Válvula de amortiguación para un amortiguador hidráulico de vibraciones.

Válvula de amortiguación para un amortiguador hidráulico de vibraciones con

una corredera de regulación

(5) móvil axialmente, que presenta una caña (6) y un cuerpo de válvula (7) hidráulico hueco

un accionamiento lineal electromagnético (8) para la regulación axial de la corredera de regulación (5),

un cuerpo de guía (9) dispuesto fijo estacionario, que está configurado como cuerpo hueco y que presenta un extremo (10) en forma de pivote, y

un cuerpo de apoyo (11) en forma de anillo entre partes fijas estacionarias del accionamiento lineal (8) y el cuerpo de guía (9),

en la que el cuerpo de válvula cilíndrico hueco está guiado sobre el extremo en forma de pivote del cuerpo de guía y colabora con orificios de válvula (12) dispuestos en la envolvente del cuerpo de guía (9), de tal manera que la sección transversal libre de los orificios de válvula (12) es variable a través de un movimiento axial de la corredera de regulación (5), y en la que el cuerpo de guía (9) y el cuerpo de apoyo (11) delimitan un espacio de circulación en forma de anillo, en el que desembocan los orificios de la válvula del cuerpo de guía así como orificios de paso de la corriente dispuestos en la envolvente del cuerpo de apoyo, caracterizada por que los orificios de válvula (12) del cuerpo de guía (9) presentan un contorno en forma de corazón, que termina en la dirección de cierre de la corredera de regulación en una punta (15) y partiendo de la punta (15) simétricamente a un eje de simetría (16) previsto a través de la punta pasa, respectivamente, en un arco a un reborde (17) ascendente plano de un orificio ancho, y por que los orificios de paso de la corriente (14) están dirigidos, respectivamente, sobre el eje de simetría (16) de un orificio de válvula del cuerpo de la válvula

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E09004008.

Solicitante: THYSSENKRUPP BILSTEIN GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: AUGUST-BILSTEIN-STRASSE 4 58256 ENNEPETAL ALEMANIA.

Inventor/es: SCHMIDT, KLAUS, HAMERS,WOLFGANG.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR... > Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores... > F16F9/46 (permitiendo el control a distancia)

PDF original: ES-2499021_T3.pdf

 

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Fragmento de la descripción:

Válvula de amortiguación para un amortiguador hidráulico de vibraciones

La invención se refiere a una válvula de amortiguación para un amortiguador hidráulico de vibraciones con

una corredera de regulación móvil axialmente, que presenta una caña y un cuerpo de válvula hidráulico hueco,

un accionamiento lineal electromagnético para la regulación axial de la corredera de regulación,

un cuerpo de guía dispuesto fijo estacionario, que está configurado como cuerpo hueco y que presenta un extremo en forma de pivote, y

un cuerpo de apoyo en forma de anillo entre partes fijas estacionarias del accionamiento lineal y el cuerpo de guía,

en la que el cuerpo de válvula cilindrico hueco está guiado sobre el extremo en forma de pivote del cuerpo de guía y colabora con orificios de válvula dispuestos en la envolvente del cuerpo de guía, de tal manera que la sección transversal libre de los orificios de válvula es variable a través de un movimiento axial del cuerpo de válvula, y en la que el cuerpo de guía y el cuerpo de apoyo delimitan un espacio de circulación en forma de anillo, en el que desembocan los orificios de la válvula del cuerpo de guía así como orificios de circulación dispuestos en la envolvente del cuerpo de apoyo. La válvula de amortiguación se puede disponer en una carcasa, que presenta una entrada de la circulación así como una salida de la circulación y que se puede activar, por decirlo así, como "válvula de mochila" en el lado exterior de un amortiguador hidráulico de vibraciones. La entrada de la corriente y la salida de la corriente de la carcasa están conectadas hidráulicamente en espacios de fluido del amortiguador de vibraciones. A través de la activación de la corredera de regulación se puede variar sin escalonamiento la fuerza de amortiguación del amortiguador hidráulico de vibraciones. Si se asocian a un amortiguador de vibraciones dos válvulas de amortiguación, entonces es posible modificar discrecionalmente las fuerzas de amortiguación en la fase de tracción y en la fase de presión del amortiguador de vibraciones de una manera independiente una de la otra.

Una válvula de amortiguación con las medidas descritas anteriormente se conoce a partir del documento EP 1 538 366 A1. El cuerpo de apoyo rodea la corredera de regulación y está dispuesto a distancia de la corredera de regulación. De esta manera resulta entre la corredera de regulación y el cuerpo de apoyo un espacio anular, que se puede designar en la instalación de circulación practicada la mayoría de las veces también como cámara de circulación de salida. En el documento EP 1 538 366 A1 se describe que el espacio anulares necesario para poder influir de manera selectiva también sobre la fuerza de amortiguación de la válvula de amortiguación. A través de la altura y anchura del espacio de circulación en forma de anillo así como a través del tamaño y el número de los orificios de paso de la corriente dispuestos en la envolvente del cuerpo de apoyo, se puede influir sobre la circulación del líquido de amortiguación, de tal manera que una porción de la circulación abandona el espacio de circulación en forma de anillo inmediatamente a través de los orificios de la corriente de salida, mientras que la porción residual de la circulación se desvía en la cámara y se conduce sobre la superficie frontal de la corredera de regulación. Se indica que la porción de la circulación desviada es necesaria en el espacio anular para la compensación de fuerzas de interferencia. En general, la publicación da al técnico el estímulo adicional para influir sobre las resistencias a la circulación en la envolvente del cuerpo de guía a través del contorno de los orificios de la válvula. A pesar de los parámetros que deben mantenerse de acuerdo con las enseñanzas predominantes, la curva de la fuerza de la amortiguación no es todavía suficiente en el caso de utilización de la válvula de amortiguación conocida. Esto se refiere tanto a las curvas de la fuerza de amortiguación que son dependientes de la corriente como también a la exactitud de la repetición.

La invención tiene el cometido de mejorar el comportamiento de la fuerza de amortiguación de la válvula de amortiguación.

Partiendo de una válvula de amortiguación con las características descritas al principio, el cometido se soluciona de acuerdo con la invención por que los orificios de válvula del cuerpo de guía presentan un contorno en forma de corazón, que termina en la dirección de cierre de la corredera de regulación en una punta y partiendo de la punta simétricamente a un eje de simetría previsto a través de la punta pasa, respectivamente, en un arco a un reborde ascendente plano de un orificio ancho, y por que los orificios de paso de la corriente están dirigidos, respectivamente, sobre el eje de simetría de un orificio de válvula del cuerpo de la válvula. La invención se basa en el reconocimiento sorprendente de que se puede evitar una desviación de la circulación en el espacio de la circulación en forma de anillo entre el cuerpo de guía y el cuerpo de apoyo y se puede realizar un comportamiento mejorado de la circulación de la válvula de amortiguación, cuando los orificios de la válvula así como los orificios de la circulación de paso, asociados a los orificios de la válvula, del cuerpo de apoyo están alineados y cuando el fluido de amortiguación circula esencialmente radial sin ninguna desviación a través del espacio de la circulación en forma de anillo. Se ha revelado que es favorable que en contra en la opinión dominante, la pérdida de la presión de la circulación aparece esencialmente sólo en el reborde de los orificios de ventilación y las pérdidas de presión, que

aparecen durante la circulación que aparecen a través del espacio en forma de anillo así como durante la circulación de salida a través de los orificios de paso de la corriente son, en cambio, insignificantemente pequeños y, en concreto, en cualquier posición funcional de la corredera de regulación. Los orificios de paso de la corriente en el cuerpo de apoyo en forma de anillo están configurados con preferencia como taladros.

La caña de la corredera de regulación presenta de manera conocida en sí de forma conveniente al menos un taladro de compensación de la presión, que conecta el espacio de fluido dentro del cuerpo de válvula cilindrico hueco con un espacio de fluido en la superficie frontal trasera de la caña. De acuerdo con la invención, en la pared cilindrica del cuerpo de la válvula está dispuesto un orificio, que conecta hidráulicamente en cualquier posición funcional de la corredera de regulación el espacio de fluido dentro del cuerpo de válvula con el espacio de circulación en forma de anillo entre el cuerpo de guía y el cuerpo de apoyo. Para que el cuerpo de la válvula se pueda regular con precisión exacta con fuerza reducida, independientemente del fluido de amortiguación que circula a través de los orificios de la válvula, se ha revelado que es ventajoso que el espesor de pared del cuerpo de válvula se estreche hacia la superficie frontal del cuerpo de válvula bajo la configuración de una superficie de obturación en el lado frontal. La superficie de obturación puede estar configurada, por ejemplo, como superficie anular plana de 0,1 mm de anchura.

Otra configuración ventajosa de la válvula de amortiguación de acuerdo con la invención prevé que en el cuerpo de guía esté insertado un elemento de amortiguación pasiva, que solamente es atravesado por la corriente en una dirección. El elemento de amortiguación pasiva se puede fijar en una tapa provista con orificios de entrada de la corriente, que se puede fijar en el cuerpo de guía.

La configuración del alojamiento y guía... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1Válvula de amortiguación para un amortiguador hidráulico de vibraciones con

una corredera de regulación (5) móvil axialmente, que presenta una caña (6) y un cuerpo de válvula (7) hidráulico hueco

un accionamiento lineal electromagnético (8) para la regulación axial de la corredera de regulación (5),

un cuerpo de guía (9) dispuesto fijo estacionario, que está configurado como cuerpo hueco y que presenta un extremo (10) en forma de pivote, y

un cuerpo de apoyo (11) en forma de anillo entre partes fijas estacionarias del accionamiento lineal (8) y el cuerpo de guía (9),

en la que el cuerpo de válvula cilindrico hueco está guiado sobre el extremo en forma de pivote del cuerpo de guía y colabora con orificios de válvula (12) dispuestos en la envolvente del cuerpo de guía (9), de tal manera que la sección transversal libre de los orificios de válvula (12) es variable a través de un movimiento axial de la corredera de regulación (5), y en la que el cuerpo de guía (9) y el cuerpo de apoyo (11) delimitan un espacio de circulación en forma de anillo, en el que desembocan los orificios de la válvula del cuerpo de guía así como orificios de paso de la corriente dispuestos en la envolvente del cuerpo de apoyo, caracterizada por que los orificios de válvula (12) del cuerpo de guía (9) presentan un contorno en forma de corazón, que termina en la dirección de cierre de la corredera de regulación en una punta (15) y partiendo de la punta (15) simétricamente a un eje de simetría (16) previsto a través de la punta pasa, respectivamente, en un arco a un reborde (17) ascendente plano de un orificio ancho, y por que los orificios de paso de la corriente (14) están dirigidos, respectivamente, sobre el eje de simetría (16) de un orificio de válvula del cuerpo de la válvula.

2.- Válvula de amortiguación de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque la sección transversal de la circulación de los orificios de paso de la corriente (14) es mayor que la sección transversal libre de los orificios de válvula (12) asociados en cada caso.

3.- Válvula de amortiguación de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizada por que los orificios de paso de la corriente (14) están configurados como taladros.

4.- Válvula de amortiguación de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada por que la caña (6) de la corredera de regulación (5) presenta al menos un taladro de compensación de la presión (18), que conecta hidráulicamente el espacio de fluido dentro del cuerpo de válvula cilindrico hueco (7) con un espacio de fluido en la superficie frontal trasera de la caña, y por que en la pared del cilindro del cuerpo de válvula (7) está dispuesto al menos un orificio (19), que conecta hidráulicamente en cada posición funcional de la corredera de regulación (5) el espacio de fluido dentro del cuerpo de válvula (7) con el espacio de circulación (13) en forma de anillo entre el cuerpo de guía y el cuerpo de apoyo.

5.- Válvula de amortiguación de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por que el espesor de pared del cuerpo de válvula (7) se estrecha hacia la superficie frontal del cuerpo de válvula bajo la configuración de una superficie de obturación en el lado frontal.

6.- Válvula de amortiguación de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada por que en el cuerpo de guía (9) está insertado un elemento de amortiguación pasiva (20), que solamente es atravesado por la corriente en una dirección.

7.- Válvula de amortiguación de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizada por que el elemento de amortiguación pasiva (20) está dispuesto en una tapa (21) provista con orificios de entrada de la corriente, que se puede fijar en el cuerpo de guía (9).

8.- Válvula de amortiguación de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada por que el cuerpo de apoyo (11) está fijado libre de juego en superficies de ajuste del cuerpo de guía (9) y presenta en un extremo alejado del lugar de fijación un apéndice cilindrico, que rodea la caña (6) y se extiende hasta la zona del accionamiento lineal (8), en la que en el apéndice cilindrico está dispuesto un punto de apoyo (22) en forma de anillo, que rodea la caña (6) con un juego reducido, que permite movimientos de deslizamiento axial de la corredera de regulación (5).