Un sistema de transporte para el montaje secuencial de cuerpos de edificios.

Un sistema de transporte (1) adaptado para ofrecer un montaje secuencial de una pluralidad de cuerpos de viviendas, estructurados de acuerdo con un "principio de línea de montaje", que comprende:

- una estructura de plataforma dispuesta de forma móvil, con conjuntos de plataformas coordinados

(1A-9A), adaptados para soportar uno o más elementos de planta (2, (2)) para uno o más cuerpos de viviendas; y

- medios de desplazamiento adaptados para desplazar dichos conjuntos de plataformas (1A-9A) en al menos dos direcciones ("D1", "D2") orientadas una frente a la otra, en el que en una primera dirección ("D1") se proporciona un primer conjunto de plataformas (1A-5A) y en una 10 segunda dirección ("D2") se proporciona un segundo conjunto de plataformas (6A-9A), en el que dichos primer y segundo conjuntos de plataformas (1A-5A; 6A-9A) están dispuestos uno junto al otro,

caracterizado por que

cada conjunto de plataformas (1A-9A) comprende un número seleccionado de segmentos de plataforma (A1-A8) para formar un conjunto de plataformas virtual,

los conjuntos de plataformas virtuales están adaptados para permitir la fabricación o la situación de uno o más elementos de planta (2, (2)) en los conjuntos de plataformas virtuales, así como la aplicación de módulos, unidades de construcción y/o piezas de construcción en dicho uno o más elementos de planta (2, (2)) para formar uno o más productos semi-manufacturados complementables (2, (2)), a medida que los conjuntos de plataformas virtuales se desplazan en dicha primera dirección ("D1"),

el sistema de transporte comprende además un dispositivo de transporte ("T") adaptado para desplazar solo un segmento y está adaptado también para desplazar un número seleccionado de segmentos de plataforma (A2, A3, A4; A6, A7, A8), soportando el uno o más productos semi-manufacturados complementables (2, (2)) en una tercera dirección ("D3") desde dicho primer conjunto de plataformas (1A- 5A) hasta una zona amortiguación libre de dicho segundo conjunto de plataformas (6A-9A) cuando se completa una distancia de desplazamiento para dicho número seleccionado de segmentos de plataforma (A2, A3, A4; A6, A7, A8) en dicha primera dirección ("D1"), a fin de formar una parte de introducción del segundo conjunto de plataformas (6A-9A) y se les proporciona la segunda dirección de desplazamiento ("D2"), y

los conjuntos de plataformas virtuales están adaptados para permitir la complementación posterior del uno o más productos semi-manufacturados complementables (2, (2)) hasta un producto semi-manufacturado acabado y/o cuerpo de vivienda acabado durante el desplazamiento de los conjuntos de plataformas virtuales en la segunda dirección ("D2").

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2008/001019.

Solicitante: Klersy, Hans-Berth.

Inventor/es: KINAST,GERHARD, KLERSY,HANS-BERTH.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > TRABAJO DEL CEMENTO, DE LA ARCILLA O LA PIEDRA > CONFORMACION DE LA ARCILLA O DE OTRAS COMPOSICIONES... > B28B15/00 (Disposición general o distribución en planta de las instalaciones)
  • SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS > EDIFICIOS > ESTRUCTURA GENERAL DE LOS EDIFICIOS; MUROS, p. ej.... > Construcciones en general; Estructuras que no se... > E04B1/348 (Estructuras compuestas de unidades que suponen al menos partes importantes de dos lados de una habitación, es decir unidades en forma de cajas de células cerradas o en forma de caparazón (partes de los muros para el alojamiento de los conductos o similares E04C 2/52))

PDF original: ES-2527443_T3.pdf

 

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Fragmento de la descripción:

Un sistema de transporte para el montaje secuencial de cuerpos de edificios CAMPO TÉCNICO

La presente invención se refiere en general a un sistema de transporte, y más específicamente, a un sistema de transporte que se adapta directamente para poder ofrecer un montaje secuencial, estructurado de acuerdo con el "principio de línea de montaje", de uno o una pluralidad de cuerpos de semi-viviendas y/u cuerpos o unidades de viviendas completas como módulos.

El sistema de transporte, de acuerdo con la presente invención, se basa en un método o un proceso para la creación de cuerpos de semi-viviendas y/u cuerpos o unidades de viviendas completas, mediante la colocación y fijación, en un elemento de planta prefabricado, módulos, unidades de edificio, partes de edificio, etc., que, coordinados en puestos de montaje sucesivas, forman finalmente un cuerpo de vivienda y/o una unidad de vivienda deseado o, como alternativa, un producto semi-manufacturado del mismo.

El sistema de transporte está destinado, para una producción continua (o por etapas) de los cuerpos de viviendas, para utilizar una estructura de plataforma horizontalmente desplazable, dispuesta de forma móvil o conjunto de segmentos de plataforma para soportar uno o más elementos de planta para uno o diversos cuerpos de viviendas, estando dicho estructura de plataforma dispuesta de forma móvil, por medios de desplazamiento específicamente configurados, tales como disposiciones de pistón-cilindro operados hidráulicamente, en dos direcciones opuestas, orientadas una hacia la otra, donde en una primera dirección se proporcionan primeros conjuntos de estructuras de plataforma y en una segunda dirección se proporcionan segundos conjuntos de estructuras de plataforma.

Es preciso señalar que la expresión "estructura de plataforma" y/o "conjunto de plataforma" se tiene que considerar "virtualmente" que, en la práctica, no se define con claridad la frontera o interfaz entre una "primera" estructura de plataforma o conjunto plataforma y una "segunda" estructura de plataforma o conjunto de plataformas adyacente, ya que cada estructura de plataforma se forma a partir de una pluralidad predeterminada de segmentos relacionados con plataformas, la expresión aquí seleccionada se ha introducido simplemente con la finalidad de simplificar y clarificar.

Un sistema de transporte, divulgado de acuerdo con la presente invención encuentra su campo particular de aplicación dentro de una planta de producción adaptada para la producción en serie o en masa del mismo y/o de cuerpos de viviendas completamente acabados y/o parcialmente acabados diferentes, pero también se puede utilizar para la producción de unidades de viviendas más o menos acabadas, tales como productos semi- manufacturados.

ANTECEDENTES DE LA TÉCNICA

Los métodos, disposiciones y construcciones, relacionados con el campo de la técnica antes divulgado y que poseen una función y una naturaleza que satisface los requisitos del conjunto, son conocidos previamente en la técnica en una pluralidad de diferentes realizaciones.

Por lo tanto, se conoce en la técnica, dentro de las plantas de producción de cuerpos de viviendas, crear un edificio de estos cuerpos de viviendas sucesivos, más o menos de acuerdo con un "principio de línea de montaje".

La expresión "principio de línea de montaje" significa básicamente que, durante una secuencia de producción, se tiene que mover un elemento de planta durante una secuencia de montaje sucesiva a la posición de aplicación de los módulos, elementos de edificio y/o unidades, de un puesto de montaje a otro.

El desplazamiento de estructuras de plataformas pesadas y de cuerpos de viviendas o construcciones de viviendas pesados soportados por la estructura de plataforma, y construidos a partir de un elemento de planta, formado de hormigón, con una estructura de plataforma subyacente utilizada y que soporta los cuerpos de viviendas se realiza normalmente por etapas, pero puede, sin embargo, considerarse aún dentro del concepto del "principio de línea de

montaje" continua.

En cuanto a la edificio y producción de unidades menos voluminosas, también se conoce en la técnica situar los productos semi-manufacturados como unidades en las plataformas específicamente producidas e impartir a estas plataformas un movimiento de desplazamiento continuo o paso a paso, con la ayuda de una sistema de transporte utilizado, según se complete la semi-manufactura, en los puestos de montaje lateralmente relacionados, hacia un producto o unidad terminada.

Además, se conoce en la técnica hacer que dichas plataformas, por medios de desplazamiento conocidos per se (tales como conjuntos de cilindro y pistón hidráulicamente operados), se dispongan de forma móvil en al menos dos direcciones principales, orientadas una hacia la otra u opuestas entre sí, donde una primera dirección proporciona

primeros conjuntos de plataformas y una segunda dirección proporciona segundos conjuntos de plataformas y donde los conjuntos de plataformas se coordinan en relación paralela de lado a lado.

En tal caso, las plataformas consisten en unidades y/o segmentos individuales, con una circunferencia exterior correspondiente o superior a un tanto de la circunferencia del producto deseado como una unidad o un módulo.

También se conoce en la técnica, métodos y disposiciones que se muestran y describen en las siguientes publicaciones de patentes;

US-A-3 82 216 US-A-3 958 32 US-A-4 272 5 y DE-A1-2 338 445

La publicación de patente US-A-3 82 216 desvela una línea de producción para la fabricación de construcciones prefabricadas.

Aquí se sugiere una línea de producción que tiene generalmente forma de L.

La planta (1) tiene una sección larga (2) que comprende una línea de montaje (7) y una sección corta (3), que aloja a la mayor parte de una línea de fabricación (1), extendiéndose dichas líneas (7 y 1) generalmente en ángulo recto y situándose, opcionalmente, a diferentes niveles horizontales.

Diversos almacenes y otros depósitos se proporcionan a lo largo de las dos líneas (7 y 1), que en conjunto constituyen la línea de producción de la fábrica.

La sección corta (3) incluye una oficina (4) que tiene acceso directo a la planta (1), un comedor y un aseo (5) y una sala de observación (6) con instalaciones sanitarias.

En una esquina de la planta (1) hay un depósito o puesto (35) situado en la cabecera de la línea de montaje (7) en la sección larga (2) de la planta, estando también dicho depósito o puesto (35) en un extremo de la línea de fabricación (1) y preparado para el montaje de elementos de paneles prefabricados para formar secciones de edificio similares a células o unidades de habitación destinadas a la edificio de casas prefabricadas u otros edificios.

La expresión "secciones de edificio similares a células o unidades de habitación", se debe interpretar como implicando la provisión de al menos una pared y/o una planta y/o un techo.

Una vez montadas, dichas secciones de edificio o unidades de habitación se transportan a lo largo de la línea de montaje (7) en común y están provistas de papel pintado u otros revestimientos de paredes, puertas, ventanas, etc. según sea necesario.

Cada sección de edificio o unidad de habitación se compone de una pluralidad de elementos de paneles similares y, normalmente, consistirán básicamente en una planta (8), paredes verticales (81 y 82) y un techo (83).

La publicación de patente US-A-3 958 32 desvela métodos para la fabricación de secciones de edificio prefabricadas o unidades de habitación y fábricas para la implementación de tales métodos.

Aquí, se sugiere el uso de una sala (1) que forma parte de una... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Un sistema de transporte (1) adaptado para ofrecer un montaje secuencial de una pluralidad de cuerpos de viviendas, estructurados de acuerdo con un "principio de línea de montaje", que comprende:

- una estructura de plataforma dispuesta de forma móvil, con conjuntos de plataformas coordinados (1A-9A), adaptados para soportar uno o más elementos de planta (2, (2)) para uno o más cuerpos de viviendas; y

- medios de desplazamiento adaptados para desplazar dichos conjuntos de plataformas (1A-9A) en al menos dos direcciones ("D1", "D2") orientadas una frente a la otra, en el que en una primera dirección ("D1") se proporciona un primer conjunto de plataformas (1A-5A) y en una segunda dirección ("D2") se proporciona un segundo conjunto de plataformas (6A-9A), en el que dichos primer y segundo conjuntos de plataformas (1A-5A; 6A-9A) están dispuestos uno junto al otro,

caracterizado porque

cada conjunto de plataformas (1A-9A) comprende un número seleccionado de segmentos de plataforma (A1-A8) para formar un conjunto de plataformas virtual,

los conjuntos de plataformas virtuales están adaptados para permitir la fabricación o la situación de uno o más elementos de planta (2, (2)) en los conjuntos de plataformas virtuales, así como la aplicación de módulos, unidades de construcción y/o piezas de construcción en dicho uno o más elementos de planta (2, (2)) para formar uno o más productos semi-manufacturados complementares (2, (2)), a medida que los conjuntos de plataformas virtuales se desplazan en dicha primera dirección ("D1"),

el sistema de transporte comprende además un dispositivo de transporte ("T") adaptado para desplazar solo un segmento y está adaptado también para desplazar un número seleccionado de segmentos de plataforma (A2, A3, A4; A6, A7, A8), soportando el uno o más productos semi-manufacturados complementares (2, (2)) en una tercera dirección ("D3") desde dicho primer conjunto de plataformas (1A- 5A) hasta una zona amortiguación libre de dicho segundo conjunto de plataformas (6A-9A) cuando se completa una distancia de desplazamiento para dicho número seleccionado de segmentos de plataforma (A2, A3, A4; A6, A7, A8) en dicha primera dirección ("D1"), a fin de formar una parte de introducción del segundo conjunto de plataformas (6A-9A) y se les proporciona la segunda dirección de desplazamiento ("D2"), y

los conjuntos de plataformas virtuales están adaptados para permitir la complementación posterior del uno o más productos semi-manufacturados complementables (2, (2)) hasta un producto semi-manufacturado acabado y/o cuerpo de vivienda acabado durante el desplazamiento de los conjuntos de plataformas virtuales en la segunda dirección ("D2").

2. El sistema de acuerdo con la reivindicación 1, que comprende además medios de desplazamiento adaptados para desplazar los segmentos de plataforma (A1-A8) desde el segundo conjunto de plataformas (6A-9A) hasta el primer conjunto de plataformas (1 A- 5A) por piezas, por parejas y/o en coordinación.