SOPORTE DE MOTOR DE DOS CAMARAS CON AMORTIGUACION HIDRAULICA.

1. Soporte de motor de dos cámaras con amortiguación hidráulica, especialmente para vehículos automóviles

, cuyas cámaras, cargadas con líquido y provistas de paredes periféricas, elásticas como la goma, están unidas entre sí a través de una placa intermedia, que presenta una abertura de estrangulación, y en cuya cámara superior está segregada, por una membrana, otra cámara, llena de aire, caracterizado, porque la cámara de membrana está dispuesta centralmente en la placa superior de soporte de motor y está cerrada contra la cámara superior de líquido por una membrana de goma, que presenta una dureza mayor que la pared de goma, constituida en forma de taza de la cámara de líquido inferior.
2. Soporte de motor de dos cámaras, según la reivindicación 1,caracterizado porque la cámara de membrana está en comunicación, a través de un taladro de ventilación, con la atmósfera exterior.
3. Soporte de motor de dos cámaras , según la reivindicación 1, caracterizado porque la cámara de membrana está cerrada hacia el exterior.
4. Soporte de motor de dos cámaras, según la reivindicación 3, caracterizado porque la presión es regulable en la cámara de membrana.
5. Soporte de motor de dos cámaras, según las reivindicaciones 1a 4, caracterizado porque el diámetro de la membrana importa aproximadamente desde un cuarto a un tercio del diámetro máximo de la cámara superior de líquido.
6. Soporte de motor de dos cámaras, según la reivindicación 1, caracterizado porque la pared de la cámara inferior de líquido presenta una dureza Shore-A de 10 a 50 especialemente de 30 a 40.
7. Soporte de motor de dos cámaras con amortiguación hidráulica.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: METZELER KAUTSCHUK GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: GNEISSENAUSTRASSE 15, D-8000 MUNCHEN 50, REP. FED. ALEMANA.

Fecha de Solicitud: 22 de Noviembre de 1983.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 30 de Octubre de 1984.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16F13
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