TAPA DE CIERRE DE UN RECINTO PORTAOBJETOS O SIMILAR, PARTICULARMENTE PARA AUTOMOVILES.

1. Tapa para el cierre de un recinto portaobjetos o similar, especialmente para automóviles,

que comprende un batiente acharnelado dotado, como mínimo, de dos pasadores sustancialmente en oposición y mantenidos normalmente en posiciones abiertas o separadas mediante correspondientes varillas de transmisión que reciben el esfuerzo de un resorte, caracterizada porque dichas varillas de transmisión (4, 5) están articuladas sobre respectivos brazos (8, 9) sustancialmente en oposición de una palanca única de accionamiento (7) articulada sobre el batiente (1), extendiéndose por lo menos una de las varillas hacia el correspondiente brazo de la palanca (7) con una parte de conexión transversal (5').
2. Tapa de cierre, según la reivindicación 1, caracterizada porque dichos brazos (8, 9) de la palanca de accionamiento (7) se extienden en dirección sustancialmente transversal con respecto a dichas varillas de transmisión (4, 5).
3. Tapa de cierre, según la reivindicación 1, caracterizada porque dichos medios de resorte comprenden un resorte de torsión (13) que tiene un extremo apropiado para establecer contacto contra un tope fijo (14) y un extremo opuesto acoplado a una palanca de accionamiento (7).
4. Tapa de cierre, según la reivindicación 1, caracterizada porque la palanca de accionamiento (7) comprende, como mínimo, una lengüeta flexible (20) apropiada para establecer contacto contra el tope fijo (21) para suavizar de forma suave y silenciosa el movimiento de final de carrera de la propia palanca.
5. Tapa de cierre, según la reivindicación 1, caracterizada porque por lo menos una de las varillas de transmisión (4, 5) está articulada sobre la palanca de accionamiento (7) a través de una parte conformada (11) dotada por lo menos de una pared (12) o similar apropiada para impedir el deslizamiento axial de dicha palanca (7) con respecto al fulcro (10).
6. Tapa de cierre, según la reivindicación 5, caracterizada porque la palanca de accionamiento (7) comprende por lo menos una aleta flexible (22) apropiada para cooperar con dicha pared (12) a efectos de recuperar automáticamente los juegos axiales entre la palanca (7), las varillas de transmisión (4, 5) y el batiente (1).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SAPA AUTOPLASTICS S.P.A.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIA GIARDINI CATTANEO 3,PORDENONE.

Inventor/es: GUIOTTO,STEFANO, SOAPOL,LUCA.

Fecha de Solicitud: 24 de Enero de 2001.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 29 de Octubre de 2001.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60K35/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.Disposiciones o adaptaciones de los instrumentos (dispositivos en tablero de a bordo B60K 37/02).
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