UNOS PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MOTORES DIESEL DE DOS TIEMPOS TURBOSOBREALIMENTADOS Y CON BARRIDO DE RETORNO.
Perfeccionamientos en los motores Diesel de dos tiempos turbo-sobrealimentados y con barrido de retorno,
caracterizados porque las lumbreras de escape de los cilindros abren antes y cierran después de la apertura y cierre respectivos de las lumbreras de barrido y del tipo en que se ha previsto un sistema de barrido, según el cual las lumbreras de barrido se hallan dispuestas a un solo lado del cilindro, simétricamente con relación a un plano axil, y según el cual los conductos que llevan el aire de barrido a las lumbreras inmediatamente adyacentes al plano de simetría se hallan provistos de paredes dirigidas hacia el citado plano, siendo su dirección en principio tangencial en relación a la pared del cilindro en el citado plano, y mostrando las paredes del conducto un súbito cambio de inclinación en dirección hacia el eje del cilindro inmediatamente en frente de las lumbreras del barrido, quedando formados los citados conductos por paredes dirigidas hacia la citada posición de cambio de inclinación, mientras que las paredes mencionadas en último lugar forman con el eje del cilindro un ángulo que disminuye a medida que estas paredes se acercan a la citada posición de cambio de inclinación, conduciendo las lumbreras de escape de uno o más cilindros el producto de la combustión hacia una turbina de escape que impulsa un compresor para el aire de barrido y el de carga del motor, caracterizado por haberse adaptando las duraciones de los periodos de pre-escape y de post-escape de suerte que una vez ha cesado el periodo de pre-escape, la presión en el cilindro disminuye con velocidad aproximadamente constante hasta alcanzar un valor mínimo, manteniéndose luego constante o creciendo solamente poco durante el periodo de barrido, después del cual la presión, como consecuencia del aumento de estrangulación en las lumbreras de escape incrementa rápidamente justamente antes o al mismo tiempo de cerrarse las lumbreras de barrido
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P0258122.
Solicitante: NYDQVIST & HOLIN AKAIEBOLAG.
Nacionalidad solicitante: Suecia.
Fecha de Solicitud: 10 de Mayo de 1960.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 2 de Junio de 1960.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B25/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › Motores caracterizados por utilizar una carga recién preparada para barrer los cilindros.
- F02B33/44 F02B […] › F02B 33/00 Motorescaracterizados por estar provistos debombas de alimentación o de barrido. › Pasajes para la conducción de la carga desde bomba hasta la lumbrera de admisión del motor, p. ej. depósitos.
- F02B37/00 F02B […] › Motores caracterizados por estar provistos debombas accionadas al menos una parte del tiempo por gases de escape.
- F02B37/04 F02B […] › F02B 37/00 Motores caracterizados por estar provistos debombas accionadas al menos una parte del tiempo por gases de escape. › Motores con accionamiento de las bombas por los gases de escape y por otros medios, p. ej. con una bomba accionada por los gases de escape y una segunda bomba accionada mecánicamente.
- F02F1/22 F02 […] › F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION. › F02F 1/00 Cilindro; Culatas de cilindros. › caracterizados por la presentación de lumbreras en las paredes del cilindro para el barrido o la alimentación.
Clasificación PCT:
- F02B25/00 F02B […] › Motores caracterizados por utilizar una carga recién preparada para barrer los cilindros.
- F02B33/44 F02B 33/00 […] › Pasajes para la conducción de la carga desde bomba hasta la lumbrera de admisión del motor, p. ej. depósitos.
- F02B37/00 F02B […] › Motores caracterizados por estar provistos debombas accionadas al menos una parte del tiempo por gases de escape.
- F02B37/04 F02B 37/00 […] › Motores con accionamiento de las bombas por los gases de escape y por otros medios, p. ej. con una bomba accionada por los gases de escape y una segunda bomba accionada mecánicamente.
- F02F1/22 F02F 1/00 […] › caracterizados por la presentación de lumbreras en las paredes del cilindro para el barrido o la alimentación.
Clasificación antigua:
- F02B25/00 F02B […] › Motores caracterizados por utilizar una carga recién preparada para barrer los cilindros.
- F02B33/44 F02B 33/00 […] › Pasajes para la conducción de la carga desde bomba hasta la lumbrera de admisión del motor, p. ej. depósitos.
- F02B37/00 F02B […] › Motores caracterizados por estar provistos debombas accionadas al menos una parte del tiempo por gases de escape.
- F02B37/04 F02B 37/00 […] › Motores con accionamiento de las bombas por los gases de escape y por otros medios, p. ej. con una bomba accionada por los gases de escape y una segunda bomba accionada mecánicamente.
- F02F1/22 F02F 1/00 […] › caracterizados por la presentación de lumbreras en las paredes del cilindro para el barrido o la alimentación.
Patentes similares o relacionadas:
EQUIPO DE RECUPERACIÓN DE ENERGÍA DE GASES PROCEDENTES DE LA COMBUSTIÓN, del 4 de Julio de 2019, de UNIVERSITAT POLITECNICA DE VALENCIA: La invención describe un equipo de recuperación de energía de gases procedentes de la combustión en un motor de combustión interna. El motor de […]
MECANISMO TURBO COMPRESOR POR MEDIO DE TUBOS, del 20 de Septiembre de 2018, de BARTOLOME GONZALEZ, Emilio: 1. Mecanismo turbo compresor por medio de tubos que, aplicable como sistema de sobrealimentación a motores de combustión, siendo movido por los gases de escape de dicho […]
EQUIPO DE RECUPERACIÓN DE ENERGÍA DE GASES PROCEDENTES DE LA COMBUSTIÓN, del 1 de Marzo de 2018, de UNIVERSITAT POLITECNICA DE VALENCIA: Equipo de recuperación de energía de gases procedentes de la combustión. La invención describe un equipo de recuperación de energía de gases procedentes de […]
Motor de émbolo alternativo turbocargado, con un tanque a presión conectado para superar el retraso del turbo, y un método para el funcionamiento de dicho motor, del 11 de Octubre de 2013, de ETH ZURICH: Motor de émbolo alternativo con
a. al menos, una cámara de combustión con
b. un émbolo dispuesto en su interior de manera que se pueda mover, que presenta una conexión […]
SISTEMA DE ASISTENCIA A LA SOBREALIMENTACION EN CONDICIONES DE OPERACION TRANSITORIAS PARA MOTORES ALTERNATIVOS SOBREALIMENTADOS MEDIANTE GRUPO TURBOCOMPRESOR, del 1 de Mayo de 2008, de ROS ROCA INDOX EQUIPOS E INGENIERIA, S.L.: Sistema de asistencia a la sobrealimentación en condiciones de operación transitorias para motores alternativos sobrealimentados mediante grupo turbocompresor.#El […]
MOTOR SOBREALIMENTADO CON TURBOALIMENTADOR ELECTRICO ASISTIDO., del 1 de Junio de 2006, de PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA: Un motor sobrealimentado que comprende - un motor de combustión interna con una línea de aire , una línea de escape y una válvula […]
PROCEDIMIENTO PARA LA DETECCION DE INVERSION DE FLUJO EN LA VALVULA DE ESTRANGULACION DE COMPRESION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MULTIPLEMENTE SOBREALIMENTADO., del 1 de Noviembre de 2005, de VOLKSWAGEN AG: Procedimiento para el funcionamiento de un motor de combustión interna, en particular con inyección directa de combustible, en particular un […]
SISTEMA QUE SOBREALIMENTA EL MOTOR A BAJAS REVOLUCIONES POR MINUTO., del 1 de Febrero de 2005, de REIGOSA RODRIGUEZ,ALVARO: Sistema que sobrealimenta el motor a bajas revoluciones por minuto en el régimen en el que el turbocompresor no es efectivo aprovechando […]