Unidad de soporte intermedio para el transporte en suspensión de un objeto, e instalación de transporte en suspensión dotada de dicha unidad de transporte intermedio.

Soporte intermedio (11) para el transporte en suspension de un objeto (9) en una direccion de transporte

(T) defmida por una via de transporte (5) en una instalacion de transporte en suspensi6n (1), que tiene o que consiste en:

un travesatio (17) que tiene una seccion extrema delantera (19) y una secciOn extrema posterior (21) con respecto a la direcci6n de transporte (T), de manera que el travesario (17) esti formado de modo general como cuerpo rigido, en general, que tiene una cara superior (23), una cara inferior (25), una cara frontal (27) formada en la seccion extrema frontal (19), una cara frontal posterior (29) formada en la seccion extrema posterior (23), y lados izquierdo y derecho (31, 33), que se extienden entre el lado superior (23), el lado inferior (25), las caras frontales delantera y posterior (27, 29), en el que esti formada una convexidad (35) en la cara frontal delantera (27) y una concavidad (37) complementaria de la convexidad (35) esti fortnada en la cara frontal posterior (29) o en el que una concavidad esta formada en la cara frontal (27) y una convexidad complementaria de la concavidad esti formada en la cara posterior (29), de manera que los travesarios (17) que limitan entre si en la direccion de transporte (T) se pueden acoplar, uno en otro, en acoplamiento de forma sobre la cara frontal,

un primer elemento de suspension (39) formado en la seccion extrema delantera (19) del travesario (17), de manera que se extiende hacia arriba, mas alla de la cara superior (23) del travesario (17), y que esta previsto para la suspension de la via de transporte (5), de manera que el primer elemento de suspension (39) esti formado opcionalmente como elemento de gancho, un segundo elemento de suspension (41) que esta formado en la seccion extrema posterior (21) del travesafio (17) de manera que se extiende hacia arriba, tnas alla de la cara superior (23) del travesario (17), y esti previsto para la suspension a la via de transporte (5), de manera que el segundo elemento de suspensi6n (29) esta formado opcionalmente como elemento de gancho, y un dispositivo de suspension (43) formado sobre el travesaho (17), que esta formado opcionalmente de manera tat que se extiende hacia abajo, mas alla de la cara inferior (25) del travesailo, y previsto para la suspension del objeto (9) del mismo, de manera que el dispositivo de suspension (43) esta dispuesto opcionalmente entre el primer y segundo elementos de suspension (39, 41) y esta formado opcionalmente en forma de una abertura de suspension.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13181757.

Solicitante: PSB INTRALOGISTICS GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Blocksbergstrasse 145 66955 Pirmasens ALEMANIA.

Inventor/es: DIETZ,LOTHAR.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > TRANSPORTE; EMBALAJE; ALMACENADO; MANIPULACION DE... > DISPOSITIVOS DE TRANSPORTE O ALMACENAJE, p. ej. TRANSPORTADORES... > Transportadores que tienen un impulsor o una serie... > B65G19/02 (para objetos, p. ej. receptáculos)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > FERROCARRILES > SISTEMAS FERROVIARIOS; EQUIPAMIENTOS A ESTE EFECTO... > Sistemas "acoplables a voluntad" (elevadores para... > B61B10/02 (con vehículos suspendidos)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > TRANSPORTE; EMBALAJE; ALMACENADO; MANIPULACION DE... > DISPOSITIVOS DE TRANSPORTE O ALMACENAJE, p. ej. TRANSPORTADORES... > B65G9/00 (Aparatos que tienen portacargas suspendidos y desplazables a mano o por gravedad)

PDF original: ES-2530043_T3.pdf

 

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Fragmento de la descripción:

Unidad de soporte intermedio para el transporte en suspensión de un objeto, e instalación de transporte en suspensión dotada de dicha unidad de transporte intermedio La invención se refiere a un soporte intermedio para el transporte en suspensión de un objeto en una dirección de transporte definida por una vÃ?i:l de transporte en una instalación de transporte en suspensión, a una unidad de soporte intermedio para el transporte en suspensión de un objeto en una dirección de transporte defmida por una ví:a de transporte en una instalación de transporte en suspenstón, así como a una instalación de transporte en suspensión con dicha unidad de transporte intermedto.

Se conoce por el documento DE 20 2008 015 890 VI un gancho intermedio para vías de transporte dotado de un cuer¡xJ de base con un dispositivo receptor dispuesto en la cara inferior de dicho cuerpo de base, para recibir un soporte de piezas y con un elemento de soporte en la cara superior de dicho cuerpo de base para la fijación a la vía de transporte. El documento DE 20 2008007 DI da a conocer un soporte intermedio para el transporte en suspensión de un objeto en una dirección de transporte definida por una vía de transporte en una instalación de transporte en suspensión, con un travesaño que presenta una sección extrema delantera y una sección extrema postertor con respecto a la dirección de transporte, de manera que el travesaño está formado en un cuerpo que, de modo general, es rígido, presentando una cara superior, una cara infertor, una cara frontal delantera formada en la sección extrema delantera, una cara frontal postertor

fonnada en la sección extrema posterior, asi como un lado izquierdo y un lado derecho, que se extienden entre la cara superior, la cara infet'tor, las caras frontales de lantera y posterior, de manera que, de la cara frontal delantera está constituida una convexidad y de la cara frontal posterior una concavidad complementaria de la convexidad, de manera que en la dirección de transporte pueden conectarse con acoplamiento de forma los travesaños que limitan entre sí,

presentando un elemento de suspenstón que está constituido en la sección extrema delantera del travesaño extendiéndose sobre la cara superior del travesaño hacia arriba y que está previsto para la suspenstón de la vía de transporte, y un dispositivo de suspensión que está constituido sobre el travesaño y previsto para la suspensión de obj (:tos en éste último.

Mediante esta invenctón, se da a conocer un soporte intennedio para el transporte en suspensión de un objeto en una dirección de transporte definida por una via de transporte (o vía de guiado) de una instalación de transporte en suspensión, una unidad intennedia de soporte para el transporte en suspensión de un objeto en una. dirección de transporte defmida por una vía de transporte en una instalación de transporte en suspensión, así como una instalación de transporte en suspensión dotada de dicha unidad de sopo:rte intennedio, de manera que se consigue en una instalación de transporte en suspensión una elevada capacidad de adaptactón a diferentes objetos/elementos a transportar, así corno un funcionamiento de transporte más fiable.

Mediante la invención se consigue un soporte intermedio para el transporte en suspensión de un objeto en una dirección de transporte defmidu por una via de transporte en una instalación de 15 transporte en suspensión, de acuerdo con la re:ivindicación l. El soporte intennedio presenta (o está constituido por) un travesado con una SI:cción extrema delantera y una sección extrema posterior con respecto a la dirección de transporte, de manera que el travesaño está constituido en su conjunto como cuerpo rígido con una cara superior, una cara inferior, una cara frontal delantera fonnada en la sección extrema delantera, una cara frontal posterior constituida en la 20 sección extrema posterior, así como un lado izquierdo y un lado derecho, que se extienden entre la cara superior, la cara inferior, la cara frontal delantera y la cara frontal posterior de manera que, en o sobre la cara frontal delantera está co-nstituida una convexidad y, en o de la cara frontal posterior una concavidad complementaria de: la convexidad, de manera que los travesaños adyacentes uno a otro en la dirección de trasporte, pueden acoplarse uno en otro con acoplamiento de forma, un primer elemento de suspensión, que se extiende sobre la sección extrema delantera del travesaño sobre la cara superior del mismo hacia arriba y que está previsto para la suspensión de la vía de transporte, y que está fonnado en la cara superior del travesaño, y que está previsto para la suspensión de la vía de transporte, y que está constituido, por ejemplo, sobre la cara superior del travesafto, de manera que el primer elemento de suspensión está constituido opcionalmente como elemento de gancho, un segundo elemento de suspensión que está constituido sobre la sección extrema de:lantera del travesai'lo sobre la cara superior del mismo, extendiéndose hacia arriba y que está previsto para su suspensión de la vía de transporte, y que está constituido, por ejemplo, sobre la cara superior del travesaño, de manera que el segundo elemento de suspensión está constituido opcionalmente como gancho de trasporte, y un dispositivo de suspensión que está constituido sobre el travesaño, que está constituido, por ejemplo, sobre la cara inferior del travesaiño, extendiéndose hacia abajo y, por ejemplo, constituido sobre la cara inferior del travesafto, y que está previsto para la suspenstón de objetos de aquel, de manera que el dispositivo de suspensión está constituido opcionalmente entre el primer y el segundo elementos de suspensión :y fonnado opcionalmente en forma de abertura de suspensión.

La invención defme además una unidad de soporte intennedio para el transporte en suspensión de un objeto en una dirección defmida por UNl~ vía de transporte en una instalación de transporte en suspensión, de acuerdo con la reivindicación 5. La unidad de soporte intennedio está dotada o está constituida por un soporte intermedio, tal como se describe en la presente solicitud de patente, un primer patín de rodillos que es desplazable de forma guiada en rodadura a Jo largo de la vía de transporte, y que presenta un primer rodillo giratorio con un primer eje de rodillo y un primer cuerpo de suspensión que está rUado en el primer eje de rodillo, que está opcionalmente fijado solamente por un lado de una cara del rodillo sobre el primer eje del rodillo, y que por debajo del primer rodillo presenta una primera abertura de suspensión, en la cual se acopla el

primer elemento de suspensión del soporte int4im1edio y que presenta una sección de cabeza con funciones de arrastre, que está constituida por encima de la primera abertura de suspensión, opcionalmente por encima del primer rodillo @;iratorio de manera tal que el elemento de arrastre, durante el funcionamiento, se acopla o se puede acoplar con la sección de cabeza de arrastre, y el 5 primer patín de rodillos puede ser arrastrado a lo largo de la vía de transporte en la dirección de transporte, de manera que mediante desviación (en dirección transversal con respecto a la dirección de transporte) (por ejemplo, mediante desviación vertical) del elemento de arrastre, la sección de cabeza de arrastre del elemento de arrastre puede ser liberada/desacoplada, y un segundo patín de rodillos que es desplazable d (: manera guiada en rodadura a lo largo de la vía de 10 transporte, y que presenta un segundo rodillo giratorio con un segundo eje de rodillo y un segundo cuerpo de suspensión, que está fijado sobre el segundo eje de rodillo, opcionalmente fijado solamente por un lado del rodillo sobre el segundo eje del rodillo, y que presenta... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

l. Soporte intermedio (11) para el transporte e:n suspensión de un objeto (9) en una dirección de transporte (1) definida por una vía de transporte (5) en una instalación de transporte en 5 suspensión (1) , que tiene o que consiste en:

un travesaño (17) que tiene una sección extrema delantera (19) y una sección extrema posterior

(21) con respecto a la dirección de transporte (1) , de manera que el travesafto (17) está fonnado de modo general como cuerpo rígido, en genera~ que tiene una cara superior (23) , una cara inferior (25) , una cara frontal (27) formada en la sección extrema frontal (19) , una cara frontal 10 posterior (29) formada en la sección extrema posterior (23) , y lados izquierdo y derecho (31, 33) , que se extienden entre el lado superior (23) , diado inferior (25) , las caras frontales delantera y posterior (27, 29) , en el que está fonnada una convexidad (35) en la cara frontal delantera (27) y una concavidad (37) complementaria de la l:onvexidad (35) está formada en la cara frontal posterior (29) o en el que una concavidad está fonnada en la cara frontal (27) y una convexidad

complementaria de la concavidad está formada en la cara posterior (29) , de manera que los travesaños (17) que limitan entre sí en la dircl¡:ción de transporte (T) se pueden acoplar, uno en otro, en acoplamiento de forma sobre la cara frontal.

un primer elemento de suspensión (39) formado en la sección extrema delantera (19) del travesaño (17) , de manera que se extiende hacia arriba, más allá de la cara superior (23) del 20 travesafto (17) , y que está previsto para la suspensión de la vía de transporte (5) , de manera que el primer elemento de suspensión (39) está fonnado opcionalmente como elemento de gancho.

un segundo elemento de suspensión (41) que está formado en la sección extrema posterior (21) del travesaño (17) de manera que se extiende hacia arriba, más allá de la cara superior (23) del travesaño (17) , y está previsto para la suspensión a la vía de transporte (5) , de manera que el

segundo elemento de suspensión (29) está fonnado opcionalmente como elemento de gancho, y un dispositivo de suspensión (43) formado sobre el travesaño (17) , que está formado opcionalmente de manera tal que se extiende hacia abajo, más allá de la cara inferior (25) del travesafto, y previsto para la suspensión del objeto (9) del mismo, de manera que el dispositivo de suspensión (43) está dispuesto opcionalmente entre el primer y segundo elementos de suspensión (39, 41) Y está formado opcionalmcmte en forma de una abertura de suspensión.

2. Soporte intennedio (11) , según la reivindicación 1, en el que el travesail.o (17) está constituido como cuerpo de forma alargada que tiene una dirección longitudinal que se extiende en la 10 dirección desde la sección extrema delantera (l9) a la sección extrema posterior (21) .

3. Soporte intermedio (11) , según cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, en el que la correspondiente concavidad (37) forma un canal que atraviesa desde la cara inferior (25) a la cara superior (23) .

4. Soporte intermedio (11) , según cualquiera de las reivindicaciones I a 3, en el que los lados izquierdo y derecho (31, 33) del cuerpo que forma el travesado (17) están formados con estructura sustancialmente recta cuando se observan en una dirección desde la sección extrema delantera (19) a la sección extrema posterior (21) .

5. Unidad de soporte intennedio (3) para el transporte en suspensión de un objeto (9) en una dirección de transporte (T) defmida por una vía de transporte (5) en una instalación de transporte en suspensión (1) que tiene o consiste en:

un solx>I1e intermedio (11) . según una de las rdvindicaciones 1 a 4.

un primer patín de rodillos (13) desplazable en rodadura a lo largo de la vía de transporte (5) de forma guiada y que comprende un primer rodillo rotativo (45) que tiene un primer eje del rodillo

(47) y un primer cuerpo de suspensión (49) que está fijado al primer eje del rodillo (47) . opcionalmente fijado al primer eje del rodillo (47) solamente en un lado desde el lado del rodillo. y comprendiendo u~a primera abertura de suspensión (50) debajo del primer rodillo (45) , en la que se acopla el primer elemento de suspensión (39) del soporte intermedio (11) , y comprendiendo una sección de cabeza de a:rrastre (51) que está formada por encima de la primera abertura de suspensión (50) . opcionalmente por encima del primer rodillo rotativo (45) , de manera tal que un elemento de arrastre (7) se puede acoplar durante el funcionamiento con la sección de cabeza de arrastre, a efectos de arrastrar el primer patín de rodillos (13) a lo largo de la vía de transporte (5) en la dirección de transporte (T) , de manera que la sección de cabeza de arrastre (51) puede ser liberada del elemento de arrastre (7) por medio de la desviación del elemento de arrastre (7) . y un segundo patín d (: rodillos (15) . que es desplazable en rodadura a lo largo de la via de transporte (5) de forma guiada y comprendiendo un segundo rodillo rotativo

(53) que tiene un segundo eje de rodillo (55) y un segundo cuerpo de suspensión (57) fijado al segundo eje de rodillo (55) , está opcionalmente fijado al segundo eje de rodillo (55) solamente en un lado desde un lado del rodillo, y comprendiendo debajo del segundo rodillo (53) una segunda abertura de suspensión (59) en la que se acopla el segundo elemento de suspensión (41) del soporte intermedio (11) , y que comprende una sección de cabeza libre (61) formada por encima de la segunda abertura de suspensión (59) , opcionalmente por encima del segundo rodillo rotativo (53) , constituida de manera tal que el elemento de arrastre (7) en funcionamiento puede ser acoplado con la sección de cabeza libre (61) , para su desviación desde la sección de cabeza libre (61) Y a efectos de rozar sobre la sección de cabeza libre (61) sin arrastrar el segundo patín de rodillos (15) .

6. Unidad de soporte intermedio (3) , según la reivindicación 5, en la que la sección de cabeza de arrastre (61) está dotada en ambos lados de una superfICie oblicua (65, 67) que se extiende oblicuamente hacia arriba y hacia el otro lado correspondiente con respecto a la dirección de 5 transporte (1) . y/o en el que la sección de cabeza libre (61) está dotada en ambos lados de una superficie oblicua (69, 71) que se extiende oblicuamente hacia arriba y hacia el otro lado correspondiente con respecto a la dirección de transporte (I) de manera que, opcionalmente, las superficies oblicuas (65, 67 Y 69, 71, respectivamente) de la sección de cabeza de arrastre (51) y de la sección de cabeza libre (61) están enrasadas sustancialmente en ambos lados con respecto a la dirección de transporte (f) , opcionalmente sustancialmente en un mismo plano inclinado.

7. Unidad de soporte intermedio (3) , según la J'leivindicación 5 ó 6, en la que la sección de cabeza de arrastre (51) está formada con una superfici.e frontal (73) inclinada oblicuamente hacia atrás y hacia arriba en su cara frontal con respecto u la dirección de transporte (T) . y/o en la que la 15 sección de cabeza libre (61) está fonnada con una superficie frontal (75) inclinada oblicuamente hacia adelante y hacia arriba en su cara posterior con respecto a la dirección de transporte (1) en la que, opcionalmente, la sección de cabe7.3 de: arrastre (51) , cuando se aprecia en una dirección transversal a la dirección de transporte (f) , esttá fonnada globalmente con una forma de gancho que se extiende oblicuamente hacia atrás y hacia arriba, yen la que, opcionalmente, la superficie frontal delantera (73) de la sección de cabeza de arrastre (51) es menor que, opcionalmente, como máximo, la mitad de la dimensión de la. superficie frontal posterior (75) de la sección de cabeza libre (61) .

8. Unidad de soporte intermedio (3) , según cualquiera de las reivindicaciones 5 a 7, en la que la unidad de soporte intennedio (3) está formada como soporte tándem. en el que, cuando se aprecia en la dirección de transporte (1) , ningún otro patín de rodillos está dispuesto entre el primer y el segundo patines de rodillos (13, 15) .

9. Unidad de soporte intermedio (3) , según cualquiera de las reivindicaciones 5 a 8, en la que el primer patín de rodillos (13) comprende un extremo frontal delantero (77) que, cuando se aprecia transversalmente a la dirección de transporte (T) , está sustancialmente alineado con el vértice de la curvatura de la convexidad (35) o el fondo de la curvatura de la concavidad de la cara frontal 10 (27) del travesaño (11) de manera que, opcionalmente, el extremo frontal delantero (77) del primer patín de rodillos, está formado como superficie frontal plana (59) que, opcionalmente, se extiende perpendiculannente a la dirección de: transporte (T) , y/o en el que el segundo patín de rodillos (15) tiene un extremo frontal posterior (81) que, cuando se aprecia transversalmente a la dirección de transporte (T) , está sustancialml:nte almeado con el fondo de la curvatura de la concavidad (37) o con el vértice de la curvatura de la convexidad de la cara posterior (29) del travesaño (17) de manera que opcionalmente, lel extremo frontal posterior (81) del segundo patín de rodillos (15) está fonnado como superficie frontal plana (83) que se extiende opcionalmente de fonna perpendicular a la dirección de transplOrte (T) .

10. Instalación de transporte en suspensión (1) , que tiene una vía de transporte (5) a lo largo de la cual se pueden transportar objetos (9) a transportar en una dirección de transporte (T) suspendidos de la vía de transporte (5) , un dispositivo de arrastre que tiene un elemento de arrastre (7) desplazable a lo largo de la vía de transporte (5) y desviable transversalmente al elemento de arrastre (7) , y una unidad de soporte intermedio (3) . según cualquiera de las reivindicaciones 5 a 9.