UN DISPOSITIVO DE ENGANCHE AUTORREGULABLE PARA CONEXION DE VAGONES DE FERROCARRIL.

Dispositivo de enganche autorregulable par conexión de vagones de ferrocarril,

que estando destinado a servir de medio de unión entre la barra de tracción o espiga de enganche correspondiente y el propio larguero central del vagón de que se trate, caracterizado porque el extremo de la barra de tracción o espiga define un tope convexo dispuesto enfrentadamente al fondo de una cavidad determinada en una pieza en forma de horquilla que está montada dentro del larguero del vagón, habiéndose previsto entre dicho tope convexa de la barra de tracción y el fondo de la cavidad de la horquilla un bloque seguidor adaptado a la superficie extrema convexa de dicha barra de tracción, y un calzo en forma de cuña, dispuesta verticalmente y situada entre el referido fondo de la cavidad de la horquilla y la superficie posterior plana del bloque seguidor, con la particularidad de que en el larguero del vagón y en la barra de tracción existen ranuras para el paso de un pasador destinado a retener entre si a tal barra de tracción dentro del propio larguero.