UN CONJUNTO DE CILINDRO PRINCIPAL ASISTIDO PARA SISTEMA DE FRENO DE VEHICULOS.

CONJUNTO DE CILINDRO PRINCIPAL ASISTIDO. COMPRENDE UN CILINDRO PRINCIPAL (1) HIDRAULICO Y UN CONJUNTO DE SERVO-REFORZADOR

(2); A SU VEZ EL CILINDRO PRINCIPAL (1) DE UNA CARCASA CON UN ORIFICIO CENTRAL EN EL QUE SE DESLIZA UN PISTON DE CILINDRO PRINCIPAL; Y EL SERVO-REFORZADOR DE UNA CARCASA, UNA PARED MOVIL Y UN MIEMBRO DE SALIDA PARA APLICAR UNA FUERZA AL PISTON DEL CILINDRO PRINCIPAL, INCLUYENDO EL CONJUNTO DEL CILINDRO PRINCIPAL UNA VALVULA DE RECUPERACION, CARACTERIZADO PORQUE EL SERVO-REFORZADOR TIENE UN TUBO TRANSMISOR DE FUERZA (28), COAXIAL CON EL MIEMBRO DE SALIDA (24) DEL REFORZADOR, A TRAVES DE LA PARED MOVIL (18, 35), ESTANDO CONECTADA AL TUBO MEDIANTE ROSCA Y DETERMINADA LA POSICION DEL PISTON DEL CILINDRO PRINCIPAL (8) POR SU ACOPLAMIENTO; EL CILINDRO PRINCIPAL TIENE UN CONJUNTO DE EMPUJE (25, 26) INTERPUESTO ENTRE EL MIEMBRO DE ENTRADA (24) Y EL DE SALIDA DEL REFORZADOR, DOTADO DE AL MENOS UNA ABERTURA (33) Y UN BRAZO (34) A TRAVES DE LA ABERTURA, PARA CONECTAR LA PARED MOVIL AL CONJUNTO DE EMPUJE. USADO PARA EL SISTEMA DE FRENO DE VEHICULO. E

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: GREAT KING STREET,BIRMINGHAM 19.

Fecha de Solicitud: 12 de Diciembre de 1979.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 1 de Diciembre de 1980.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES... > Transmisión de la acción de frenado entre el órgano... > B60T13/565 (caracterizados por el hecho de estar asociados a los cilindros maestros, p. ej. formados de una sola pieza)
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