UN SISTEMA DE FRENADO PARA MOTOCICLETAS MEJORADO.

Un sistema de frenado para motocicletas mejorado, el cual tiene un cilindro manual enlazado con un freno de la rueda delantera y un cilindro de pedal enlazado al menos a un freno de la rueda trasera por medio de una unidad que es controlable por la presión que se tiene en el cilindro manual

, caracterizado porque la unidad reductora está provista de un pistón desplazable con hermetismo el cual forma a uno de sus lados una cámara de entrada en comunicación con el cilindro de pedal y al otro lado una cámara de salida en comunicación con el freno de la rueda trasera y en el que hay un conducto de paso que puede ser cerrado de salida en comunicación con el freno de la rueda trasera y en el que hay conducto de paso que puede ser cerrado por un obturador de válvula pre- cargado en la posición de abierto y sometido para cerrarse a la presión del cilindro del pedal, y porque un vástago que puede empujar al pistón por la cámara de salida está unido a un pistón secundario que puede ser llevado hacia el pistón por la presión del cilindro de mano.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ALFRED TEVES, G.M.B.H..

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Fecha de Solicitud: 3 de Julio de 1978.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 16 de Diciembre de 1980.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES... > Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre... > B60T8/26 (caracterizadas por una fuerza de frenado diferencial entre las ruedas delanteras y traseras)
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