UN DISPOSITIVO PARA DESPLAZAR Y DETENER EL PUNTO DE APLICACION DE LA UNIDAD DE SUSPENSION EN UN ASIENTO DE VEHICULO.

1.Un dispositivo para desplazar y detener el punto de aplicación de la unidad de suspensión en una asiento de vehículo

, montado en resortes, en el cual un bastidor de asiento, que soporta el cojín de asiento, está apoyado a través de barras de guía dispuestas lateralmente con intercalamiento de una unidad de suspensión y amortiguación consistente en resortes de tracción y amortiguadores de golpes, en un bastidor inferior asociado con la carrocería del vehículo, estando aplicado uno de los extremos de la unidad de suspensión a una pieza de suplemento de barra de guía, y estando apoyada desplazablemente a lo largo de una arista de guía de la pieza de suplemento de barra de guía, para modificar el momento de recuperación ejercido por los resortes sobre las barras de guía, caracterizado porque la arista de guía de la pieza de suplemento de barra de guía, estando descargado el asiento, discurre en forma de arco de círculo alrededor del eje de articulación fijo de los resortes, que están dispuestos simétricamente a ambos lados de la pieza de suplemento de barra de guía e impulsan hacia la arista de guía a un travesaño que discurre transversalmente respecto de la arista de guía, porque el travesaño transversal está provisto con una articulación abatible asociada con la arista de guía y posee una muesca de sujeción que rodea en forma de tenaza a la arista de guía, y porque sobre los lados exteriores de los resortes, junto al eje de articulación de los resortes, están dispuestas abrazaderas de tope colgadas de modo basculable, las cuales se aplican por los lados extremos sobre el travesaño transversal y cuya longitud de tope eficaz es algo mayor que el radio, existente cuando está descargado el asiento, de la arista de guía que discurre en forma de arco de círculo alrededor del eje de articulación de los resortes.
2.Un dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque están presentes dos piezas de suplemento de barra de guía orientadas con planos paralelos entre sí, en cada caso con una arista de guía.
3.Un dispositivo según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el desplazamiento del travesaño transversal a lo largo de la arista de guía, en el estado descargado del asiento, se efectúa mediante una palanca, un cable Bowden o elemento similar, que está fijado a una de las abrazaderas de tope exteriores.
4.Un dispositivo según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el desplazamiento del travesaño transversal a lo largo de la arista de guía, en el estado descargado del asiento , se efectúa mediante un resorte, que está fijado a una de las abrazaderas de tope exteriores y puede ser tensado previamente mediante un mecanismo preselector en la dirección de desplazamiento en cada caso deseada.
5.Un dispositivo según la reivindicación 4, caracterizado porque el eje de articulación de los resortes, que impulsan al travesaño transversal hacia la arista de guía, está fijado en uno de los extremos de un resorte de flexión alargado, que discurre, en el estado descargado, paralelamente a una abrazadera de tope exterior, el cual resorte de flexión está unido con la abrazadera de tope a una distancia respecto del eje de articulación y cuyo otro extremo está unido a través de una barra con una transmisión de cremallera dentada autobloqueable y que es accionable mediante un volante de maniobra.
6.Un dispositivo para desplazar y detener el punto de aplicación de la unidad de suspensión en un asiento de vehículo.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: GEBR. ISRINGHAUSEN.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: GREVENMARSCHSTR., 48, 4920 LEMGO 1.

Fecha de Solicitud: 6 de Febrero de 1978.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 1 de Julio de 1980.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60N1
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