UN POSTE DE SOPORTE QUE PUEDE DESTRUIRSE RAPIDAMENTE PARA EL TRATAMIENTO DEL EXTREMO DE UN GUARDARRAIL DE CARRETERAS.

Un poste de soporte (18, 210) que puede destruirse rápidamente para montar un guardarraíl

(16) sobre el mismo como parte de un sistema guardarraíl de carretera (10), que comprende: en el que - un cuerpo alargado que tiene una parte superior (26) que incluye un primer extremo superior (58) y un primer extremo inferior (61) y una parte inferior (28) que incluye un segundo extremo superior (63) y un segundo extremo inferior (66); el segundo extremo inferior (66) tiene una configuración que permite su instalación adyacente a una carretera, y el primer extremo inferior tiene una primera superficie sustancialmente vertical (38) en el mismo y el segundo extremo superior (63) tiene una segunda superficie sustancialmente vertical (53) en el mismo; - un primer medio (68) para asegurar un guardarraíl (16) al cuerpo alargado adyacente al primer extremo superior (58); - un segundo medio (29) para acoplar, de manera que puedan girar, las partes superior e inferior (26, 28) y para asegurar, de manera que pueda soltarse, la parte superior del cuerpo alargado que está alineada, por lo general, con la parte inferior del cuerpo alargado por medio de una parte pasador de pivote (126, 226) y un pasador de cizalla que tiene una parte pasador de cizalla (128, 223), en el que el poste de soporte (18, 210) que puede destruirse rápidamente resiste un impacto lateral con el guardarraíl y en el que un impacto con uno de los extremos del sistema guardarraíl de carretera (10) tenderá a hacer girar la parte superior (26) del cuerpo alargado con respecto a la parte inferior (28) del cuerpo alargado; el segundo medio (29, 211) incluye: - una primera placa (71, 218) que tiene una primera abertura o receso (78, 253) y una segunda abertura (81, 256) completamente pasantes, y una tercera superficie sustancialmente vertical (73) en la misma, estando una parte de la tercera superficie sustancialmente vertical (73) dispuesta contra una parte de la primera superficie sustancialmente vertical (38), y la primera placa (71, 218) está asegurada al primer extremo inferior (61) mediante una soldadura; - una segunda placa (83, 221) que tiene una tercera abertura (91, 258) y una cuarta abertura (93, 252) completamente pasantes, y una cuarta superficie sustancialmente vertical (86) en la misma, estando una parte de la cuarta superficie sustancialmente vertical (86) dispuesta contra una parte de la segunda superficie sustancialmente vertical (53), la segunda placa (83) está asegurada al segundo extremo superior (63) mediante una soldadura, estando la segunda placa (83) dispuesta adyacente a la primera placa (71) de tal manera que la primera abertura (78) esté alineada con la tercera abertura (91), y la segunda abertura (81) esté alineada con la cuarta abertura (93); en el que la parte pasador de pivote (126, 226) se extiende a través de la primera y tercera aberturas (78, 253; 91, 258), la parte superior (26) del cuerpo alargado puede girar alrededor de la parte pasador de pivote con respecto a la parte inferior (28) del cuerpo alargado; en el que la parte pasador de cizalla (128, 223) se extiende a través de la segunda y cuarta aberturas (81, 256; 93, 252), estando la parte pasador de cizalla adaptada para cortarse en respuesta a una fuerza para permitir un movimiento giratorio de la parte superior (26) con respecto a la parte inferior (28), alrededor de la parte pasador de pivote (126, 226), la parte pasador de pivote y la parte pasador de cizalla se extienden en una dirección fuerte aproximadamente perpendicular a las placas, en la que el poste de soporte exhibe una resistencia mecánica elevada en la dirección fuerte, existiendo también una dirección débil generalmente perpendicular a la dirección fuerte, en la que el poste de soporte exhibe una resistencia mecánica baja en la dirección débil; y cada una de la primera y segunda placas (71, 218; 83, 221) tiene un primer borde (79) y un segundo borde (80), estando el primer borde (79) enfrentado generalmente hacia la dirección de un impacto supuesto en la dirección débil, y el segundo borde (80) está enfrentado generalmente en una dirección opuesta a la del primer borde (79), en el que la primera placa (71) incluye además un primer bisel (82, 237) que está dispuesto entre un borde inferior de la misma y una parte inferior del segundo borde (80) de la misma y en el que la segunda placa (83) incluye además un segundo bisel (96) que está dispuesto entre un borde superior de la misma y una parte superior del segundo borde de la misma, los biseles (96, 82).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: EXODYNE TECHNOLOGIES, INC.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: P.O. BOX 121008,FORT WORTH, TX 76121-1008.

Inventor/es: ALBRITTON, JAMES, R.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 23 de Abril de 2008.

Clasificación PCT:

  • SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS > CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES > TRABAJOS COMPLEMENTARIOS, TALES COMO EL EQUIPADO... > Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad,... > E01F15/04 (esencialmente constituidas por vigas longitudinales o bandas rígidas (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad))
  • SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS > CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES > TRABAJOS COMPLEMENTARIOS, TALES COMO EL EQUIPADO... > Disposición de tableros de señalización en el... > E01F9/018 (Especialmente adaptados para romperse, disgregarse, colapsar o adquirir una deformación permanente bajo una flexión o desplazamiento, p. ej. bajo el impacto de un vehículo)
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