Transportador modular de banda.

Transportador modular de banda, hace referencia a la forma constructiva de un transportador de banda con deslizamiento sobre rodillos. La invención consiste en un bastidor basado en subconjuntos de piezas denominadas módulos ensamblados mediante uniones no permanentes. Su finalidad resulta en la posibilidad de construcción de transportadores de diferentes anchuras y longitudes

, pudiendo variar su configuración en cualquier fase del proceso de fabricación e incluso una vez ya fabricado, además de poder optimizar los costes de transporte.

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201201111.

Solicitante: BANDAS CORTÉS S.L.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: MORENO MARTÍN-ROMO,Juan Antonio.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > TRANSPORTE; EMBALAJE; ALMACENADO; MANIPULACION DE... > DISPOSITIVOS DE TRANSPORTE O ALMACENAJE, p. ej. TRANSPORTADORES... > Chasis o bastidores de soporte o de protección para... > B65G21/06 (construido para facilitar su ensamblado y desmontaje rápidos)
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Transportador modular de banda.

Fragmento de la descripción:

Transportador modular de banda Objeto de la invenciïn La presente invenciïn se enmarca dentro del sector de la manutenciïn y transporte de sïlidos, pues hace referencia a la forma constructiva de un transportador de banda con deslizamiento sobre rodillos empleado en el transporte de mercancïas a granel tales como minerales, cereales, residuos sïlidos, etc.

El objeto de la invenciïn es un modelo de transportador basado en un bastidor ensamblado formado subconjuntos de piezas denominados mïdulos. A su vez, estos mïdulos estïn constituidos por el ensamblaje, mediante uniones no permanentes, de una reducida familia de piezas bïsicas monocuerpo.

Con esta invenciïn se persigue poder construir transportadores de diferentes anchuras y longitudes de transporte de forma flexible permitiendo, a coste reducido, variar la anchura, longitud o potencia en cualquier fase del proceso de fabricaciïn, incluso durante el montaje a "pie de obra".

Un objeto adicional de la presente invenciïn es facilitar el proceso de transporte dado que las piezas bïsicas monocuerpo citadas pueden ser paletizadas de forma compacta reduciendo considerablemente los costes de manutenciïn y transporte.

Antecedentes de la invenciïn El mercado actual pone a disposiciïn de los usuarios una extensa gama de transportadores con gran variedad de geometrïa, caracteristicas mecïnicas y modos de construcciïn.

Una gran parte de la oferta disponible en mercado proporciona un producto completamente ensamblado o pre-ensamblado cuyas caracteristicas dimensionales serïn permanentes una vez aprobado en la fase de disefio. Esta filosofïa de construcciïn reduce los costes de montaje pero, por lo general, requiere de transportes especiales para los equipos que retrasan y encarecen notablemente el proceso. Ademïs, si durante el montaje se requiere modificar la anchura o longitud del transportador se harian necesarias costosas operaciones de corte y soldadura, de modo que resultaria mïs rentable la adquisiciïn de un nuevo transportador que sustituya al inicialmente fabricado.

Por otra parte, existen fabricantes que proporcionan transportadores de construcciïn modular pero ïnicamente a nivel de longitud y potencia. Este tipo de modelo permite en cualquier momento, incluso durante la fase de montaje, la modificaciïn de la longitud (inclusiïn o retirada de mïdulos intermedios) o la modificaciïn de la potencia (sustituciïn del mïdulo de cabeza o motriz) . Sin embargo, ante la necesidad hipotïtica de incrementar la anchura de transporte la modificaciïn del equipo resultarïa prohibitiva pues, al igual que con el modelo descrito en el pïrrafo anterior, serian necesarias arduas operaciones de corte y soldadura. En estos casos, se suele recurrir a la sustituciïn de la totalidad del bastidor del transportador. Otra desventaja es que al ser los mïdulos de bastidor monocuerpo, pueden requerir transportes especiales que encarecerian aïn mïs cualquier operaciïn sustituciïn, montaje o adecuaciïn.

Descripciïn de la invenciïn El modelo de transportador propuesto solventa los inconvenientes de los modelos citados en pïrrafos anteriores dado que permite el montaje mediante uniones no permanentes de los componentes mïs bïsicos de un transportador dando lugar a casi cualquier configuraciïn de longitud, anchura y potencia de transporte.

El disefio propuesto presenta un primer nivel de modularidad donde conjuntos sub-ensamblados denominados mïdulos (cabeza, intermedio y cola) son acoplados entre si generando un conjunto mayor, denominado bastidor ensamblado. Este bastidor ensamblado se adapta a las necesidades de longitud y anchura de transporte. Sobre este bastidor se acomodan o ensamblan otros componentes individuales del transportador de banda como soportes de rodamiento, tambores, rodillos, bandas, baberos de goma, protecciones, etc.

Existe un segundo nivel de modularidad donde el ensamblaje de piezas individuales monocuerpo (plegadas y/o mecanosoldadas) da lugar a aquellos subconjuntos citados en el pïrrafo anterior, denominados mïdulos.

Las piezas bïsicas monocuerpo que componen dichos mïdulos son elementos metïlicos mecano-soldados y/o plegados que disponen de distintas perforaciones. El objeto de estas perforaciones es permitir el acoplamiento entre piezas mediante uniones no permanentes (preferiblemente atornilladas) . Las piezas monocuerpo que sirven de base para esta construcciïn pueden clasificarse en cuatro familias: piezas dependientes de la longitud de transporte (longitudinales) , piezas dependientes de la potencia o del equipo de transmisiïn (potenciales) , piezas dependientes de la anchura de transporte (transversales) y piezas que no dependen de ningïn parïmetro sino vïlidas para cualquier configuraciïn (generales) .

Descripciïn de los dibujos Dada las caracteristicas de la invenciïn, y con objeto de facilitar la comprensiïn de la misma de acuerdo a un ejemplo preferente de realizaciïn prïctica, se adjunta un conjunto de dibujos. ïstos tienen carïcter ilustrativo y no limitativo, y se ha representado lo siguiente:

La figura 1 es una vista en perspectiva explosionada de un transportador completo.

La figura 2 es una vista de detalle de la figura 1 en perspectiva doble, donde pueden verse como componentes individuales se acoplan sobre la zona de cabeza de un bastidor ensamblado.

La figura 3 es una vista de detalle de la figura 1 en perspectiva doble, donde pueden verse como componentes individuales se acoplan sobre la zona de cola de un bastidor ensamblado.

La figura 4 es una vista en perspectiva explosionada del primer nivel de modularidad donde puede verse el acoplamiento de diferentes mïdulos (cabeza, intermedio y cola-tensor) para dar lugar a un bastidor de dimensiones particulares.

La figura 5, 6 Y 7 son vistas en perspectiva explosionada del segundo nivel de modularidad donde puede verse como, respectivamente, un mïdulo de cabeza, un mïdulo de cola y un mïdulo intermedio estïn constituidos por ensamblaje de piezas individuales monocuerpo unidas entre si mediante medios no permanente (preferiblemente soldadura) .

Realizaciïn preferente de la invenciïn Como puede verse en la figura 1, el modelo de transportador propuesto estï compuesto de un bastidor ensamblado (1) donde se acoplan componentes siempre presentes en transportadores de banda Entre ellos la banda (2) , los baberos (3) , los rodillos de transporte (4) , los rodillos de limpieza (5) , y los rodillos de retomo (6) .

En la figura 2 pueden observarse los componentes asociados a la zona de cabeza del transportador; entre otros el tambor motriz (7) , los soportes de rodamiento (8) , el motorreductor (9) , el motor elïctrico (10) , el rascador motriz o primario (11) y el cajïn de descarga (12) .

En la figura 3 se pueden ver los componentes asociados a la zona de cola del transportador; entre otros el tambor tensor (13) , los soportes de rodamiento (14) , el rascador V (15) , lajaula de protecciïn (16) y la bandeja de recogida (17) .

En la figura 4 se muestra el primer nivel de modularidad donde el bastidor ensamblado aparece explosionado en sus componentes modulares. En todo bastidor ensamblado ha de haber un mïdulo de cabeza (A) y un mïdulo de cola (D) ; y puede haber tantos mïdulos intermedios (B) y (C) como se requieran. De esta figura se infiere que aunque estï definida la longitud de un transportador, y por ende la longitud de su bastidor ensamblado, la misma puede ser ampliada o reducida ïnicamente por la retirada, adiciïn o sustituciïn de uno o varios mïdulos intermedios.

El mïdulo de cabeza puede ser reemplazado por otro modulo compuesto por piezas individuales que permitan la instalaciïn de equipos de transmisiïn de distintas caracteristicas y potencias, o cajones de descarga...

 


Reivindicaciones:

l. Transportador de banda que comprende un bastidor soporte que consiste en la uniïn de una pluralidad de conjuntos modulares extremo con extremo mediante medios de uniïn no permanentes. A su vez, estos conjuntos modulares denominado mïdulos, estïn caracterizados por formarse por el ensamblaje de una pluralidad de piezas individuales monocuerpo (plegadas y/o mecano-soldadas) unidas entre sï mediante medios de uniïn no permanentes.

2. Transportadores segïn la reivindicaciïn 1 caracterizados por presentar uniïn atornillada entre las piezas que componen cada conjunto modular.

3. Transportadores segïn la reivindicaciïn 1 caracterizados por presentar uniïn atornillada entre los mïdulo que componen cada bastidor ensamblado.

4. Transportadores segïn la reivindicaciïn 1 caracterizados por disponer de piezas sensibles a la longitud de cada conjunto modular; de modo, que la mera sustituciïn de las mismas por equivalentes de diferentes longitudes supone la generaciïn de un conjunto modular diferente.

5. Transportadores segïn la reivindicaciïn 1 caracterizados por disponer de piezas sensibles a la anchura de cada conjunto modular; de modo, que la mera sustituciïn de las mismas por piezas equivalentes de diferentes anchuras supone la generaciïn de un conjunto modular diferente.

6. Transportadores segïn la reivindicaciïn 1 caracterizados por disponer de piezas sensibles a la potencia o al equipo de transmisiïn de cada conjunto modular; de modo que la mera sustituciïn de las mismas por piezas equivalentes de diferentes dimensiones supone la generaciïn de un conjunto modular diferente.

7. Transportadores segïn la reivindicaciïn 1 caracterizados por la capacidad de ser transportado hasta su punto de uso en forma de piezas monocuerpo empaquetada para su completo ensamblaje en obra.

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