UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA LA CONTENCION DEL OCUPANTE DE UN VEHICULO EN UNA COLISION.

1.Un dispositivo de seguridad para la contención del ocupante de un vehículo en una colisión

, caracterizado porque comprende un elemento o arnés de seguridad con correa para el pecho y correa para la falda regazo, fijadas en los puntos de fijación superior e inferior y un asiento que está absorbiendo amortiguando choques y/o energía, principalmente en la dirección de marcha del vehículo, estando por lo menos uno de los citados puntos de fijación inferiores proyecto para deslizarse relativamente al asiento en la colisión, principalmente en la dirección de marcha del vehículo.
2.Un dispositivo de seguridad para la contención del ocupante de un vehículo en una colisión, según la reivindicación 1, caracterizado porque está previsto para todos los puntos de fijación deslizables, un carril de deslizamiento proyectado como un amortiguador de choques, de forma que el deslizamiento no se produzca hasta que la fuerza en la dirección longitudinal del carril de deslizamiento supere un valor previamente determinado.
3.Un dispositivo de seguridad para la contención del ocupante de un vehículo en una colisión, según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por comprender un dispositivo para cierre automático de la correa del pecho en el punto de fijación superior del arnés.
4.Un dispositivo de seguridad para la contención del ocupante de un vehículo en una colisión, según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por comprender unos elementos de amortiguación de choques en la correa del pecho del arnés.
5.Un dispositivo de seguridad para la contención del ocupante de un vehículo en una colisión.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: FORENADE FABRIKSVERKEN.

Nacionalidad solicitante: Suecia.

Dirección: S-631 87 ESKILSTUNA.

Fecha de Solicitud: 15 de Noviembre de 1978.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 1 de Julio de 1980.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • A62B35
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