UN SISTEMA DE AYUDA A LA REGENERACION DE UN FILTRO DE PARTICULAS INTEGRADO EN UN SISTEMA DE ESCAPE DE UN MOTOR DIESEL DE VEHICULO AUTOMOVIL.

Sistema de ayuda a la regeneración de un filtro de partículas integrado en un conducto de escape de un motor Diesel de un vehículo automóvil, caracterizado porque el motor

(1) está asociado a diferentes órganos entre los que figuran: - medios (2) de admisión de aire del motor, - medios (4) de reciclado de gas de escape del motor en la entrada de éste, - un turbocompresor (5), - un catalizador de oxidación (6) situado antes del filtro de partículas (7) en el conducto de escapa; - un sistema (8) de alimentación común de carburante de los cilindros del motor bajo la forma de, por lo menos, una inyección piloto y una inyección principal de carburante, que comprende inyectores de mando eléctrico (9, 10, 11, 12) asociados a estos cilindros, - medios (16) de adición al carburante de un aditivo destinado a depositarse sobre el filtro de partículas (7) para reducir la temperatura de combustión de las partículas existentes en el mismo, - medios (20, 21, 22, 23, 24) de adquisición de informaciones relativas a diferentes parámetros de funcionamiento del motor y de los órganos asociados al mismo, y - medios (17) de control del funcionamiento de los medios de admisión, de los medios de reciclado, del turbocompresor y/o del sistema de alimentación para controlar el funcionamiento del motor, medios que, por otra parte, están adaptados para desencadenar una fase de regeneración del filtro de partículas por combustión de las partículas existentes en el mismo, al provocar una fase de inyecciones múltiples de carburante en los cilindros del motor durante su fase de expansión y porque los medios de control (17) están adaptados para provocar dicha inyección piloto de carburante en una fase del ciclo motor que se extiende entre 40º antes del punto muerto superior y 10º después del mismo, efectuándose la citada inyección principal entre 25º antes del punto muerto superior y 20º después del mismo y las inyecciones múltiples, entre 10º después del punto muerto superior y 180º después del mismo.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 62 BOULEVARD VICTOR HUGO,92200 NEUILLY SUR SEINE.

Inventor/es: LE TALLEC, PATRICE.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 29 de Septiembre de 2004.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios... > Control eléctrico de la alimentación de mezcla... > F02D41/40 (con medios para controlar el instante o la duración de la inyección)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios... > Control eléctrico de la alimentación de mezcla... > F02D41/02 (Disposiciones de los circuitos para producir señales de control)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN... > SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS... > Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios... > F01N3/023 (utilizando medios para regenerar los filtros, p. ej. quemando las partículas capturadas)
google+ twitter facebookPin it
UN SISTEMA DE AYUDA A LA REGENERACION DE UN FILTRO DE PARTICULAS INTEGRADO EN UN SISTEMA DE ESCAPE DE UN MOTOR DIESEL DE VEHICULO AUTOMOVIL.