Un Sistema de transporte por cable (1) que comprende al menos un cable sustentador (6);

un cable de transporte (7); un cable de transporte para el rescate (8); una unidad de transporte (9); al menos un vehículo de rescate (12) que se puede mover a lo largo del cable sustentador (6) y se moviliza por el cable de transporte para el rescate (8); y una estación (2; 3; 2, 3) que comprende una pista principal (27) adyacente al cable sustentador (6) y para soportar la unidad de transporte (9); el sistema de transporte por cable el (1) caracterizado por que comprende una pista auxiliar (29) para soportar el vehículo de rescate (12) en una posición de reposo; estando la pista auxiliar (29) adyacente a la pista principal (27) y pudiendo conectarse selectivamente a la pista principal (27) por medio de un dispositivo seccionador (33)

Campo Industrial

La presente invención se refiere a un sistema de transporte por cable.

Más específicamente, la presente invención se refiere a un sistema de transporte por cable que comprende al menos un cable sustentador; un cable de transporte; un cable de transporte para el rescate; una unidad de transporte; al menos un vehículo de rescate móvil a lo largo del cable sustentador y movilizado por el cable de transporte para el rescate; y una estación que comprende una pista principal adyacente al cable sustentador y para soportar la unidad de transporte.

Técnica anterior

La unidad de transporte se transfiere del cable sustentador a la pista principal en la estación, y coopera con los dispositivos de accionamiento. La pista principal se extiende normalmente a lo largo de una trayectoria con forma de "U", y los dispositivos de accionamiento comprenden un dispositivo de liberación/conexión para liberar/conectar la unidad de transporte desde/al cable de transporte; y un dispositivo de accionamiento auxiliar para mover la unidad de transporte a lo largo de la pista principal una vez que la unidad de transporte se ha liberado del cable de transporte.

Los sistemas de transporte por cable del tipo anterior están a menudo también provistos de un vehículo de rescate que, en caso de la parada del cable de transporte, recupera la unidad de transporte y la retorna al punto de la vuelta de la estación para permitir que se bajen los pasajeros.

Para ello, los vehículos del rescate conocidos se soportan mediante el cable sustentador y se movilizan por el cable de transporte para el rescate, que se opera por una polea de accionamiento conectada a un conjunto del generador.

El vehículo de rescate normalmente se aparca normalmente cerca de una estación, y, cuando es necesario, se eleva mediante un dispositivo elevador sobre el cable sustentador y se conecta al cable de transporte para el rescate. El procedimiento de establecimiento del vehículo de rescate es particularmente una tarea que consume tiempo, e implica una espera relativamente larga para los pasajeros en la unidad de transporte peligrosa.

Descripción de la invención

Un objeto de la presente invención es proporcionar un sistema de transporte por cable diseñado para eliminar los inconvenientes de la técnica conocida, y que, particularmente, proporciona la rápida intervención del vehículo de rescate.

De acuerdo con la presente invención, se proporciona un sistema de transporte por cable que comprende al menos un cable sustentador; un cable de transporte; un cable de transporte para el rescate; una unidad de transporte; al menos un vehículo de rescate móvil a lo largo del cable sustentador y movilizado por el cable de transporte para el rescate; y una estación que comprende una pista principal adyacente al cable sustentador y para soportar la unidad de transporte; caracterizándose el sistema de transporte por cable por que comprende una pista auxiliar para soportar el vehículo de rescate en una posición de reposo; estando la pista auxiliar adyacente a la pista principal y pudiendo conectarse selectivamente a la pista principal por medio de un dispositivo seccionador.

La presente invención se refiere también a un método para operar un sistema de transporte por cable.

De acuerdo con la presente invención, se proporciona un método para operar un sistema de transporte por cable que comprende al menos un cable sustentador; un cable de transporte; un cable de transporte para el rescate; una unidad de transporte; al menos un vehículo de rescate móvil a lo largo del cable sustentador y movilizado por el cable de transporte para el rescate; y una estación comprendiendo una pista principal adyacente al cable sustentador y para soportar la unidad de transporte; comprendiendo el método la etapa de mover el vehículo de rescate a lo largo del cable sustentador para recuperar dicha unidad de transporte en caso de una avería en el sistema de transporte por cable; y caracterizándose el método por que comprende las etapas de aparcar el vehículo de rescate en una pista auxiliar adyacente a la pista principal; conectar la pista auxiliar a la pista principal por medio de un dispositivo seccionador; y mover el vehículo de rescate a lo largo de la pista principal.

Breve descripción de los dibujos

Una realización no-limitante de la presente invención se describirá a modo de ejemplo haciendo referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

La figura 1 muestra una vista lateral esquemática, con las partes retiradas para mayor claridad, de un sistema de transporte por cable de acuerdo con la presente invención; La figura 2 muestra una vista en perspectiva a gran escala de un detalle del sistema de transporte por cable de la figura 1; La figura 3 muestra una vista en planta esquemática a gran escala, con las partes retiradas para mayor claridad, de un detalle del sistema de transporte por cable de la figura 1; La figura 4 muestra vista lateral esquemática a gran escala, con las partes retiradas para mayor claridad, de un detalle del sistema de transporte por cable de la figura 1; La figura 5 muestra una vista frontal a gran escala, con partes en sección y partes retiradas para mayor claridad, de un detalle del sistema de la figura 1; La figura 6 muestra una vista frontal esquemática a gran escala, con partes en sección y partes retiradas para mayor claridad, de un detalle del sistema de la figura 1.

Mejor forma de realizar la invención

El número 1 en la figura 1 indica en su totalidad un sistema de transporte por cable que comprende una estación inferior 2; una estación superior 3; dos conjuntos de rodillos intermedios 4 ajustados en respectivos pilones 5; dos cables sustentadores 6 (sólo se muestra uno en la figura 1); un cable de transporte 7; un cable de transporte para el rescate 8; y una unidad de transporte 9 que tiene un carro 10 ajustado a los cables sustentadores 6 y movilizado, durante su uso, por el cable de transporte 7, a cuyo carro 10 se conecta mediante una abrazadera 11.

El sistema de transporte por cable 1 comprende un vehículo de rescate 12, que, en caso de una avería en el sistema de transporte por cable 1, se proporciona para recuperar y transferir la unidad de transporte 9 a la estación inferior 2

o a la estación superior 3.

La figura 1 sólo muestra un vehículo de rescate 12, debe entenderse que el sistema puede comprender un número de vehículos de rescate 12 respectivamente aparcados en la estación inferior 2, en la estación superior 3, e incluso en cualquier estación intermedia.

Con referencia a la figura 2, el vehículo de rescate 12 descansa en los cables sustentadores 6, se moviliza mediante el cable de transporte para el rescate 8 en una dirección D, y comprende un carro 13; un dispositivo de anclaje 14 para acoplar una unidad de transporte 9 (no mostrada en la figura 2); un dispositivo de conexión 15 para conectar el carro 13 al cable de transporte para el rescate 8; y una plataforma para la tripulación de rescate 16 colocada en el carro 13 para girar alrededor de un eje A1, de modo que la plataforma 16 se sitúa horizontalmente sin importar el ángulo de inclinación del carro 13.

En el ejemplo mostrado, el carro 13 soporta de manera giratoria cuatro conjuntos 17 (sólo se muestran dos en la figura 2), cada uno de los cuales comprende dos rodillos 18 conectados mediante un brazo oscilante y que acoplan uno de los cables sustentadores 6.

El dispositivo de anclaje 14 comprende un gancho de remolque 19 integrado en el carro 13; y un gancho de remolque 20 conectado al carro 13 mediante un brazo 21 para pivotar sobre un eje A2, y conectado al brazo 21 para pivotar sobre un eje A3.

Por medio de los dos ganchos de remolque 19 y 20, el carro 13 del vehículo de rescate 12 se puede conectar al carro 10 de la unidad de transporte 9 a lo largo de dos lados opuestos.

El dispositivo de conexión 15 comprende un primer conjunto de conexión 22 fijado al cable de transporte para el rescate 8; un segundo conjunto de conexión 23 articulado al carro 13 y que acopla al primer conjunto de conexión 22 de forma deslizante; y un tercer conjunto de conexión 24 anclado al carro 13 y que acopla el primer conjunto de conexión 22 de forma deslizante. El cable de transporte para el rescate 8 moviliza el vehículo de rescate 12 de forma selectiva por medio del primer y segundo conjuntos de conexión 22, 23 o primer y tercer conjuntos de conexión 22, 24, dependiendo de la dirección... [Seguir leyendo]

1. Un Sistema de transporte por cable (1) que comprende al menos un cable sustentador (6); un cable de transporte (7); un cable de transporte para el rescate (8); una unidad de transporte (9); al menos un vehículo de rescate (12) que se puede mover a lo largo del cable sustentador (6) y se moviliza por el cable de transporte para el rescate (8); y una estación (2; 3; 2, 3) que comprende una pista principal (27) adyacente al cable sustentador (6) y para soportar la unidad de transporte (9); el sistema de transporte por cable el (1) caracterizado por que comprende una pista auxiliar (29) para soportar el vehículo de rescate (12) en una posición de reposo; estando la pista auxiliar (29) adyacente a la pista principal (27) y pudiendo conectarse selectivamente a la pista principal (27) por medio de un dispositivo seccionador (33).

2. Un Sistema de transporte por cable de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que la pista principal

(27) comprende dos porciones rectas (31), y una porción curva (32) entre los dos porciones rectas (31); alineándose dicha pista auxiliar (29) co una de dichas porciones rectas (31).

3. Un Sistema de transporte por cable de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por que la pista principal (27) y la pista auxiliar (29) son coplanares.

4. Un Sistema de transporte por cable de acuerdo una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que dicho dispositivo seccionador (33) comprende una primera porción móvil (35) de la pista principal (27), que se puede mover selectivamente entre una posición de trabajo, en la que la primera porción móvil (35) se alinea con el resto de la pista principal (27), y una posición de reposo, en la que la primera porción móvil (35) interrumpe la continuidad de la pista principal (27); y una segunda porción móvil (34) de la pista auxiliar (29), que se puede mover selectivamente entre una posición de trabajo, en la que une la pista auxiliar (29) a una de las porciones rectas (31) de la pista principal (27), y una posición de reposo, en la que la segunda porción móvil (34) desconecta la pista auxiliar (29) de la pista principal (27).

5. Un Sistema de transporte por cable de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que comprende dispositivos de accionamiento (38, 39) que se extienden al menos en parte a lo largo de la pista principal (27); y al menos uno de los dispositivos de accionamiento (38, 39) se puede mover selectivamente entre una posición de trabajo, en la que dicho dispositivo de accionamiento (39) coopera con la dicha unidad de transporte (9), y una posición de reposo, en la que dicho dispositivo de accionamiento (39) permite el tránsito del vehículo de rescate (12) a lo largo de la pista principal (27).

6. Un Sistema de transporte por cable de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado por que la unidad de transporte (9) comprende un carro (10), y una abrazadera (11) encajada en el carro (10) y que puede liberarse/conectarse selectivamente del/al cable de transporte (7); comprendiendo el dispositivo de accionamiento

(39) una leva (41) que, en dicha posición de trabajo, coopera con la abrazadera (11) para activar la abrazadera (11); y los brazos (53) para soportar la leva (41), y que pivotan sobre un eje (A4) para mover selectivamente la leva (41) entre la posición de trabajo y la posición de reposo.

7. Un Sistema de transporte por cable de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado por que comprende los accionadores (55) conectados a dichos brazos (53).

8. Un Sistema de transporte por cable de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que comprende otra pista auxiliar (29) para soportar otro vehículo de rescate (12); estando la pista auxiliar adicional (29) adyacente a la pista principal (27) y pudiendo conectarse selectivamente a la pista principal (27) por medio de un dispositivo seccionador adicional (33).

9. Un Sistema de transporte por cable de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que comprende dos cables sustentadores (6); definiéndose dicha pista principal (27) por dos primeros carriles de lado a lado (28); y definiéndose dicha pista auxiliar (29) por dos segundos carriles (30) del mismo calibre que dichos primeros carriles (28).

10. Un Sistema de transporte por cable de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado por que dicho cable de transporte (7) se sitúa debajo del cable sustentador (6), y dicho cable de transporte para el rescate (8) se sitúa sobre el cable sustentador (6).

11. Un Sistema de transporte por cable de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el vehículo de rescate (12) comprende un carro adicional (13); y un contrapeso (25) conectado al dicho carro adicional (13).

12. Un Sistema de transporte por cable de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que comprende dos estaciones (2, 3); equipándose cada una de las dos estaciones (2, 3) con al menos una pista auxiliar (29) para soportar al menos el un vehículo de rescate (12) respectivo en una posición de reposo.

13. Un método para operar un sistema de transporte por cable que comprende al menos un cable sustentador (6); un cable de transporte (7); un cable de transporte para el rescate (8); una unidad de transporte (9); al menos un vehículo de rescate (12) que se puede mover a lo largo del cable sustentador (6) y se moviliza por el cable de transporte para el rescate (8); y una estación (2; 3; 2, 3) que comprende una pista principal adyacente al cable sustentador y para soportar la unidad de transporte; comprendiendo el método la etapa de mover el vehículo de rescate (12) a lo largo del cable sustentador (6) para recuperar dicha unidad de transporte (9) en caso de una avería en el sistema de transporte por cable (1); y el método caracterizado por que comprende las etapas de aparcar el vehículo de rescate (12) en una pista auxiliar (29) adyacente a la pista principal (27); conectar la pista auxiliar (29) a la pista principal (27) por medio de un dispositivo seccionador (33); y mover el vehículo de rescate (12) a lo largo de la pista principal (27).

14. Un método de acuerdo con la reivindicación 13, caracterizado por que el dispositivo seccionador (33) se proporciona para alinear selectivamente una primera porción móvil (35) de la pista principal (27) con el resto de la pista principal (27) en una posición de trabajo, y desconectar la primera porción móvil (35) en una posición de reposo, en la cual la primera porción móvil (35) interrumpe la continuidad de la pista principal (27); y para alinear selectivamente una segunda porción (34) de la pista auxiliar (29) en una posición de trabajo, en la que une la pista auxiliar (29) a una porción recta (31) de la pista principal (27), y desconecta la segunda porción (34) en una posición de reposo, en la que la segunda porción (34) desconecta la pista auxiliar (29) de la pista principal (27).

15. Un método de acuerdo con la reivindicación 13 ó 14, caracterizado por mover selectivamente una leva (41) entre una posición de trabajo sobre la pista principal (27), en la que la leva (41) coopera con dicha unidad de transporte (9) para liberar/conectar selectivamente la unidad de transporte (9) del/al cable de transporte (7), y una posición de reposo, en la que la leva (41) permite el tránsito del vehículo de rescate (12) a lo largo de la pista principal (27).

16. Un método de acuerdo con la reivindicación 15, caracterizado por girar la leva (41) sobre un eje (A4) paralelo a la leva (41); siendo dicha leva (41) una leva lineal.