo opuesto del eje de válvula de la válvula de mariposa, donde un cable de acelerador está enganchado con el mecanismo mecánico de válvula de mariposa.

Preferiblemente, el cable de acelerador está acoplado a un controlador de aceleración, en particular una empuñadura de acelerador, dispuesto en una barra del par de barras de manillar del vehículo, que está dispuesto en el lado del primer extremo del eje de válvula.

Además, preferiblemente el primer extremo es un extremo derecho del eje de válvula y el segundo extremo opuesto es un extremo izquierdo del eje de válvula, según se ve desde el punto de vista de un conductor sentado en el vehículo.

Además, se facilita preferiblemente un dispositivo de válvula de mariposa electrónica para regular la cantidad de aire de admisión al motor de combustión interna, incluyendo el sistema de válvula de mariposa electrónica la válvula de mariposa para regular la cantidad de aire de admisión al motor de combustión interna, el motor eléctrico para accionar la válvula de mariposa, y la unidad de control para controlar el motor eléctrico, donde la válvula de mariposa está fijada al eje de válvula, y el motor eléctrico, conectado al eje de válvula, está situado para accionar la válvula de mariposa a través del eje de válvula.

Además, preferiblemente el eje de válvula está provisto, en su extremo derecho, del sensor de abertura de válvula de mariposa para detectar la abertura de la válvula de mariposa, y el eje de válvula está provisto, en su extremo izquierdo, del mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de mariposa con el que un cable de acelerador está enganchado, donde el cable de acelerador está acoplado a un controlador de aceleración dispuesto en la derecha del par de barras de manillar del vehículo.

Según otra realización, el mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de mariposa tiene una estructura para accionar la válvula de mariposa en unión con la operación del controlador de acelerador, en particular la empuñadura de acelerador, en el caso de que el motor eléctrico deje de accionar la válvula de mariposa.

Según otra realización, el mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de mariposa está provisto de un sensor de abertura de acelerador para detectar el desplazamiento del controlador de aceleración, el sensor de abertura de acelerador está en conexión eléctrica con la unidad de control, y la unidad de control controla el motor eléctrico en base a la abertura del controlador de aceleración detectada por el sensor de abertura de acelerador.

Según otra realización, el motor eléctrico está conectado mediante un engranaje de accionamiento a una sección media entre los extremos primero y segundo del eje de válvula.

Además, ventajosamente el eje de válvula se coloca de manera que se extienda en la dirección lateral del vehículo del tipo de montar a horcajadas, y el sensor de abertura de acelerador y el motor eléctrico están situados hacia delante o hacia atrás del eje de válvula.

Además, ventajosamente el cable de acelerador se extiende desde el controlador de acelerador, en particular la empuñadura de acelerador, al segundo extremo del eje de válvula con una curvatura más grande del cable, en comparación con el caso donde el cable se extiende al primer extremo del eje de válvula o la sección media entre su primer extremo y su segundo extremo.

El vehículo del tipo de montar a horcajadas puede ser un vehículo de motor de dos ruedas con el sistema de válvula de mariposa electrónica y el mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de mariposa instalados dentro de un bastidor.

La presente invención se explica a continuación con más detalle con respecto a sus varias realizaciones en unión con los dibujos acompañantes, donde:

La figura 1 es una vista en perspectiva, que representa esquemáticamente una configuración de un sistema de válvula de mariposa electrónica 100 según una realización.

La figura 2 es una vista en perspectiva superior, que representa una configuración en la que el sistema de válvula de mariposa electrónica 100 según una realización está montado en un vehículo de motor de dos ruedas 1000.

La figura 3 es una vista en perspectiva lateral del vehículo de motor de dos ruedas 1000 según la realización.

Las figuras 4 (a) y 4 (b) son vistas laterales que ilustran la operación del sistema de válvula de mariposa electrónica 100 según la realización.

Y las figuras 5 (a) y 5 (b) son vistas laterales que ilustran la operación del sistema de válvula de mariposa electrónica 100 según la realización.

Descripción de números y símbolos de referencia 10: válvula de mariposa 12: eje de válvula 12a: extremo derecho 12b: extremo izquierdo 12c: sección media 13: saliente 14: cuerpo estrangulador 16: inyector 20: motor eléctrico 22: engranaje de accionamiento

30: sensor de abertura de válvula de mariposa

30: unidad de control (UEC)

40: sensor de abertura de válvula de mariposa

... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Vehículo del tipo de montar a horcajadas que tiene un dispositivo de válvula de mariposa electrónica (100) configurado para regular la cantidad de aire de admisión a un motor de combustión interna (200) del vehículo, incluyendo dicho sistema de válvula de mariposa electrónica (100) una válvula de mariposa (10) para regular la cantidad de aire de admisión al motor de combustión interna (200) , un motor eléctrico (20) para mover un eje de válvula de mariposa (12) que se extiende transversalmente al vehículo, y una unidad de control (30) para controlar el motor eléctrico (20) , donde la válvula de mariposa (10) está fijada al eje de válvula (12) , y donde el sistema de válvula de mariposa electrónica está provisto además de un sensor de abertura de válvula de mariposa (40) dispuesto en un primer extremo (12a) del eje de válvula (12) de la válvula de mariposa (10) , y de un mecanismo mecánico de válvula de mariposa (50) dispuesto en un segundo extremo opuesto (12b) del eje de válvula (12) de la válvula de mariposa (10) , donde un cable de acelerador (62) está enganchado con el mecanismo mecánico de válvula de mariposa (50) y está enganchado a un controlador de aceleración dispuesto en el mismo lado del vehículo que el primer extremo (12a) del eje de válvula (12) , estando dispuesto dicho motor eléctrico (20) en una sección media entre el primer extremo (12a) y el segundo extremo (12b) del eje de válvula (12) .

2. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 1, caracterizado porque el cable de acelerador

(62) está acoplado a una empuñadura de acelerador (60) que es el controlador de aceleración, dispuesta en una barra del par de barras de manillar (90) del vehículo, que está dispuesto en el lado del primer extremo (12a) del eje de válvula (12) .

3. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque el primer extremo (12a) es un extremo derecho del eje de válvula (12) y el segundo extremo opuesto (12b) es un extremo izquierdo del eje de válvula (12) , según se ve desde el punto de vista de un conductor sentado en el vehículo.

4. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el eje de válvula (12) está provisto, en su extremo derecho, del sensor de abertura de válvula de mariposa (40) para detectar la abertura de la válvula de mariposa (10) , y el eje de válvula (12) está provisto, en su extremo izquierdo, del mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de mariposa (50) con el que está enganchado un cable de acelerador (62) , donde el cable de acelerador (62) está acoplado a un controlador de aceleración dispuesto en la derecha del par de barras de manillar (90) del vehículo.

5. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de mariposa (50) tiene una estructura para accionar la válvula de mariposa (10) en unión con la operación del controlador de acelerador, en particular la empuñadura de acelerador (60) , en el caso de que el motor eléctrico (20) deje de mover la válvula de mariposa (10) .

6. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de mariposa (50) está provisto de un sensor de abertura de acelerador (70) para detectar el desplazamiento del controlador de aceleración, el sensor de abertura de acelerador

(70) está en conexión eléctrica con la unidad de control (30) , y la unidad de control (30) controla el motor eléctrico

(20) en base a la abertura del controlador de aceleración detectada por el sensor de abertura de acelerador (70) .

7. Dispositivo de válvula de mariposa electrónica según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el motor eléctrico (20) está conectado mediante un engranaje de accionamiento (22) a una sección media (12c) entre los extremos primero y segundo (12a, 12b) del eje de válvula (12) .

8. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 6 o 7, caracterizado porque el eje de válvula

(12) se coloca de manera que se extienda en la dirección lateral del vehículo del tipo de montar a horcajadas, y el sensor de abertura de acelerador (70) y el motor eléctrico (20) están situados hacia delante o hacia atrás del eje de válvula (12) .

9. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el vehículo del tipo de montar a horcajadas es un vehículo de motor de dos ruedas, estando instalados el sistema de válvula de mariposa electrónica (10) y el mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de mariposa (50) dentro de un bastidor (92) .