UNIDAD DE CONTROL PARA UNA BICICLETA ASISTIDA POR MOTOR.

Una unidad de control para un vehículo asistido por motor incluyendo un sistema de accionamiento accionado manualmente

(22-24) para transmitir una fuerza de accionamiento manual a una rueda trasera (13) y un sistema de accionamiento de motor (14-19) para transmitir una fuerza de accionamiento del motor por un motor (14) a dicha rueda trasera (13), incluyendo dicha unidad de control: medios (62) para detectar una resistencia de marcha real (Ra) del vehículo; y medios (63) para controlar y generar una fuerza de accionamiento de asistencia (Pm) correspondiente a la resistencia de marcha real (Ra), caracterizada por medios (60) para establecer una resistencia predeterminada de marcha por carretera llana (Rr) de una bicicleta ordinaria; medios (63) para determinar la fuerza de accionamiento de asistencia (Pm) generada por dicho sistema de accionamiento de motor (14-19) según una diferencia entre la resistencia de marcha real (Ra) y la resistencia predeterminada de marcha por carretera llana (Rr)de una bicicleta ordinaria; y medios (66) para determinar una inclinación de una superficie de la carretera en base a la resistencia de marcha real (Ra); donde la fuerza de accionamiento de asistencia (Pm) se incrementa cuando la superficie de la carretera es una carretera llana o una pendiente hacia arriba; y la operación de incremento de la fuerza de accionamiento de asistencia (Pm) se realiza reduciendo la resistencia de marcha predeterminada (Rr) de una bicicleta ordinaria.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-1, MINAMIAOYAMA 2-CHOME,MINATO-KU TOKYO.

Inventor/es: HATANAKA, KAORU, FURUTA, SHINJI.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 31 de Enero de 2002.

Fecha Concesión Europea: 7 de Noviembre de 2007.

Clasificación PCT:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO... > PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS... > Transmisiones caracterizadas por el empleo de otros... > B62M23/02 (caracterizadas por el empleo de dos o más fuentes distintas de energía, p. ej. transmisiones para motocicletas híbridas (transmisiones para vehículos de ruedas propulsados por el conductor con fuente de energía adicional B62M 6/00))

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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