1. Transmisión para bicicletas y similares, del tipo de las que incorporan un eje pedaliar,

al que son solidarios uno o varios platos, en los que engrana una cadena a través del correspondiente desviador, cadena que por su otro extremo se relaciona con uno o varios piñones asistidos por el correspondiente cambio, piñones solidarios al eje de giro de la rueda de la bicicleta o vehículo de que se trate, caracterizada porque en correspondencia con cada extremidad del pedalier se establece solidariamente al mismo una carcasa tubular, en la que es desplazable longitudinalmente una biela, a través de los correspondientes rodamientos, biela sobredimensionada en longitud, rematada por uno de sus extremos y exteriormente en el clásico pedal, mientras que interiormente se le asocia una rueda o elemento directriz, que juega en el seno de una guía dispuesta paralelamente al cuadro de la bicicleta y solidaria al mismo, con la particularidad de que dicha guía presenta una trayectoria anular con una expansión sensiblemente alargada en sentido anterior.2. Transmisión para bicicletas y similares, según reivindicación 1ª, caracterizada porque las guías para las bielas adoptan una configuración ovoidal, de eje mayor horizontal

Transmisión para bicicletas y similares.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a una transmisión para bicicletas y vehículos a pedales similares, cuya finalidad es la de permitir reducir el esfuerzo por parte del usuario de la bicicleta a la hora de dar pedales.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, en el ámbito de aplicación práctica de la invención, el de las bicicletas y vehículos similares, el ciclista consigue desplazarse mediante accionamiento de una transmisión que, a través del correspondiente piñón o juego de piñones y cambio transmiten el movimiento de un pedalier a través de uno o varios platos a los que están asociados una pareja de bielas contrapuestas que se rematan en los correspondientes pedales sobre los que se aplica localizadamente la fuerza.

Como resulta evidente, y por la propia ley de la palanca, cuanto mas largas sean las bielas menor será el esfuerzo necesario para mover la transmisión, y consecuentemente a la bicicleta.

Sin embargo, estas dimensiones se ven limitadas por la propia trayectoria circular que describen dichas bielas, de manera que de alargarlas más de lo que es convencional, el usuario impactaría con los pedales/bielas en el suelo, por lo que la longitud de las mismas en la práctica queda limitada a una medida concreta.

Otra posibilidad podría ser subir el eje pedalier, lo que obligaría al usuario a levantar excesivamente las rodillas cuando los pedales alcanzaran el punto máximo superior, lo cual resultaría incómodo.

Descripción de la invención

La transmisión para bicicletas que la que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, permitiendo reducir sensiblemente el esfuerzo de pedaleo, merced a una estructuración sencilla pero de gran eficacia.

Para ello, y de forma más concreta, la invención parte de la estructuración básica convencional de cualquier sistema de transmisión, en el que se define un eje pedalier, al que son solidarios uno o mas platos, en los que engrana una cadena a través del correspondiente desviador, cadena que por su otro extremo se relaciona con uno o mas piñones asistidos por el correspondiente cambio, piñones solidarios al eje de giro de la rueda de la bicicleta.

Pues bien, a partir de esta estructuración convencional, la invención centra sus características en el hecho de que en sustitución de las clásicas bielas, y en correspondencia con cada extremidad del pedalier se establezca solidariamente a los mismos una carcasa tubular, en la que es desplazable longitudinalmente una biela, a través de los correspondientes rodamientos, biela que presentará una sección constante, o al menos en la zona de desplazamiento sobre la carcasa del pedalier, y que estará sobredimensionada en longitud, rematándose, como es convencional en el clásico pedal, con la particularidad de que a la extremidad correspondiente al pedal de la biela se le asocia una rueda o elemento directriz, la cual juega en el seno de una guía dispuesta paralelamente al cuadro de la bicicleta y solidaria al mismo, guía que prsentará una trayectoria anular con una expansión sensiblemente alargada en sentido anterior, de manera que la misma describe una trayectoria ovoide, de eje mayor horizontal.

Así pues, la biela al ser desplazada con los pies, mediante el movimiento de pedaleo, será obligada a copiar la trayectoria de la guía ovoidal, guía cuyo punto mas bajo quedará situado por encima del suelo, en una posición similar a la que adoptaría una biela convencional en el contexto de una bicicleta, pero con la particularidad de que dicha configuración ovoidal hace que cuando el pedal se desplace hacia la zona anterior de la bicicleta, la biela tienda a desplazarse con respecto al eje pedalier, ampliando por tanto su longitud efectiva y ampliando así el brazo de palanca, haciendo menor el esfuerzo necesario para mover la bicicleta.

Como resulta evidente, la mayor longitud de las bielas hará que la bicicleta deba ser redimensionada, en orden a que la rueda directriz de la misma en los giros no contacte con las guías de la transmisión objeto de la invención.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un único juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista parcial en alzado lateral de una bicicleta dotada de un sistema de transmisión realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención.

Realización preferente de la invención

A la vista de la figura reseñada puede observarse como la transmisión que se preconiza está destinada a implantarse en una bicicleta (1), en la que, como es convencional, se define un eje pedalier (2), al que son solidarios uno o varios platos (3), con los que colabora una cadena (4), desplazable a los diferentes platos (3) a través del correspondiente desviador, cadena que por su otro extremo se relaciona con uno o varios piñones (5) a través del correspondiente cambio (6), transmitiendo el movimiento a la rueda motriz (7), concretamente la rueda posterior.

De acuerdo ya con la invención, en correspondencia con cada extremidad del eje pedalier (2) se fijan solidariamente al mismo respectivas carcasas tubulares (8), en cuyo seno es desplazable longitudinalmente cada biela (9), contando para ello con rodamientos (10).

Cada biela (9) estará sobredimensionada en longitud, de manera que pueda ser parcialmente extraída e introducida en la carcasa tubular (8), rematándose por uno de sus extremos y exteriormente en el clásico pedal (11), mientras que interiormente se remata con una rueda o elemento directriz (12), que juega en el seno de una guía (14) dispuesta paralelamente al cuadro (15) de la bicicleta y solidaria al mismo.

La citada guía podrá presentar muy diversas configuraciones, si bien para optimizar la pedalada, se ha previsto que, tal y como se ha comentado con anterioridad, describa una trayectoria ovoide, de eje horizontal, de manera que el punto mas alejado, y correspondiente por tanto a la mayor extensión de la biela (9) coincida con la horizontal, posición en la que resulta más fácil hacer fuerza con las piernas.

En el ejemplo de realización práctico elegido, la guía se materializa en una pareja de tabiquillos paralelos convenientemente distanciados a través de la correspondiente estructura metálica, si bien ésta podrá tener otras configuraciones mas complejas y consecuentemente efectivas, como puede ser una guía de sección en omega, o cualquier otra geometría habitual en este tipo de elementos.

1. Transmisión para bicicletas y similares, del tipo de las que incorporan un eje pedalier, al que son solidarios uno o varios platos, en los que engrana una cadena a través del correspondiente desviador, cadena que por su otro extremo se relaciona con uno o varios piñones asistidos por el correspondiente cambio, piñones solidarios al eje de giro de la rueda de la bicicleta o vehículo de que se trate, caracterizada porque en correspondencia con cada extremidad del pedalier se establece solidariamente al mismo una carcasa tubular, en la que es desplazable longitudinalmente una biela, a través de los correspondientes rodamientos, biela sobredimensionada en longitud, rematada por uno de sus extremos y exteriormente en el clásico pedal, mientras que interiormente se le asocia una rueda o elemento directriz, que juega en el seno de una guía dispuesta paralelamente al cuadro de la bicicleta y solidaria al mismo, con la particularidad de que dicha guía presenta una trayectoria anular con una expansión sensiblemente alargada en sentido anterior.

2. Transmisión para bicicletas y similares, según reivindicación 1ª, caracterizada porque las guías para las bielas adoptan una configuración ovoidal, de eje mayor horizontal.