Válvula de asiento proporcional con una válvula antirretorno integrada.

Conjunto de válvula de asiento (62) que comprende:

Un cuerpo (94) que incluye un primer extremo axial (98) y un segundo extremo axial (100),

presentando el cuerpo(94) un eje longitudinal central (96), teniendo el primer extremo axial (98) una superficie cónica (106) adaptada paraacoplarse de forma sellada a un asiento de válvula (86), incluyendo el segundo extremo axial (100) una superficiecircunferencial (118) que define una ranura de medición (126), definiendo el cuerpo (94) un paso (128) que incluyeuna obertura en el primer extremo axial (98) y se comunica con la ranura de medición (126), incluyendo el paso(128) un asiento para una válvula antirretorno (134); y

una válvula antirretorno (92) dispuesta en el paso (128), estando la válvula antirretorno (92) lateralmente desplazadadel eje longitudinal central (96), estando la válvula antirretorno adaptada para acoplarse de forma sellada al asientopara la válvula antirretorno (134), y en el que el segundo extremo axial (100) incluye una superficie del extremo(116), y en el que el cuerpo define un orificio (136) que se extiende a través de la superficie del extremo (116) y unextremo axial (138) de la ranura de medición (126).

Válvula de asiento proporcional con una válvula antirretorno integrada

ANTECEDENTES

Conjuntos de válvula se utilizan en aplicaciones que incluyen equipos para la construcción y la agricultura (por ejemplo, cargadoras sobre ruedas, cargadores de dirección deslizante, cosechadoras, etc.) . En algunas aplicaciones, los conjuntos de válvula se utilizan para controlar el volumen de fluido previsto para instrumentos tales como baldes o brazos. Se desea tener un conjunto de válvula que sea capaz de mantener una carga de modo que los instrumentos puedan mantener una carga (por ejemplo, brazo extendido, carga en un balde, etc.) durante un periodo de tiempo prolongado.

En la patente US-A 2005/242310 se describe un aparato de una válvula de control que comprende una cámara de entrada y una cámara de salida formadas ambas en una carcasa, una válvula de asiento dispuesta de forma deslizante en la carcasa y que controla el grado de apertura entre la cámara de entrada y la cámara de salida, una cámara de control de presión formada en la carcasa en la parte trasera de la válvula de asiento y que empuja la válvula de asiento en una dirección de cierre de la válvula, una mariposa variable formada en la válvula de asiento y que tiene una obertura que está comunicada con la cámara de control de presión y cuya cantidad se carga dependiendo de un desplazamiento de la válvula de asiento, un primer paso que comunica con la cámara de entrada y la mariposa variable entre sí, un paso piloto que comunica la cámara de control de presión y la cámara de salida entre sí, y una válvula de control piloto dispuesta en el paso piloto, en el que el aparato de válvula de control comprende además:

Una primera unidad de válvula dispuesta en el primer paso que permite la circulación solamente en una dirección desde la cámara de entrada hacia la mariposa variable; Un segundo paso que comunica con la cámara de control de presión; Un tercer paso que comunica con la cámara de salida; y Una segunda unidad de válvula dispuesta entre el segundo paso y el tercer paso que permite solamente la circulación en una dirección desde la cámara de salida hacia la cámara de control de presión.

En el documento WO-A-00/73665 se describe un dispositivo de válvula donde se proporcionan válvulas dosificadoras en una conexión de puente dentro de un recorrido entre una bomba y un accionador hidráulico. El dispositivo de válvula comprende una válvula de asiento instalada de forma que se acerca o se aleja de un asiento,

una cámara para un muelle posicionada en un lado opuesto al asiento de la válvula de asiento, un muelle, que presiona la válvula de asiento contra el asiento y dispuesto en la cámara para el muelle, y una válvula de vías que selecciona una presión más alta de entre una presión en un recorrido en un lado de la bomba y una presión en un recorrido en un lado del actuador hidráulico de modo que la conduce hacia la cámara del muelle de la válvula de asiento.

DESCRIPCIÓN

Un aspecto de la presente invención se refiere a un conjunto de válvula de asiento que se define en la reivindicación 1. 45 Otro aspecto de la presente invención se refiere a un conjunto de válvula que se define en la reivindicación 5.

Una variedad de aspectos adicionales se expondrán en la siguiente descripción. Estos aspectos pueden hacer referencia a características individuales y a combinaciones de características. Se sobreentiende que la descripción general anterior así como la siguiente descripción detallada son solamente ejemplos y aclaraciones que no limitan 50 los amplios conceptos sobre los cuales se basan en esta descripción las realizaciones descritas.

DIBUJOS

La figura 1 es una representación esquematizada de un conjunto de válvula que presenta características a modo de 55 ejemplo de aspectos según los principios de la presente invención. La figura 2 es una vista en sección transversal parcial de un conjunto de válvula de la etapa principal adecuado para utilizar en un conjunto de válvula de la figura 1. La figura 3 es una vista isométrica de una válvula de asiento adecuada para utilizar con el conjunto de válvula de la etapa principal de la figura 2.

La figura 4 es una vista en alzado de la válvula de asiento de la figura 3. La figura 5 es una vista en sección transversal de la válvula de asiento tomada a través de la línea 5-5 de la figura 4. La figura 6 es una vista parcial aumentada de un orificio de la válvula de asiento de la figura 3. La figura 7 es una vista en sección transversal de un conjunto de válvula de asiento adecuado para utilizar con el conjunto de válvula de la etapa principal de la figura 2.

DESCRIPCIÓN DETALLADA

A continuación se hará referencia con detalle a los ejemplos de la presente invención que se ilustran en los dibujos 5 que se acompañan. Allí donde sea posible, se utilizarán las mismas referencias numéricas de los dibujos para referirse a la misma estructura o similar.

Haciendo referencia ahora a la figura 1, se muestra un conjunto de válvula, indicado de forma general con la referencia 10. En un aspecto de la presente descripción, el conjunto de válvula 10 incluye tres etapas: un conjunto de válvula para una etapa piloto 12, un conjunto de válvula para una etapa intermedia 14 y un primer conjunto de válvula para una etapa principal 16a.

En un aspecto de la presente descripción, el conjunto de válvula de la etapa piloto 12 es una válvula proporcional que incluye una válvula de distribución para la etapa piloto 18 y una carcasa 20. La válvula de distribución de la etapa piloto 18 está dispuesta en un orificio de la carcasa 20 de manera que la válvula de distribución de la etapa piloto 18 puede deslizarse axialmente en el orificio de la carcasa 20.

El conjunto de válvula de la etapa piloto 12 incluye además una pluralidad de muelles de centrado 22. La pluralidad de muelles de centrado 22 se adapta para centrar la válvula de distribución de la etapa piloto 18 en el orificio de la carcasa 20.

En un aspecto de la presente descripción, el conjunto de válvula de la etapa piloto 12 es una válvula de cuatro vías. El conjunto de válvula de la etapa piloto 12 incluye un puerto para la entrada de fluido 24, un puerto de retorno de fluido 26, un primer puerto de control 28 y un segundo puerto de control 30. En otro aspecto de la presente descripción, el conjunto de válvula de la etapa piloto 12 es una válvula de tres posiciones. El conjunto de válvula de la etapa piloto 12 incluye una posición neutral PPN, una primera posición PP1, y una segunda posición PP2.

En la posición neutral PPN, el primer y segundo puerto de control 28, 30 están comunicados con el puerto de retorno de fluido 26. En la primera posición PP1, el primer puerto de control 28 se comunica con el puerto de entrada de fluido 24 mientras que el segundo puerto de control 30 se comunica con el puerto de retorno de fluido 26. En la segunda posición PP2, el primer puerto de control 28 se comunica con el puerto de retorno de fluido 26 mientras que el segundo puerto de control 30 se comunica con el puerto de entrada de fluido 24.

Al igual que una válvula proporcional, la posición axial de la válvula de distribución de la etapa piloto 18 en el orificio de la carcasa 20 controla el volumen de fluido que atraviesa el conjunto de válvula de la etapa piloto 12. El conjunto de válvula de la etapa piloto 12 incluye un accionador electrónico 32 que está adaptado para mover axialmente la válvula de distribución de la etapa piloto 18 en el orificio de la carcasa 20 entre la posición neutral PPN y la primera y segunda posición PP1, PP2. En un aspecto de la presente descripción, el accionador electrónico 32 es una bobina móvil.

El accionador electrónico 32 actúa en respuesta a una señal eléctrica 34 (mostrada en línea discontinua en la figura 1) procedente de un microprocesador 36. En un aspecto de la presente descripción, el microprocesador 26 aporta la señal eléctrica 34 en respuesta a diversas señales de entrada.

El primer y segundo puertos de control 28, 30 del conjunto de válvula de la etapa piloto 12 se comunica con el conjunto de válvula de la etapa intermedia 14. En un aspecto de la presente descripción, el conjunto de válvula de la etapa intermedia 14 es una válvula proporcional de cuatro vías y tres posiciones. En otro aspecto de la presente descripción, el conjunto de válvula de la etapa intermedia 14 es una válvula proporcional de dos vías y dos posiciones.

El conjunto de válvula de la etapa intermedia 14 incluye una válvula de distribución para la etapa intermedia 40 y una carcasa 42. La válvula de distribución de la etapa intermedia 40... [Seguir leyendo]

1. Conjunto de válvula de asiento (62) que comprende:

Un cuerpo (94) que incluye un primer extremo axial (98) y un segundo extremo axial (100) , presentando el cuerpo (94) un eje longitudinal central (96) , teniendo el primer extremo axial (98) una superficie cónica (106) adaptada para acoplarse de forma sellada a un asiento de válvula (86) , incluyendo el segundo extremo axial (100) una superficie circunferencial (118) que define una ranura de medición (126) , definiendo el cuerpo (94) un paso (128) que incluye una obertura en el primer extremo axial (98) y se comunica con la ranura de medición (126) , incluyendo el paso (128) un asiento para una válvula antirretorno (134) ; y una válvula antirretorno (92) dispuesta en el paso (128) , estando la válvula antirretorno (92) lateralmente desplazada del eje longitudinal central (96) , estando la válvula antirretorno adaptada para acoplarse de forma sellada al asiento para la válvula antirretorno (134) , y en el que el segundo extremo axial (100) incluye una superficie del extremo (116) , y en el que el cuerpo define un orificio (136) que se extiende a través de la superficie del extremo (116) y un extremo axial (138) de la ranura de medición (126) .

2. El conjunto de válvula de asiento de la reivindicación 1, en el que la superficie del extremo (116) del segundo extremo axial (100) incluye una guía para muelles (120) que se extiende por fuera desde la superficie del extremo 20 (116) .

3. El conjunto de válvula de asiento de la reivindicación 2, en el que la guía para muelles (120) se extiende hacia fuera desde la superficie del extremo (116) a lo largo del eje longitudinal central del cuerpo (96) .

4. El conjunto de válvula de asiento de la reivindicación 1, en el que la válvula antirretorno (92) es empujada acoplándose al asiento para la válvula antirretorno (134) mediante un muelle (138) .

5. Un conjunto de válvula que comprende:

Un conjunto de válvula para una etapa principal (16a) que incluye:

Una carcasa (60) que define:

Un primer paso para fluidos (78) ;

Un segundo paso para fluidos (80) ; Un orificio para la válvula (64) que tiene un asiento de válvula (86) , estando el orificio para la válvula (64) comunicado con el primer y segundo paso para fluidos (78, 80) , en el que el asiento de válvula (86) está dispuesto en el orificio para la válvula (64) entre el primer y segundo paso para fluidos; Una cavidad que soporta la carga (76) que se comunica de forma selectiva con el segundo paso para fluidos (80) ;

Un conjunto de válvula de asiento (62) tal como se define en la reivindicación 1 dispuesto en el orificio para la válvula (64) , estando el conjunto de válvula de asiento configurado para moverse dentro del orificio para la válvula (64) a lo largo de un primer eje; y en el que la válvula antirretorno está adaptada para reducir las pérdidas a través del paso (128) del cuerpo de la válvula de asiento (94) en una dirección desde la cavidad que soporta la carga (76) hacia el primer paso de fluidos

(78) .

6. El conjunto de válvula de la reivindicación 5, en el que el paso (128) incluye un primer tramo que se comunica con el primer paso de fluidos (78) y un segundo tramo que se comunica con el segundo paso para fluidos (80) , teniendo el primer tramo un diámetro interior que es menor que un diámetro interior del segundo tramo.

7. El conjunto de válvula de la reivindicación 5, que comprende además un conjunto de válvula para una etapa intermedia (14) que se comunica con el conjunto de válvula de asiento (62) , estando el conjunto de válvula de la etapa intermedia adaptado para comunicarse fluidamente entre la cavidad que soporta la carga (76) y el segundo paso para fluidos (80) .

8. El conjunto de válvula de la reivindicación 7, en el que el conjunto de válvula de la etapa intermedia (14) es una válvula proporcional de cuatro vías y tres posiciones.

9. El conjunto de válvula de la reivindicación 5, en el que el primer paso para fluidos (78) es un paso para la entrada 60 de fluidos y el segundo paso para fluidos (80) es un paso para la salida de fluidos.

10. El conjunto de válvula de la reivindicación 9, que comprende además:

Un conjunto de válvula para una etapa piloto (12) ; y Un conjunto de válvula para una etapa intermedia (14) que se comunica con el conjunto de válvula de la etapa piloto; en el que dicho conjunto de válvula de la etapa principal se comunica con el conjunto de válvula de la etapa intermedia, en el que el conjunto de válvula de la etapa intermedia aporta una circulación del fluido entre la cavidad que soporta la carga (76) y el paso para la salida de fluidos.

11. El conjunto de válvula de la reivindicación10, en el que el conjunto de válvula de la etapa piloto (12) incluye un accionador electrónico (32) .

12. El conjunto de válvula de la reivindicación 10, en el que el conjunto de válvula de la etapa piloto (12) proporciona

fluido en al menos un extremo de una válvula de distribución de la etapa intermedia (40) del conjunto de válvula de la etapa intermedia (14) para accionar el conjunto de válvula de la etapa intermedia.

13. El conjunto de válvula de las reivindicaciones 1, 5 o 10, en el que el paso (128) está desplazado de un eje longitudinal central (96) del cuerpo (94) .