Tapa para dispositivo de infraestructura viaria y dispositivo de infraestructura viaria correspondiente.

Tapa para un dispositivo de infraestructura viaria provisto de un marco,

siendo la tapa del tipo que comprende:

- un órgano de bloqueo (32),

- un cuerpo de base (16) que define una superficie de recubrimiento (20) del dispositivo de infraestructuraviaria, que se extiende según un plano de tapa (T-T) y que tiene un alojamiento (28, 30; 28P, 28I, 30)adaptado para recibir el órgano de bloqueo (32),

estando adaptados este alojamiento y el órgano de bloqueo para bloquear la tapa con respecto al marco (4) o conrespecto a una tapa vecina (8; 6I, 6P, 8) cuando el órgano de bloqueo se encuentra en el alojamiento,

estando adaptado el alojamiento (28, 30; 28P, 28I, 30) para mantener el órgano de bloqueo (32) con respecto alcuerpo de base (16) de una manera autónoma y para oponerse a un desplazamiento del órgano de bloqueo segúnun sentido (S) que se extiende perpendicularmente al plano de tapa (T-T) y que tiende a separar el órgano debloqueo (32) de la superficie de recubrimiento (20), siendo el órgano de bloqueo una garra que tiene un alma (40) ydos alas (42, 44), comprendiendo el órgano de bloqueo una patilla de bloqueo (46) destinada a entrar en contactocon una tapa vecina (8; 6P, 6I) o con el marco (4) para bloquear la tapa, caracterizada porque la patilla de bloqueo(46) sobresale del alma (40) de la garra en el lado opuesto a las alas (42, 44).

Tapa para dispositivo de infraestructura viaria y dispositivo de infraestructura viaria correspondiente.

La presente invención se refiere a una tapa para un dispositivo de infraestructura viaria provisto de un marco, siendo la tapa del tipo que comprende:

-un órgano de bloqueo,

- un cuerpo de base que define una superficie de recubrimiento del dispositivo de infraestructura viaria, que se extiende según un plano de tapa y que tiene un alojamiento adaptado para recibir el órgano de bloqueo,

estando adaptados este alojamiento y el órgano de bloqueo para bloquear la tapa con respecto al marco o con respecto a una tapa vecina, cuando el órgano de bloqueo se encuentra en el alojamiento.

Se aplica en particular a los dispositivos de cierre de cámaras técnicas de inspección de una red cableada subterránea, tales como trampillas, y a los dispositivos de cierre de chimeneas de visita o de inspección de una red de aguas subterránea, tales como registros de calzadas o aceras.

Se aplica más particularmente a la seguridad de los registros o trampillas de acceso para instalaciones de telecomunicaciones.

Estos dispositivos de infraestructura viaria comprenden generalmente un marco empotrado de manera duradera en el suelo, en el cual se insertan de forma liberable una o varias tapas dispuestas al ras de la superficie del suelo.

En el caso en que el dispositivo comprenda varias tapas, estas tapas son una tapa denominada esclava o una tapa denominada maestra. Una tapa maestra puede ser retirada del marco independientemente de la presencia eventual de tapas esclavas, mientras que una tapa esclava no puede ser retirada del marco cuando la tapa maestra está en su sitio.

El documento FR-A-2 765 256 describe una tapa universal para un registro de acceso para cámaras de conexión.

La tapa comprende un cuerpo de base que incluye varios salientes de sujeción a los que pueden fijarse, a elección, unos elementos funcionales, tales como ganchos o una cerradura, a fin de formar una tapa esclava o una tapa 35 maestra.

Cada saliente de sujeción comprende superficies de aplicación de elementos funciones que están inclinadas una hacia otra. Los elementos funcionales tienen superficies inclinadas de manera complementaria a las de los salientes de sujeción. Por tanto, los elementos funcionales deben fabricarse especialmente para la tapa y, debido a ello, son costosos.

Además, los elementos funcionales se fijan por tornillos sobre los salientes de sujeción. Este medio de fijación es costoso en tiempo de montaje y en logística, ya que debe almacenarse un gran número de componentes. Por lo demás, los tornillos pueden liberarse de manera intempestiva.

Igualmente, los elementos funcionales se fijan sobre salientes de sujeción que no son de utilidad cuando no esté sujeto a ellos ningún elemento funcional. Por tanto, la tapa es costosa en material.

La presente invención tiene por objeto proponer una tapa que permita una fijación fiable de los elementos 50 funcionales por unos medios simples y económicos.

Otros objetos de la invención son proponer una tapa que necesite poco material y que tenga un gasto en logística pequeño.

El documento EP 0 317 919 A describe una tapa que presenta las características del preámbulo de la reivindicación 1, y constituye la técnica anterior más próxima al objeto de esta reivindicación.

A este efecto, la invención tiene por objeto una tapa del tipo antes citado de tal manera que el alojamiento esté adaptado para mantener el órgano de bloqueo con respecto al cuerpo de base de una manera autónoma y para 60 oponerse a un desplazamiento del órgano de bloqueo según un sentido que se extiende perpendicularmente al plano de tapa y que tiende a separar el órgano de bloqueo de la superficie de recubrimiento.

La tapa según la invención comprende además las características siguientes:

- el órgano de bloqueo es una garra que tiene un alma y dos alas;

- el órgano de bloqueo comprende una patilla de bloqueo destinada a entrar en contacto con una tapa vecina o con el marco con miras al bloqueo de la tapa;

- la patilla de bloqueo sobresale del alma de la garra en el lado opuesto a las alas.

Según modos particulares de realización, la tapa según la invención comprende una o varias de las características siguientes:

- la garra tiene en particular una forma sustancialmente en “U”;

- el órgano de bloqueo es simétrico con respecto a un eje de simetría;

- comprende medios de sujeción del órgano de bloqueo sobre el cuerpo de base;

- los medios de sujeción cooperan con el órgano de bloqueo por complementariedad de formas y comprenden en particular una clavija;

- al menos un alojamiento está delimitado por un ahuecamiento para maniobra de la tapa, y el alojamiento comprende una pared frangible que debe romperse a fin de colocar el órgano de bloqueo en el alojamiento;

- la tapa comprende medios de guiado adaptados para guiar el órgano de bloqueo durante la colocación del órgano de bloqueo en el alojamiento;

- el cuerpo de base y/o el órgano de bloqueo se fabrican a partir de metal, en particular, fundición;

- el órgano de bloqueo está provisto de unos medios anticierre adaptados para oponerse a un cierre de la tapa cuando ésta está en una posición abierta.

La invención tiene igualmente por objeto un dispositivo de infraestructura viaria, en particular un registro de acceso, del tipo que comprende:

- un marco que delimita una abertura de acceso;

- al menos unas tapas primera y segunda adaptadas para cubrir la abertura de acceso, caracterizado porque:

- cada una de las tapas es una tapa tal como se indica anteriormente, siendo el órgano de bloqueo un órgano de adaptado, porque

- cada cuerpo de base está provisto de un primer alojamiento para recibir el órgano de adaptación, y porque

cuando el órgano de adaptación se encuentra en el primer alojamiento, la tapa es un primer tipo de tapa entre las tapas esclava par y esclava impar, y cuando el órgano de adaptación se encuentra fuera del primer alojamiento, la tapa es un segundo tipo de tapa entre las tapas maestra, esclava par y esclava impar, diferente del primer tipo de tapa.

Según modos de realización particulares, el dispositivo de infraestructura viaria comprende una o varias de las características siguientes:

- el primer alojamiento está adaptado para recibir el órgano de adaptación según unos sentidos de introducción primero y segundo diferentes, y cuando el órgano de adaptación es recibido según el primer sentido de introducción en el alojamiento, la tapa es el primer tipo de tapa, y cuando el órgano de adaptación es recibido según el segundo sentido de introducción en el alojamiento, la tapa es un tercer tipo de tapa entre las tapas esclava par y esclava impar, siendo este tercer tipo de tapa diferente de los tipos de tapa primero y segundo;

- cada uno de los cuerpos de base comprende un segundo alojamiento, distinto del primer alojamiento y adaptado para recibir el órgano de adaptación, y cuando el órgano de adaptación se encuentra en el segundo alojamiento, la tapa es un tercer tipo de tapa entre las tapas esclava par y esclava impar, siendo este tercer tipo de tapa diferente del primer y segundo tipos de tapa;

- el cuerpo de base comprende un tercer alojamiento adaptado para recibir un segundo órgano de bloqueo, y cuando el segundo órgano de bloqueo se encuentra en el tercer alojamiento, este órgano de bloqueo está adaptado para bloquear un lado de la tapa con respecto a un lado del marco;

- el cuerpo de base de cada una de las tapas son idénticos;

- las dos tapas son de un tipo de tapa diferente, y los órganos de adaptación de las dos tapas son idénticos.

La invención se comprenderá mejor con la lectura de la descripción que sigue, dada únicamente a título de ejemplo y hecha con referencia a los dibujos anexos, en los cuales:

- la figura 1 es una vista en perspectiva del lado exterior de un registro de acceso según la invención,

- la figura 2 es una vista en perspectiva del lado interior del registro de acceso de la figura 1,

- la figura 3 es una vista en planta del lado interior del registro de acceso de la figura 1, estando en su sitio los órganos de bloqueo,

- la figura 4 representa de manera ampliada y en perspectiva la parte IV de la figura 3,

- la figura 5 muestra en perspectiva el lado interior de una parte del cuerpo de base de la tapa antes de la colocación de un órgano de bloqueo,

- la figura 6 es una vista en sección... [Seguir leyendo]

1. Tapa para un dispositivo de infraestructura viaria provisto de un marco, siendo la tapa del tipo que comprende:

- un órgano de bloqueo (32) ,

- un cuerpo de base (16) que define una superficie de recubrimiento (20) del dispositivo de infraestructura viaria, que se extiende según un plano de tapa (T-T) y que tiene un alojamiento (28, 30; 28P, 28I, 30) adaptado para recibir el órgano de bloqueo (32) ,

estando adaptados este alojamiento y el órgano de bloqueo para bloquear la tapa con respecto al marco (4) o con respecto a una tapa vecina (8; 6I, 6P, 8) cuando el órgano de bloqueo se encuentra en el alojamiento,

estando adaptado el alojamiento (28, 30; 28P, 28I, 30) para mantener el órgano de bloqueo (32) con respecto al

cuerpo de base (16) de una manera autónoma y para oponerse a un desplazamiento del órgano de bloqueo según un sentido (S) que se extiende perpendicularmente al plano de tapa (T-T) y que tiende a separar el órgano de bloqueo (32) de la superficie de recubrimiento (20) , siendo el órgano de bloqueo una garra que tiene un alma (40) y dos alas (42, 44) , comprendiendo el órgano de bloqueo una patilla de bloqueo (46) destinada a entrar en contacto con una tapa vecina (8; 6P, 6I) o con el marco (4) para bloquear la tapa, caracterizada porque la patilla de bloqueo (46) sobresale del alma (40) de la garra en el lado opuesto a las alas (42, 44) .

2. Tapa según la reivindicación 1, caracterizada porque el órgano de bloqueo tiene forma sustancialmente de “U”.

3. Tapa según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el órgano de bloqueo (32) es 25 simétrico con respecto a un eje de simetría (Z-Z) .

4. Tapa según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque comprende unos medios de sujeción (60) del órgano de bloqueo (32) sobre el cuerpo de base (16) .

5. Tapa según la reivindicación 4, caracterizada porque los medios de sujeción (60) cooperan con el órgano de bloqueo por complementariedad de formas y comprenden, en particular, una clavija (66) .

6. Tapa según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque al menos un alojamiento (28;

28P, 28I, 30) está delimitado por un ahuecamiento para maniobra (26) de la tapa, y porque el alojamiento 35 comprende una pared frangible (50) que debe romperse a fin de colocar el órgano de bloqueo (32) en el alojamiento.

7. Tapa según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la tapa comprende unos medios de guiado (70) adaptados para guiar el órgano de bloqueo (32) durante la colocación del órgano de bloqueo en el alojamiento.

8. Tapa según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el cuerpo de base (16) y/o el órgano de bloqueo (32) están fabricados a partir de metal, en particular, fundición.

9. Tapa según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el órgano de bloqueo (32) está

provisto de unos medios anticierre adaptados para oponerse a un cierre de la tapa, cuando ésta está en una posición abierta.

10. Dispositivo de infraestructura viaria, en particular registro de acceso, del tipo que comprende:

-un marco (4) que delimita una abertura de acceso (10) ;

- al menos una primera y una segunda tapas adaptadas para cubrir la abertura de acceso,

caracterizado porque 55

- cada una de las tapas es una tapa (6, 8; 6I, 6P, 8) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, siendo el órgano de bloqueo (32) un órgano de adaptación, porque:

-cada cuerpo de base (16) está provisto de un primer alojamiento (28; 28P, 28I) para recibir el órgano de 60 adaptación (32) y

porque cuando el órgano de adaptación se encuentra en el primer alojamiento, la tapa es un primer tipo de tapa entre las tapas esclava par (6; 6P) y esclava impar (6I) , y cuando el órgano de adaptación se encuentra fuera del primer alojamiento, la tapa es un segundo tipo de tapa entre las tapas maestra (8) , esclava par (6; 6P) y esclava 65 impar (6I) , diferente del primer tipo de tapa.

11. Dispositivo de infraestructura viaria según la reivindicación 10, caracterizado porque el primer alojamiento (28; 28I, 28P) está adaptado para recibir el órgano de adaptación según unos sentidos de introducción primero (SI1) y segundo (SI2) diferentes, y porque cuando el órgano de adaptación es recibido según el primer sentido de introducción (SI1) en el alojamiento, la tapa es el primer tipo de tapa, y cuando el órgano de adaptación (32) es recibido según el segundo sentido de introducción (SI2) en el alojamiento, la tapa es un tercer tipo de tapa entre las tapas esclava par (6P) y esclava impar (6I) , siendo este tercer tipo de tapa diferente del primer y segundo tipos de tapa.

12. Dispositivo de infraestructura viaria según la reivindicación 10, caracterizado porque cada uno de los cuerpos de base (16) comprende un segundo alojamiento distinto del primer alojamiento y adaptado para recibir el órgano de adaptación, y cuando el órgano de adaptación se encuentra en el segundo alojamiento, la tapa es un tercer tipo de tapa entre las tapas esclava par y esclava impar, siendo este tercer tipo de tapa diferente del primer y segundo tipos de tapa.

13. Dispositivo de infraestructura viaria según una de las reivindicaciones 10 a 12, caracterizado porque el cuerpo de base comprende un tercer alojamiento (30) adaptado para recibir un segundo órgano de bloqueo, y porque cuando el segundo órgano de bloqueo (32) se encuentra en el tercer alojamiento (30) , este órgano de bloqueo está adaptado para bloquear un lado de la tapa con respecto a un lado del marco.

14. Dispositivo de infraestructura viaria según cualquiera de las reivindicaciones 10 a 13, caracterizado porque los cuerpos de base (16) de cada una de las tapas (6, 8; 6I, 6P, 8) son idénticos.

15. Dispositivo de infraestructura viaria según cualquiera de las reivindicaciones 10 a 14, caracterizado porque las dos tapas (6, 8; 6I, 6P, 8) son de un tipo de tapa diferente y porque los órganos de adaptación de los dos tapas son 25 idénticos.