SUSPENSION DE RUEDAS.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUSPENSION PARA RUEDAS DE VEHICULOS CON NEUMATICOS ANCHOS,

POR EJEMPLO NEUMATICOS DE BAJA SECCION O NEUMATICOS DOBLE. EN VEHICULOS INDUSTRIALES CON DOBLE NEUMATICO, SE USAN SIEMPRE DE FORMA PREFERENTE SISTEMA DE EJE ESTACIONARIO RIGIDO. ESTOS EJES TIENEN LA VENTAJA DE QUE LAS VARIACIONES EN SITUACION DE CARGA EN LAS RUEDAS SON PEQUEÑAS. SUFREN SIN EMBARGO DE UNA DESVENTAJA PARTICULAR, DE MODO QUE LA TOLERANCIA BASICA ESTA LIMITADA MEDIANTE EL DISEÑO DE PUENTE. OTRA DESVENTAJA SE ENCUENTRA EN QUE UNA SUPERFICIE DE RODADURA DESIGUAL TIENE UN EFECTO ADVERSO SOBRE LA CARGA RELATIVA DE LA RUEDA. EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES OBTENER UNA SUSPENSION QUE DISPONE DE LAS VENTAJAS DE EJE ESTACIONARIO RIGIDO SIN TENER QUE SUFRIR SUS DESVENTAJAS. LA SUSPENSION (1) PROPUESTA ESTA CARACTERIZADA MEDIANTE LA PROVISION DE UN GRADO ADICIONAL DE LIBERTAD QUE PERMITE AL SOPORTE (20) DE RUEDA EJECUTAR UN MOVIMIENTO DE OSCILACION CON RESPECTO A UN EJE (10) OSCILANTE. EL EJE (10) OSCILANTE DESCANSA DE FORMA APROXIMADA AL CENTRO DE LA RUEDA (2) Y SE EXTIENDE TAMBIEN APROXIMADAMENTE AL NIVEL DEL PLANO DE LA SUPERFICIE (8) DE RODADURA. EL DISEÑO PROPUESTO TIENE LA VENTAJA PARTICULAR DE QUE LA RUEDA SE ADAPTA DE FORMA AUTOMATICA A LA SUPERFICIE DE RODADURA. LAS VARIACIONES EN LAS SITUACION DE CARGA DE LA RUEDA ORIGINADAS POR FUERZAS TRANSVERSALES SON POR TANTO BAJAS.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: POSTFACH 25 20, D-88038 FRIEDRICHSHAFEN.

Inventor/es: GAZYAKAN, UNAL, EIDAM, DIRK-UWE, LANZ, HERMANN.

Fecha de Publicación: 1 de Julio de 1995.

Fecha Solicitud PCT: 27 de Enero de 1992.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60B11/08 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS. › B60B 11/00 Conjuntos compuestos por ruedas múltiples dispuestas una al lado de la otra; Ruedas que tienen más de una llanta o capaces de recibir más de un neumático. › Instalaciones de mecanismos de equilibrado que permiten una repartición uniforme entre la carga de los neumáticos.
B60G11/27 B60 […] › B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 11/00 Suspensiones elásticas caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de resorte (suspensión de una sola rueda por brazo giratorio elástico por sí mismo B60G 3/00; regulación de las características del resorte B60G 17/00; resortes en sí F16F). › en los cuales el fluido es un gas.
B60G3/20 B60G […] › B60G 3/00 Suspensiones elásticas para una sola rueda (brazos de suspensión articulados en sí , su unión con la parte suspendida del vehículo, dispositivos de tope que limitan el movimiento de los brazos B60G 7/00; caracterizada por la disposición, el emplazamiento o el tipo de los resortes B60G 11/00). › siendo todos los brazos rígidos.
B60G5/00 B60G […] › Suspensiones elásticas para un juego de ruedas o de ejes en tándem de movimiento coordinado.
B60G7/00 B60G […] › Brazos de suspensión articulados; Sus accesorios (dispositivos para mantener prácticamente constante la inclinación de la rueda durante el movimiento de la suspensión B60G 3/26).

Países PCT: Austria, Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Suecia, Oficina Europea de Patentes, Japón, Estados Unidos de América.

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