SUJECION DE PROTECTOR DE BARRO CON CAPACIDAD DE ADAPTACION.

SE DESCRIBE UNA SUJECION (12) DE PROTECTOR DE BARRO A TRAVES DEL CUAL UN PROTECTOR (10) DE BARRO SE SUJETA EN LA BIELA DE DIRECCION DE UN VEHICULO EN LA PROXIMIDAD DE UNA RUEDA (42) DIRECCIONABLE.

LA SUJECION (12) DE PROTECCION DE BARRO CONTIENE UNA PARTE FLEXIBLE DISPUESTA ENTRE LA BIELA DE DIRECCION Y AL MENOS UNA RECEPCION (14,16) PARA EL PROTECTOR (10) DE BARRO. PARA UNA SUJECION (12) DE PROTECTOR DE BARRO, DONDE NO ES NECESARIO NINGUN AJUSTE DE LOS TOPES DEL PROTECTOR DE BARRO SOBRE EL TAMAÑO DEL NEUMATICO ACTUAL Y/O LA ANCHURA DE RODADURA POR UNA PERSONA DE SERVICIO Y ES FABRICABLE DE FORMA CONSISTENTE Y DE COSTE ADECUADO, SE PROPONE QUE LA PARTE FLEXIBLE CONTENGA UN APOYO (20), QUE ES GIRATORIO DE MANERA FLEXIBLE ALREDEDOR DE UN EJE (58) DE TORSION Y PUEDA DOBLARSE DE MANERA FLEXIBLE EN LA DIRECCION TRANSVERSAL CON RESPECTO AL EJE (58) DE TORSION. LA SUJECION (12) DE PROTECTOR DE BARRO CONTIENE ESPECIALMENTE UNA CONSOLA (22) SOPORTE SUJETA EN EL EJE DEL VEHICULO, DOS BRAZOS (14,16) SUJETOS EN EL PROTECTOR DE BARRO Y UN APOYO (20) FLEXIBLE, QUE SE ENCAJA ENTRE LA CONSOLA (22) SOPORTE Y LOS BRAZOS (14,16). EL APOYO (20) ES GIRATORIO DE FORMA FLEXIBLE ALREDEDOR DE UN EJE (58) DE TORSION Y DISPONE DE CAPACIDAD DE OSCILACION Y DE FLEXION ELASTICA EN DIRECCIONES TRANSVERSALES CON RESPECTO AL EJE DE TORSION, MEDIANTE LA CAPACIDAD DEL APOYO (20), PUDIENDO SER FLEXIONADOS Y GIRADOS ALREDEDOR DE SU EJE (58), O SER AMORTIGUADAS O AISLADAS LAS SITUACIONES DE FATIGA O DE TREPIDACION DURA DEL PROTECTOR DE BARRO. EL APOYO (20) CONTIENE UN NUCLEO (53) FLEXIBLE Y DOS CAPERUZAS (50,52) TERMINALES EN FORMA DE CUÑA, QUE SE SUJETAN EN AMBOS LADOS DEL NUCLEO (53). EL EJE MEDIO DEL APOYO (20) SE INCLINA HACIA LA PARTE POSTERIOR CON RESPECTO A LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA RUEDA (42) Y LATERALMENTE HACIA EL INTERIOR DE LA RUEDA (42). ESTA GEOMETRIA DE OSCILACION O DE GIRO SUPONE DE FORMA EFECTIVA QUE EL PROTECTOR (10) DE BARRO SE ELEVE EN LA DISPOSICION POSTERIOR, DONDE SE MANTIENE DE FORMA VERTICAL UN ESPACIO LIBRE SUFICIENTE PARA UNA ZONA DE TOPE GRANDE.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: DEERE & COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 1 JOHN DEERE ROAD,MOLINE, ILLINOIS 61265.

Inventor/es: ROWLAND, RODNEY KEITH.

Fecha de Publicación: 16 de Diciembre de 1997.

Fecha Concesión Europea: 22 de Octubre de 1997.

Clasificación Internacional de Patentes:

B62D25/16 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 25/00 Subconjuntos de carrocería; Elementos o detalles de ellos no previstos en otro lugar. › Guardabarros o aletas; Paneles que cubren las ruedas (equipados de medios para quitar las ruedas o neumáticos de materias extrañas B60S).
B62D25/18 B62D 25/00 […] › Sus elementos o detalles, p. ej. parabarros del guardabarros.

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